Очередная тема про колеса...26...27,5...29

Но что любопытно шоссейное колесо 622 с покрышкой 25мм приблизительно соответсвует колесу 26 дюймов с покрышкой 2,3. Не 29. И побеждать-то на них побеждают, но и увеличивать не спешат

_________________
No gods, no masters

Поєтому, кажется, долгое время и не уходили с 26, так как в итоге диаметр самого колеса бьіл примерно одним...

Надіслано від мого PSP7572DUO, використовуючи Tapatalk

Как-то довелось покататься на трейле, правда 6-ом. Тоже не показалось, что он как-то быстрее разгоняется.
Сейчас катаюсь на своем найнере - привыкаю, но явных преимуществ перед 26-ми пока не нахожу. Но, повторюсь, и в гонках я не участвую - катаю для удовольствия. Возможно, что-то будет понятно, когда выберусь на длительную покатушку.

Serhio, лично для меня плюс найнера, он едет как утюг прокладывая и проглаживая все на своем пути, но это возможно с хорошей резиной и воздушной вилкой, на легкие колеса я так и не перешел, возможно эффект бы еще усилился. У меня по сей день стоковые колеса, тяжелые, но живые, не смотря на все разговоры о их пластилиновости. Однако за этот эффект "утюга" стоит платить весом, габаритом и вялым разгоном.

Бьіл ранне спор по рамам, боьлшую или меньшую вьібирать, когда твой размер по средине. Меньшая давала разгон, маневренность, но ее "козлило". Большая - мягкость, курсовую устойчивость и,следовательно, меньшую уставаемость при длительньіх поездках...где-то так и с колесами...только с воплями и приведением однобоких законов физики в защиту ,новенького, даже поправ религиозньіе установки про значение веса на конце колеса...))

Надіслано від мого PSP7572DUO, використовуючи Tapatalk

Ого, я думал что уже всё перетерли ещё 11 лет назад, когда я пересел на 29, оказывается нет.
Тут все просто: берешь 26 и едешь по пашне, потом 29, едешь по пашне. Повторяешь по гребенке, например следы от трактора. Выкидываешь 26. Все.
То, что "26 быстрее разгоняется" и "тяжелее колесо", перестанет ощущаться напрочь через неделю использования максимум, кто бы что бы не говорил.
С поправкой конечно, что наездник не гонец, с большим годовым накатом.

Потом берешь фет или грейвел и едешь по пашне...)))
Вьікидьіваешь 29))).

Надіслано від мого PSP7572DUO, використовуючи Tapatalk

Ага берешь подвес среднеходовый, резину 2.4 и куришь в конце поля пока ковыляют 29е.
И смотрят на тебя 29е, а сказать то уже нечего, и давай между собой нахваливать как прут 29е.
Давайте еще понахваливаем трансмисию 1х12.

_________________
Gary Fisher Custom

.

Не на том ты ездил 11 лет.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

если по дороге на поле легкие не выплюнул

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Был у меня гревэл, в далеком 2011. На дисковых тормозах, резина влезала 47мм ,с правильной геометрией под баран. Собран был на раме и вилке от Cannondale Bad Boy. Максим Иванов и парни из Велопланеты говорили ещё тогда- "зачем он тебе нужен, странный велосипед", а теперь они везде)). Гревэл всё-таки не едет так как найнер на правильной ригидной вилке, ширины резины не хватает.
А фэт- вкусовщина, вообще не универсален. Разве что на небольшие дистанции.

Всё верно на том и стоим- 29" подвес, 120 мм ходу. И ему хватает даже 2,25 резины ибо 2,35 или 2,4 весят просто безсмысленную тонну даже в 26 размере. К такому весу уже не привыкаешь наверное))). Рядом с домом разве что с горки на такой резине покататься. А 200 уже не вытянешь.

Найнеры реально прут).

Если сравнивать с этим, то согласен. Шикарный аппарат наверное)).