Тип и как разобрать каретку в германском велосипеде?

Помогите.


каретка, фото слева

2-е гайки:
малая на гаеч. ключ на 24
Верхняя гаечный ключ на 42
справа гаек сверху, видимых нет...
В какую сторону откручивать эти гайки (по часовой стрелке или против часовой стрелки?)


т.е. стандартная правая резьба (закручиваем по букве З, откручиваем по букве О), левая все наоборот (откручиваем по букве З)

Регулируемые ли подшипники?

Есть ли ключи на 42мм, какой нужен?

_________________
Если я кручу педали я живой!

По витку, который виден из-под локринга, видно что резьба правая. Но это по фото, попробуй открутить локринг и узнаешь точно. Сломать - не сломаешь. Откручивать, соответственно, влево. Сначала снять педаль (если уж все шаги тебе нужны), открутить локринг (если нет специального ключа - газовым), потом чашку. Чашку лучше накидной головкой, потому как кромка низкая. Если нет головки - тоже газовым. Перед разборкой залить вэдэшкой.

Регулируемость заключается в затягивании/отпускании этой левой чашки. Т.е. затягиваешь пока вал крутится свободно но нет люфта. Потом, удерживая чашку, затягиваешь локринг.

Есть специальные кареточные ключи плоские (на 42 не помню сейчас, на 40 точно есть). Можно использовать газовый. С локрингом проблем нет, а вот чашку лучше выкручивать головкой (по собственному опыту). Для велосипедов эти головку в качестве инструмента обычно идут с двумя ручками, которые позволяют равномерно распределять усилие, и тогда головка не слетает.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

спасибо, стало яснее!



1. Резьба правая соответсвенно откручивать по букве О?
Локринг, насколько я понимаю,- стопорное кольцо. У газового (тот что у меня) не хватает зева. Пробовал ключ на 41 не подходит. Измерял гайку штангенциркулем 42,1мм. На 40 есть, спец-ключи кареточные. Если по порядку то необходимо снимать шатун.

Чашку снимать шлицевым шимановским ключом (приобрел) или таким с 2-мя рожками (продается, можно найти).

2. Можно ли не снимая шатун подтянуть каретку? (как снимать каретку в какую сторону вертеть откручивать)

3. Дайте ссылку на велосипедный кареточный ключ 42мм в украине.

_________________
Если я кручу педали я живой!

что-то нашел...
http://forceauto.com.ua/goods/1346-klyuch-nakidnoy-udarniy/1399.html

_________________
Если я кручу педали я живой!

Лично я бы многогранники не использовал. Брать лучше шестигранный. Причина проста - если металл стопорного кольца или чашки мягкий (дешевая каретка), или оно засохло/прикипело - просто слижутся углы. Шестигранник же охватывает все грани. Это так, в качестве отступления.

Можно воспользоваться только тисками. Без ключей. Была бы каретка более распространенного типа без этих граней - фокус бы не прошел. А так, снять педаль, зажать раму боком в тисках за стопорное кольцо, крутануть раму, скрутить кольцо, зажать раму в тисках за грани чашки, крутануть, снять. Тиски нийти проще тебе будет, если ты не знаешь даже какими ключами откручивается.

Не снимая шатун, регулировать каретку можно только плоскими ключами на 24 и 42 соответственно (если ты правильно измерил).

Пы.Сы. Какие ты там буквы ещё хочешь найти для указания в какую сторону крутить - я не понимаю вообще. Право-лево недостаточно для того чтоб прояснить вопрос разве? Скачай книгу Барнетт'c - и почитай. А то скоро начнёшь просить чтоб тебе разжевали как каретку собрать и настроить, после того как это всё разберешь.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

1. Т.е. 42 это локаут, а 24 чашка? 24 чашка, а не пыльник?

2. т.е. выходит имея 2-а плоских ключа регулируем не снимая шатун?

_________________
Если я кручу педали я живой!

1. 42 - это локринг. Стопорное кольцо. Не локаут.

Пыльника здесь, судя по всему, вообще нет. В любом случае, он не имел бы никакого отношения к разборке или регулировке каретки, ибо выполняет специфическую роль. При чём сдесь пыльник к проблеме, непонятно.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИ, именно в этом случае, когда и локринг и чашка могут быть захвачены плоскими ключами не снимая педали, регулировка позможна.

3. Судя по тому, что такая элементарная операция вызывает столько вопросов и переспрашиваний, лучше отнести велосипед к веломеханику. Весь этот велосипед стОит меньше, чем тот траффик и время что потрачены на обсуждение этой темы о какой-то простейшей каретке.

Всё, если тут по поводу двух гаек ещё будут вопросы - пусть отвечает кто-то другой......

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Снимаю шляпу,у меня крыша съехала на первой странице

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)