Можно ли доработать вилку?

Ситуация такова: купили жене друга вел, на котором, на данный момент стоит вилка RST Gila Plus T6. Понятно, что для нормальной езды нужно ее выкинуть и поставить что-то стоящее. На стоящее пока денег нет. Девушка весит 55 кг и вилка под ней, понятное дело, почти не работает. При выкидывании одной из двух пружин, мой муж, весом в 75 кг просаживает ее на 20%
Мне, в свое время, пружину на RS Judy1 обтачивали, чтобы она подо мной работала.
Вопрос: если одну пружину в сем девайсе выкинуть, а вторую слегка истончить, чтобы вилка просаживалась, это не станет смертельным для самой вилки?
Ездить девушка еще только начинает, ездит аккуратно. Но они собираются с нами в Крым, а там вилке придется работать регулярно.

Практика показывает, что добиться вменяемой работы от такого рода вилок (это даже не вилка, а - катапульта в ней нет демпфлера) попросту не возможно, там даже не в жесткости пружин дело, а в том, что трение между втулками и ногами велико...
Если получиться подобрать более мягкие пружины - стоит также поиграться с вязкостью смазки... если смазывать вилку солидолом то и при весе в 100 кг она работать не будет...
Но лучше эту вилочку продать в пол цены, добавить денег и купить хотя бы дарт...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Покупка вменяемой воздушки планируется, но чуть позже, сейчас все ушло на сам вел и элементарную экипировку.
То, что после полировки ног и смазки силиконкой она станет поприятнее, это я знаю
Беспокоит, в основном, ассиметричная нагрузка без возможности подкачки воздухом.

Большинство вилок нагружено ассимметрично, т.к. за упругость отвечает только одна из ног. Другое дело, что в бюджетных вилках стоят бушинги невысокого качества и точности изготовления, отсюда риск того, что вилка может подклинивать, а бушинги могут быстрее износиться из-за перекоса. Но это все теория. На практике, вероятнее всего, одни и те же бушинги идут на вилки RST как с симметричной нагрузкой, так и несимметричной.

Про полировку ног интересно: разве они сейчас настолько "шероховатые", чтобы думать о полировке?

Кстати, имел давеча возможность разобрать RST Gila Pro. Которая с закрытым необслуживаемым масляным картриджем.
Так вот это ужас, а не вилка. Хотя бы потому, что этот картридж одинаково тормозит вилку как в фазе отскока, так и в фазе сжатия. Я его гонял туда-сюда, и никакой разницы не заметил. Видимо, там тупо поршень без перепускного клапана. Вскоре попробую его ампутировать и кой-чего еще провернуть.

Понравились сальники: вполне обычные резиновые сальники с пружинкой, в отличие от убожества на нижних сантурах. И, наверное, на совсем нижних РСТ.

Еще понравился вес: 2635 г.
Это чуть больше, чем две моих вилки.

Димдимыч, не совсем тот картридж и бессмыслен, в нем находиться масло и газ под большим давлением, и на разжатие должно чувствоваться некое сопротивление... самое интересное это сверлить в них отверстия... стреляет маслом ого-го

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Podaliriy, выбрасывай одну из пружин, протирай все внутри на чисто, и заливай обычного вилочного масла, 15вт к примеру, по 10-15мл в каждую штанину, и можешь попробовать собрать вилку... если снизу не будет подтекать, а сверху выплевывать значит ты получишь максимальный плюш от данного бревна...
С силиконом по аккуратней, он может стать причиной налипания пыли и в дальнейшем убьет ноги или покрытие на них... вилка способна сама себя смазать и если по каким-то причинам ее работа меняется в худшую сторону, это значит, что она просит очередного ТО...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Palermo2400, погоди. Да, он тормозит. При чем тормозит ощутимо. Но в то же время он так же тормозит при сжатии. А зачем мне это надо? Зачем дополнительно увеличивать компрессию и без того дубовой вилки?.. Я ж и имел в виду, что не заметил разницы в силе торможения "туда" и "обратно".

Пружину выкинули, по ногам прошлись войлоком, заменили смазку (консистентку оставили, жидкое не зальешь, т.к. нужно герметизировать болты снизу) и заработала, как милая... На выходных будут тестить на ходу...


З.Ы. По поводу веса... смотря, конечно, какой вел... у меня на АМ подвесе стоит Мурза АМ1. С маслом весит 2300. но зато работает

Хм, странно, мне попались нормальные картриджи, которые легко вдавливались и тормозили при разжатии, но где-то гуглил, что часть масла может перетечь вниз ограничив тем самым ход и ухудшив работу вилки в целом, в таких случаях реально переделать картридж для работы в открытой ванне...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

За частую, плотности посадки штоков в отверстия в штанах достаточно дабы жидкая смазка не вытекала наружу, на крайняк можно выбить 2 шайбы из паронита...
Да и к стати, что собственно тестить? Как высоко вылка подбросит колесо после наезда на препятствие? опасные однако тесты...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Колесо подбрасывает не вилка, а препятствие, кажись.. И подбросить должно не более, чем на ход вилки. И вилку делали такой, чтобы она эти самые препятствия хавала (т.е. реально работала под ездоком с небольшим весом).

Не... это нормальную вилку с демпфлером так делали... она жрет яму, и не дает колесу оторваться от земли... а джила, сжимается, а затем со всей силы подкидывает колесо

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

залил в свою gila pro масла, при прыжке такой сумасшедший отскок был, что даже зубами почувствовал

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

Че-то вы какие-то ужосы рассказываете. Я всегда ребаунд выкручиваю на самый быстрый отскок. И никогда ничего не отстреливает. Некоторая задержка, разумеется, остается, но я все таки уверен в том, что важнее не столько замедление отскока, сколько правильная пружина отбоя. Скажем, в вилках с негативкой (не важно, воздушной или стальной) она и играет эту роль, и не допускает отстрела (удара в конце отскока) даже если из демпфера полностью слить масло.

В этом направлении я как раз и хочу поработать на Джылой, которую имею возможность ковырять.

начитался тут ужасов про джилу, прямо засомневался на ней ли я езжу залил в обе ноги масло, прелоад где-то до половины закручен - на 90-95 мм при езде отрабатывает, мелочь не очень вылавливает, но за эти деньги как бы и не ожидалось. правда и весу во мне 80 кг)) у девушки весом 55 кг джила с маслом в ногах и полностью открученным прелоадом работает не так плюшево конечно, но всё же работает, в некоторых ситуациях лучше пусть будет джила, чем та же ригидка - например, как-то девушка на скорости километров 20 наехала на нехилый такой булыжник, с ригидкой полёт был бы очень запоминающимся, джила схавала и вел даже в сторону особо не кинуло... хотя таки да, демпфера и локаута не хватает, отсутствие демпфера особо ощутимо на крупных камнях, но к каким-то серьёзным последствиям или уходам с траектории это не приводило никогда, так что заливай масло и спокойно катай до появления денег на норм вилку!

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.