как проверить перекрашенную раму?

сейчас пошел такой движ - перекрашивать рамы, типа кул моддинг.
ну и встает вопрос - возможно ли определить наличие трещин или факт ремонта рам без пескоструйки ?
вроде как то на звук - есть какой то объективный критерий, или чисто приобретённый с опытом навык?
я так вообще не вижу смысл перекрашивания , кроме как для сокрытия дефектов на.. любить покупателя

Единичные случаи перекраса рам это не движ.
По разным причинам перекрашивают.
Нормальная перекраска рамы обычно стоит дороже самой рамы,
исключение только какие-то редкие и дорогие рамы или карбон,
но с карбоном и с родной краской можно не увидеть повреждения.
и специально красить раму, чтоб скрыть повреждения нет никакого
смысла, если конечно это не трещина замазанная лаком для ногтей.
Если рама свежевыкрашенная и не ездила, то может и есть смысл
пройти мимо, если она ездила, то косяки из под краски повылазят.
Стучать по раме смысла 0. Какой-то подозрительный звук будет только
если что-то реально оторвато. Можно попробовать скрутить её вдоль,
возможно что-то и проявиться. Например лопнувший рулевой стакан
можно увидеть только запрессовывая рулевую.
Нужно искать конкретно болезненные места конкретной рамы, у кого-то
подсидельные отрывает, у кого то перья, рулевые и т.д. На моей раме это трещины
под подсительным зажимом, так я с этими трещинами езжу уже 8 лет.

_________________
Gary Fisher Custom

спасибо

да вот половина годных сш на олх выставляют перекрашенными, другая половина - в родного лкп в состоянии требующем полной замены все обвески, кроме рамы и вилки, и то состояние рулевой под вопросом.
потому и спросил... я просто считаю, что нет смысла перекрашивать родное лкп.

А ось люди більш охочіше купляють те що блищить .