Подскажите, где можно заварить раму

Собираюсь наново перебрать вел и пользуясь случаям хотел бы заварить все основные узлы рамы. Для улучшения прочности и так на всякий случай потому, что рама уже старая. Где вообще можно воспользоваться услугами сварщика и сколько ето может стоить??????

_________________
ROCKMACHINE TSUNAMI custom
ROCKMACHINE Heatvave 50

Материал рамы какой? Сталь-подойдёт любое СТО, если алюминий то необходимо искать СТО с аргоновой сваркой. Подъедь, позвони
62416, Харьк., пгт Песочин, ул. Крупской,15
Тел: 3762110, 3762301, 3765473
Факс: 3762008
WWW: www.avto.kharkov.ua
Виды деятельности: Автосервис, Автомобили -- реализация.
Вроде должна быть сварка-обычная,аргоновая. Крупная фирма.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ А С ЦЕНОЙ НЕПОДСКЖЕШЬ????????

_________________
ROCKMACHINE TSUNAMI custom
ROCKMACHINE Heatvave 50

По телефонам позвони что в посте.

После сварки рамы на заводе, производится термообработка (чтобы снять внутренние напряжения в металле). Если этого не сделать - велика вероятность поломки рядом со швом.
Horror вы знаете режим этой термообработки?

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

По идее сварка полуавтоматом не требует последующей термообработки. Во всяком случае на автомобилях её не делают. Нужно уточнить у опытных сварщиках на СТО.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Что за рама-то?
Мож дешевле купить вторую такую, чем платить сварщику?

_________________
Удачи!
Сергей.

Если проварить алюминиевую раму, то сразу можешь нести на ЦВЕТМЕТ по 5 грн кило, китайцы уже заждались.
Если сплавы стали то подыщи хорошего специалиста с полуавтоматом, у некоторых может найтись даже нержавеющая проволока , улучшит эффективность сварки.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

SRG! Nils_tisebe прав. Если варить сталь, то всё довольно просто - так, как ты описал и как делают на авто. Но автокузова - стальные.
С дюралем все сложнее: желательна термообработка. А для начала желательно хотя бы сварочную проволоку подобрать из сплава, похожего на сплав рамы.

Конечно, речь идёт, прежде всего о стали. С алю я вообще не знаю - стоит ли такое делать. Ож очень капризен такой материал к термообработке.
А варят ли дюраль полуавтоматом вообще? Его же вроде аргоном только варят? Там же проблема с температурой плавления, скорее рама сгорит, чем проволока поплавится, ИМХО.
Приведу пример, не на 100% по теме, но всё же:
когда то мне нужно было немного разогнуть стандартную туристовскую дюралевую клешню. Решил её нагреть. Положил на горелку на газовой плите(бытовой). Потом замотался и пришёл минут через 10. Так эта клешня у меня расплавилась и растеклась по плите ручейком.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Аргон при сварке применяется в качестве защитной среды, он заменяет окружающую атмосферу в которой как известно пятая часть кислорода, именно по етой причине свариваемые детали плавятся, а не горят.
Так что варить можно и полуавтоматом, только баллон с аргоном нужен. А ето не дешево, хотя на некоторых СТО есть и аргон, так что подыщи пруток, ну и по СТО поспрашивай.
Также в качестве защитных сред применяют азот и углекислый газ, ето дешевле. Но к алюминию неприменимо так как етот металл гораздо активнее стали которую варят и без всяких защитных сред (правда качество шва весьма посредственное, ну и сам шов получается какбы уже совсем не из того материала что и деталь) На личном опыте убедился еще когда на Туристе ездил раму варил дважды, первый раз просто чем было - а был автоген, заварил хотя и качественно без свищей, но отъездил месяц. Ну а на второй подобрал трубку меньшего диаметра, вставил в разрез трубы рамы и прихватил по контуру полуавтоматом но в азоте. Отходила рама лет 8 после етого, пока велик не сперли.

Варили мне люминий на СТО рядом с перекрестком ул. Маршала Конева и Краснооктябрьской вроде Краснооктябрьская 55-57 не промахнешся там ворота веселенькие. Но надо приготовиться к нерадушной встрече и работе на отьеБись

_________________
ARIer -Походить від санскриту – благородний. Anton R.I.

лопнула рама там где хомут крепиться и держит штырь подсидела. Так нужно ли после сварки делать обработку рамы ? Что бы дальше не было трещин !

Если стальная рама это не ашан а что-то приличное, там толщина стенки всего-ничего. Варится аргонодуговой сваркой. все остальное меня-бы застремало потом на этом ездить. Алюм тоже варится. переменка, правильная присадка и все хорошо.
Но варить "на всякий случай"...
Как-бы это помягче выразиться...
не стоит в общем

Будут трещины- обращайся а если работает не трогай.

_________________
website

На СТО возле 7й детской больнички на Алексеевке весит вывеска про аргоновую сварку. Цен не знаю. Ремонтировал алюраму с трещиной у Гарбаруков, забинтовали карбоном. 250 грн