Экономисты: какой расход денег на 1000 км у велосипеда?

Вот просто интересно стало во сколько обходится 1000 км на велосипеде за 400-500 бкс. Есть желающие посчитать износ деталей, самзку, чистку и тд.

хм. интересно. вообще у меня постоянно байк или модернизируется или еще что. вот когда был стартон то на 8500 км за сезон обошлись мне в 30-50 грн. при этом всё работало, не было ничего дефектного.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Давайте прикинем список, если не учитывать велофетиш
На 10000 - кассета, три цепи, 1/2 системы. Тормозные колодки 2 пары. Возможно две покрышки (тут уже смотря что за покрышки). Камера 2 шт (как запаска и вобще бывает с ними всякое). Что еще может пойти? Масло-чистка у меня дармовая (отработка и сжатый воздух =)).
Есть подозрение, что самым дорогим - будет бутылированная вода

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Тросы и рубашки переключения, тормозов - комплект на сезон.
Может еще надо включить стоимость ТО (хотя бы втулок и рулевой).

Можно еще посчитать амортизацию - велик на 5 лет

Откуда получена такая цифра эксплуатации велосипеда-5 лет?

+1
не согласин с 5ю годами! я вообще каждый год меняю... максимум два. настоко приедается что аж тошно

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Насколько мне известно "Украины", "Аисты" да и "Туристы"-эксплуатировались по 10 лет и более.

Примерный срок износа втулок, ободов, переключателей, манеток, системы при пробеге 5тыс км/год. Если катать преимущественно по сухому.
Да и раму лучше через 5 лет поменять.
Расходники: цепи, кассеты, тросы, рубашки.

Ну дык это ж у всех поразному.
У меня, например, сроки службы:
велокомпьютер - 1000-2000 км
задний фонарик - около 2000 км.
переднее крыло - 100-300км

А что так мало?

_________________
Comanche Niagara FS 2006

Последний раз редактировалось: $L!M (Ср Апр 16, 1983 11:02 pm), всего редактировалось 51249 раз.

Зачем? Какое объяснение?

Я думаю что раньше для этого было несколько причин
-доступность велов (дефицит другими словами)
-отсутствие обширного модельного ряда, да и те велы были весьма схожи
да и износ частей был имхо поменьше
так что особого смысла не было менять

а вот сейчас... каждый год чтото новое

_________________
Иногда будильник помогает проснуться, но в основном мешает спать...

видимо потому что алю акапливает усталость и через 5ть лет просто напросто паламатца может. хотя можно не парится про пять лет - максимум через 3 года почти все смотрят на свою раму чутьли не с отвращенем и хотят новую другую

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Да как яму какую-нибудь поймаю, так ему и кирдык из-за сильного сжатия амортизатора : из крыла выламывается то место, куда металический уголок прикручивается.

У меня как то не так ... я все это родное поменял гдето между 7к и 10к. Правда поставил более качественное - сейчас 23к, повторно менял кажись только втулку и раза два кассету. Но чую все на подходе ....
Как то считал, на 1000км расход 100грн. Причем в текущем сезоне у меня именно столько и получается. Итого 1 км = 10 коп.

ЗЫ. да, и сюда конечно не учтены всякие люксы, типа замены родной вилки на Бомбер