Cannondale Headshok Fatty/Lefty

palermo2400Я знаю цену новую и за сколько купил её Димыч(мой тёзка)))) .
Всё будет ок.Обычная вилка с необычным девайсом.Вот и всё нечего большего))

Ну да нафиг та документация, налил в демпфлер нигрола 0.5 и нормуль

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

отличный совет!

palermo2400, я тебя умоляю...
Инфу по обслуживанию при необходимости можно найти в сети.
Когда я разбирал Фатти (для непосвященных вилка также может показаться из серии "не лезь - сломаешь"), такой необходимости не возникло: все очевидно, только съемники хитрые нужны иной раз. Что касается нигрола, то ясное дело, что там используется все то же вилочное масло, допустим 5W, или гуще/жиже по настроению. Ничего плохого с вилкой не случится, если налить не то, что рекомендует производитель. Объем - в Фатти закрытый картридж, т.е. лей доверху и закручивай крышку. В Лефти, скорее всего то же самое.

Там главное не дать выпасть обоймам с подшипниками из своих пазов. Вставить их назад будет действительно геморойно.

Нормально они вставляются, нужно только зафиксировать ролики на густую смазку дабы не посыпались, по сути все так-же как и при сборке любого другого подшипника.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Это ты сам практиковал?

Да но немного с другими узлами, смысл один
К примеру барабан свободного хода там куда более шариков и их нужно зафиксировать перед сборкой.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Ролики (иголки) держатся в сепараторе (обойме).

Ребят, хорош теоретизировать.

Зима... о чем только не побеседуешь от скуки.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Я не о теории, а именно о практике. Именно этот сепаратор хрен вставишь если он вывалится. Вот этот чувак говорит, что если они выпадают, то их вставляют только на заводе при помощи специального оборудования.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aG5A9dwTzco&context=C327b542ADOEgsToPDskJGuaXA6BOHOAr787jZIzn0[/youtube]
Но в Харькове есть мастер, который вставляет их на место, но ему пришлось изготавливать для этого специальный инструмент, если не ошибаюсь. Как то так.

Ясно, теперь только либо на завод, либо в Харкив...

Мой знакомый мастер проделывал эту операцию один раз в жизни. Да, промутохался, но тем не менее сделал это. Следовательно это сделаю и я, и любой парень с руками и смекалкой. На ютубе к тому же видео есть.

И самое главное - для того, чтобы вилка разъехалась и подшипники выпали, необходимо выполнить определенные действия, т.е. просто так, скажем, при обслуживании картриджа, они никуда не денутся.

Ага. Или в Ригу, к горячим латвийским парням, которые все умеют с первого раза.
Сделать это конечно можно и самому, именно поэтому я и упомянул о том, что есть люди которые такую операцию проделывают.

Без обид.

Просто я категорически не согласен с тем, что в к-дейловых мастерских (которые, занимаясь этим делом профильно, есть не только "на заводе") работают супермены с каким-то чудо-оборудованием.

А то, что там парнишка на видео говорит, так это вообще смешно, в первую очередь потому что ему платят, чтобы он это говорил. И, к слову, я не удивлюсь, если узнаю, что вилка, на которой он висел - вовсе не серийная карбомодель, а "усиленная" специально для перфоманса. Нет, то, что она работает при таких нагрузках, вопросов не вызывает...

А вообще я уже привык к тому, что в любом веломагазине, пытаются навязать сервис начиная от правки колес, переборки втулки ("не обманывайте, вы не могли сами разобрать барабан!"), прокачки тормозов ("не делайте это дома: зальете всю квартиру едким ДОТом!") заканчивая сервисом рокшоковских вилок. Но тут-то хоть все понятно: это их хлеб. Не люблю, когда такие советы раздают разного рода доброхоты.

Всем мир.

Интерестно посмотреть как ты на глаз определишь размеры вывалившихся подшипникоров, ведь они разные, и разница в доле миллиметра...

По поводу теоретизирования - timonenok как и я, стояли рядом с этим Ларри, который на видео, когда он перебирал пару штук лефти и фетти, и я тебе скажу что даже он аккуратно вытянув и подписав посадочные места для каждого подшипника, промучался примерно полтора часа с помощью не одной пары рук чтобы их вернуть обратно, не повредив ни подшипники ни внутренности вилки, вот так вот. А видео на ютубе даёт примерно половину представления о том как всё в реальной жизни.....

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)