восемь или девять

Всё это маркетинг.... 8 звёзд с головой... А по поводу шымано... при всём моём уважении к бренду, когда речь идёт о переклюках предпочитаю срам... всё-таки 1:1 мне проще настраивать, со временем не нужно переключаться всей рукой))) и не надо покупать тросы с тефлоновым покрытием. Кстати найти хороший 8рик можно, просто немного нужно похоботиться.

_________________
Бестеневые светильники рабочего поля для хирургии и стоматологии.

а нельзя ли для чайника подоходчивее, 1- что такое1:1, почему нужно переключаться всей рукой, а не пальцами, и смысл тефлоновых тросов ( я имею ввиду, что всегда ставил обычные - ну не те, которые на базаре за 2 гр., нержавейка, обычные рубашки, правда с продольным кордом, смазывал тросик - и все. даже турней работал, правда с подтягиваниями.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Коротко: месяц назад на МТБ поставил 9-ку вместо 8-ки. Всё намного круче. Без преувеличений.

а что круче-то? цена кассеты, плюс манетки, плюс цепь - по скромным подсчетам 900 гр. или ездить стало заметно комфортнее и быстрее?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

на сраме ход манетки равен ходу переключателя, на шимане это соотношение 2к1
типа грязь не липнет

да по тефлонам мне понятно, я именно в контексте восторженного девятирикового пользователя спрашивал. а вот с точки зрения езды - какая мне разница от того -1 к 1 или 1 к 2? клацаю-то я шимановской манеткой один раз на оду звезду, а если набрасываю - то и три за раз. можете объяснить тупому?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Heitaver
И те и другие
На Спидере как раз горные, на шоссерах - пистолеты, и сравнивать и то и другое - и можно и нужно - и то и другое - ТОРМОЗА! и тормозить они должны вне зависимости от конструкции - и они тормозят. Тормозные ручки, вне зависимости, от того на пистолетах они или на моноблоках горных - делают одно и то же - натягивают тросик тормоза и ничего более. И по конструкции этой части - практически один в один.
Вот конструкция собственно тормоза и размер колодок - разные. У шоссера колодки меньшей площади, и для равного давления на обод достаточно меньшего усилия на тросике - но и тепловая нагруженность колодок шоссера будет выше и на тормозах его со спуска держать нельзя - поплавишь колодки. Тут надо тормозить интенсивно, но недолго - гасить скорость перед поворотом, к примеру, а на прямой - тут уже тормозишься "об воздух".
Вибрейки же имеют намного большую поверхность и порой большую жесткость, чем шоссейные клещи - и уже можно придерживать вел на спуске тормозами, и не только перед поворотом, а и на большом уклоне, чтоб не в расколбас пойти. А уж дискам на долгих и крутых спусках самое место и есть. Вот только вилочки они требуют весьма и весьма крепкой.
IOleg да нет особой разницы - ну четче переключение, ну удобнее подбор передачи - стало быть и чуть чуть эффективнее педалирование. В гонках это чуть чуть - может отличить победу от поражения, а для паркового катания - пофиг.

тефлновые тросы более скользкие.

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Слышал мнение, что на таких тросах тефлон быстро стирается в месте входа в рубашку (когда рубашка не сплошная). Тефлон разлохмачивается и в итоге трос работает хуже, чем обычный из нержи.

П.С.: два таких новых лежат, но еще не ставил, да и рубашка сплошная.

у меня он белел только в месте зажима болтом

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Парни, пожалуйста, вернитесь в тему - я задавал в ней конкретный вопрос 8 или 9 и еще вопрос о 1:1 или 1:2(срам или шимано), с аргументацией, пожалуйста

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

IOleg
9 работает приятней. и цепи выносливей в целом, но стоят в 2-3 раза дороже.
в таких вопросах за вас никто не решит, вы сами должны выбрать

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Ну приятнее это на уровне ощущений, если и так, то в чем приятнее и за счет чего?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

То что я например буду из принципа юзать титановые 8-ки на рынок касет ну никак не повлияет)) скоро мы увидим касеты на 12,13,15,20))) а потом может и вариатор цепной на веле))) против маркетинга трудно выкручивать))
1. ставь 8-ку (собственно если ты такой вопрос задаёшь это автоматом даёт такой ответ)
2. у шымано коэффициент 1:2... это значит что нажимать на манетку в 2-р сложнее чем у срама... зато ход соответственно меньше... (при старении тросиков становится всё тежелее переключаться)
3. Тросики с тефлоном отличная вешь, особенно когда в цельных рубашках... все скользит намного лучше)))

_________________
Бестеневые светильники рабочего поля для хирургии и стоматологии.