Бескамерка: стоит ли игра свеч?!

cka3o4nuk · **Добавлено:** 24.06.2014 10:37

KubikV писал(а):

Volod писал(а):

Та х/з ніпеля з гонусними ущільнювачем закручував аж до води - в дірку залазять і все, а з поздовжньою гумовою платформою ніпелів не маю, і в Україні не знайшов. Думаю якось армувати отвір з трішинами - або тканевим скотчем, або якимось герметиком на манер бутилу, є ще й холодна сварка чи дійсно епоксидкою, бо боюсь тріщини й далі підуть. Залив в якості герметика хайгір - до жопи карі очі, мабудь Стенс треба лити.

ХайГир это ГАМНИЩЕ (съэкономил, щас жду швальбовский
докблю и думаю как вымыть этот хайгир).

Я подкладывал под нипель латки для камер, дальше жидкость
делает своё дело. У меня не микро трещины, а просто разрыв :shock:

(неудачный колхоз и сильные руки)

хайгир отличный герметик но для камер
для безкамерки стенс, (швальба перекрашенные стенс)

Volod · **Добавлено:** 24.06.2014 10:39

Дякую, спробую знайти.

Volod · **Добавлено:** 24.06.2014 10:53

Цитата:

У меня не микро трещины, а просто разрыв

А от тепер скажіть мені, ну як тут не бути расистом, коли якесь зачучвірене вузкооке цуценя робить за бісові гроші залізяку, шо тріщіть там, де й повинна тріщати, коли в розробника зовсім відсутні мізки. А на коня вони ще й своі фірмові ніппелі продають лише в навантаження к колесам :evil:

KubikV · **Добавлено:** 24.06.2014 11:14

cka3o4nuk писал(а):

хайгир отличный герметик но для камер
для безкамерки стенс, (швальба перекрашенные стенс)

Хайгир уже 3 недели не может затянуть порез, который швальба затягивала
без особого напряга. Он не полимеризуется, сраное волокно остается внутри,
а носитель выдавливает, нужно следить чтобы дырочка была внизу, когда паркуешь
вел. А еще из за его густоты разбаланс охринеть какой, на дно он стекает за сутки,
потом 10 км колбаса.
И в какой цвет перекрашена швальба?
Не первый раз слышу, что он перекрашен, только видимо так
думают те, кто ниразу не видел его в глаза.
Она белая, очень похожа на нотюбс.

cka3o4nuk · **Добавлено:** 24.06.2014 11:16

KubikV писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

хайгир отличный герметик но для камер
для безкамерки стенс, (швальба перекрашенные стенс)

Хайгир уже 3 недели не может затянуть порез, который швальба затягивала
без особого напряга. Он не полимеризуется, сраное волокно остается внутри,
а носитель выдавливает, нужно следить чтобы дырочка была внизу, когда паркуешь
вел. А еще из за его густоты разбаланс охринеть какой, на дно он стекает за сутки,
потом 10 км колбаса.
И в какой цвет перекрашена швальба?
Не первый раз слышу, что он перекрашен, только видимо так
думают те, кто ниразу не видел его в глаза.
Она белая, очень похожа на нотюбс.

швальбовский герменитик менялся несколько раз
но тем не менее это нотубс

хайгир хорош для КАМЕР что вам в этой фразе не понятно применимо к безкамерке?

KubikV · **Добавлено:** 24.06.2014 11:37

з года пользую швальбу, покупал 2 раза по 0,5. Всегда белая.
А про хайгир, рекламка и инструкция красивая, вот и повёлся,
даже если лить в камеру, на расбаланс это не повлияет.

А по цене на БК швальба дешевле, нотюбс выйдет дешевле если покупать
литровую банку.
Кто знает сколько он может храниться?

cka3o4nuk · **Добавлено:** 24.06.2014 18:53

KubikV писал(а):

з года пользую швальбу, покупал 2 раза по 0,5. Всегда белая.
А про хайгир, рекламка и инструкция красивая, вот и повёлся,
даже если лить в камеру, на расбаланс это не повлияет.

А по цене на БК швальба дешевле, нотюбс выйдет дешевле если покупать
литровую банку.
Кто знает сколько он может храниться?

нафига нужен бк
если у нас есть велокиев?
http://velosiped.com/product/germetik-s ... quart-32oz
230грн за литр

VJladimir · **Добавлено:** 25.06.2014 21:17

KubikV писал(а):

Кто знает сколько он может храниться?

То же интересует этот вопрос.
Есть ли надпись на банке стенса - годен до ...

cka3o4nuk · **Добавлено:** 26.06.2014 08:39

нету надписи
но стенс начинает портиться после открытия

Tim-Tom · **Добавлено:** 11.09.2014 10:01

cka3o4nuk писал(а):

континенталь выше на голову

вел полностью стоит на здутых покрышках без воздуха
швальба слаживается сразу.
....
взять контики x-king - версию протекшн.
у швальбы все равно боковины тонковаты

По поводу швальба ниже на голову
http://velopiter.spb.ru/tech/tyres2.html
вот в этой статье оч. хорошо про боковины, в которых вы однозначно предпочитаете "стоячесть". На самом деле плотность боковины это вопрос предназначения покрышки.
Цитирую
"Есть два варианта, так называемого Skinwall-type (кожаный борт), - для гонок и общего спортивного назначения. Первый, это покрышки с кевларовым или арамидовым бортировочным шнуром (сердечником борта) и тонким прорезиненным кордом на боковинах. Боковины шины специально сделаны очень тонкими, что бы меньше энергии тратилась на их деформацию и, лучше было сцепление с дорогой, особенно на виражах. Используется обычно, самый эффективный, сложный и дорогой компаунд..."
В целом вывод про подламывание покрышек напрашивается следующий. Мне кажется это скорее от неправильного подбора ширины покрышек. Если брать в расчет 29 колеса для XC, то для умеренных ширин обода(до 21 мм) достаточно 2,1" резины. Все, что шире это некий компромис, а может и избыточность. Ну и еще, как заметил человек выше, вес райдера тоже важен. По-этому перестраховочная Protection у контиков скорее всего не будет иметь преимуществ для XC катания с весом райдеров в рамках этой дисциплины.

cka3o4nuk · **Добавлено:** 11.09.2014 10:19

Tim-Tom писал(а):

http://velopiter.spb.ru/tech/tyres2.html
вот в этой статье оч. хорошо про боковины, в которых вы однозначно предпочитаете "стоячесть". На самом деле плотность боковины это вопрос предназначения покрышки.
Цитирую
"Есть два варианта, так называемого Skinwall-type (кожаный борт), - для гонок и общего спортивного назначения. Первый, это покрышки с кевларовым или арамидовым бортировочным шнуром (сердечником борта) и тонким прорезиненным кордом на боковинах. Боковины шины специально сделаны очень тонкими, что бы меньше энергии тратилась на их деформацию и, лучше было сцепление с дорогой, особенно на виражах. Используется обычно, самый эффективный, сложный и дорогой компаунд..."
В целом вывод про подламывание покрышек напрашивается следующий. Мне кажется это скорее от неправильного подбора ширины покрышек. Если брать в расчет 29 колеса для XC, то для умеренных ширин обода(до 21 мм) достаточно 2,1" резины. Все, что шире это некий компромис, а может и избыточность.

статья от 2008 года не имеет никакого отношения в плане описания покрышек к безкамерке
а тонкие боковины для бескамерки ведут именно к подламываю это раз
а во вторых к тому что единственным камнем покрышку просто рвет .

Tim-Tom · **Добавлено:** 11.09.2014 10:26

cka3o4nuk писал(а):

статья от 2008 года не имеет никакого отношения в плане описания покрышек к безкамерке

да что вы говорите.
"Many patents had been filed covering tubeless tires. Killen Tire applied for a patent in 1928 and was granted GB patent 329955 in the UK in 1930. The Wingfoot Corporation, a subsidiary of Goodyear Tire were granted a patent in South Africa in 1944. Due to technical problems, most of these designs only saw limited production or were abandoned."

Tim-Tom · **Добавлено:** 11.09.2014 10:37

cka3o4nuk писал(а):

а тонкие боковины для бескамерки ведут именно к подламываю это раз
а во вторых к тому что единственным камнем покрышку просто рвет .

а я и не говорю, что они должны быть максимально тонкие, я просто пытаюсь опровергнуть ваш тезис, который скорее всего у прочитавших эту тему породит очередное заблуждение, что бескамерные колеса обязаны быть толстостенными до "стоячести" в ненакачанном состоянии. Это может быть справедливо, если вы катаете фрирайд, ДХ или что-то на грани этого. И то что конти выбрала для своих ТЛР покрышек путь в сторону большего кол-ва резины на боковине не значит, что от этого покрышки Shwalbe хуже или менее пригодны. Просто это разные маркетинговые пути и разное применение вот и все.

cka3o4nuk · **Добавлено:** 11.09.2014 10:46

Tim-Tom писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

статья от 2008 года не имеет никакого отношения в плане описания покрышек к безкамерке

да что вы говорите.
"Many patents had been filed covering tubeless tires. Killen Tire applied for a patent in 1928 and was granted GB patent 329955 in the UK in 1930. The Wingfoot Corporation, a subsidiary of Goodyear Tire were granted a patent in South Africa in 1944. Due to technical problems, most of these designs only saw limited production or were abandoned."

да пофигу
бст обода повились посже
и для вас видимо разницы между BST и UST нет

cka3o4nuk · **Добавлено:** 11.09.2014 10:49

Tim-Tom писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

а тонкие боковины для бескамерки ведут именно к подламываю это раз
а во вторых к тому что единственным камнем покрышку просто рвет .

а я и не говорю, что они должны быть максимально тонкие, я просто пытаюсь опровергнуть ваш тезис, который скорее всего у прочитавших эту тему породит очередное заблуждение, что бескамерные колеса обязаны быть толстостенными до "стоячести" в ненакачанном состоянии. Это может быть справедливо, если вы катаете фрирайд, ДХ или что-то на грани этого. И то что конти выбрала для своих ТЛР покрышек путь в сторону большего кол-ва резины на боковине не значит, что от этого покрышки Shwalbe хуже или менее пригодны. Просто это разные маркетинговые пути и разное применение вот и все.

Колеса без велика даже в спущенном состоянии должны стоять.
Конти тлр стоит, гексы тлр стоят.
а еше прекрасный пример это к ведет это уменьшение резины
внутри у швальбы - вместо резины - сразу видны нитки
и заклеить порезы клея латки сразу на каркас куда как хреновее.

не стоит презервативная швальба

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 ... 54, Bce След.
Страница 17 из 54 [ Сообщений: 810 ]