Подсиделки с офсетом.

Подскажите, други, это подсидел с офсетом?



А также интересует, какие есть вообще карбоподсиделы с офсетом или наклоном а-ля Томсон элит.
Существует ли офсет разной величины и какой максимальный. Или они все стандартные 2,5см?
Спасибо.

Вижу, актуальная тема

офсеты бывают разные, бывают 0, бывают от 0.5см до 2.5.... Офсет выбирается исходя из стиля катания а также особенностей рамы и ваших собственных предпочтений.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

На фотографии офсет больше 0?

да

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

актуальная штука! если нужен 1 вел для 2-х человек с разным ростом... как дополнение к выносам руля разной длинны....

_________________
Бестеневые светильники рабочего поля для хирургии и стоматологии.

Оффсет - это расстояние между осью подсидела и центром замка (вылет):



Если штырь без оффсета (=0),то выглядит он так :

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Спасибо большое

Максимальный офсет, который попадался на глаза, был 40 мм.

PashaDnepr, а как же Томсон гнутый? Там 50мм все размеры, и вроде есть 70

Вы о чем? У "Томсона" всего 16 мм, кажись. http://www.bikethomson.com/blog/wp-cont ... e_List.pdf (смотреть setback). Да и на глаз видно, что сдвиг у них очень небольшой.

признаю поражение, ибо пруф не нахожу.
Вот вариат от Ричи, но там далеко до 70мм
есть вариант 45:



вот ещё вариант для шоссе:

У "Томсона" дело не в оффсете, а в том что "фаст форвард" подседел виртуально меняет наклон подседельной трубы (например подседел от Profile Design дает с 73 градусов до 78 градусов). Так что оффсет - это одно, а фаст форвард подседелы как тот "Томсон" или "Профиль" - это из другой оперы.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Если кто не знает - вот fast forward:




Оно нужно для того, чтобы на стандартной шоссейной раме построить аппарат под раздельный старт или триатлон. У стандартных рам угол подседельной трубы 73-75 градусов, у триатлонных/разделочных бывает и 78. О том же не по-нашему:
http://www.profile-design.com/profile-d ... seat-posts
http://sg-hubble.blogspot.com/2008/05/f ... metry.html

Гуглим Thomson fast forvard. А вот "Томсон" таких вроде бы совсем не выпускает. Зато в бумагах о своих загнутых штырях пишет: setback - 16 mm. Мало того что back, так еще и в 2-2,5 раза меньше, чем нужно для пацанского фастфорварда. Так что стандартно все гнутые "Томсоны" стоят на байках загибом назад (для проверки есть гугл). Загиб у "Томсона" играет роль всем знакомого ситбека, пардон за грязные слова.




Но если кто-нибудь засунет обычный штырь задом наперед - выйдет самодельный фастфорвард-штырь. Правда, далеко не все штыри позволят при этом нормально (сравнительно горизонтально) поставить седло.

С "Томсоном" я промахнулся - еще раз посмотрел где я видел то как он установлен и дочитал то что пропустил - человек его просто развернул. Что не умаляет заслуг "Профиль Дизайн" и еще парочки фирм в фастфорвард штырестроении)))

В общем, опуская мои частные ошибки, мысль такая: фастфорвард штыри не для того чтоб оффсет делать, а для того чтоб посадку менять довольно таки серьёзно. Засим и откланиваюсь, сорри что внёс непонятки в дискуссию)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop