Нипели престо, как жить?

есть насосы, в которых поршень качает в обоих направлениях - у меня именно такой.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

На советских однотрубках кажись был стандарт Dunlop...

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

точно, престы мы не видали раньше.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Как можно утверждать, не зная?! На советских однотрубках ТОЧНО были преста! Вам говорит человек, который знает, о чем говорит (banesto), нет же, все равно спорят.

_________________
"...солнце на спицах, синева над головой..."
CUBE SL Cross Custom ушатал
Карбосуслик

С престой не стало проблем, как только купил нормальный велосипедный стационарный насос.
С маленьким, проблемно.
Главная проблема престы не в возможности погнуть нипель, а оторвать сосок нафиг!!!
По сему, в полевых условиях (при смене камеры) качать надо колесо перед тем как устанавливать его на вел. Колесо положить. Надеть насос на нипель. Насос упереть в землю, или что-то подложить (если толщина покрышки не позволяет). И качать.

Есть ещё эстетическая проблемка. Для шредера очень большой выбор сменных защитных колпачков.
А для престы не встречал ни разу. А они, почему то, у меня лопаются и теряются.

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Спасибо!
В споре, конечно, рождается истина, но это не тот случай.

_________________
"Чем быстрее проедем, тем меньше устанем... "
(В.С.Хвостенко)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Очень большая картинка, нет ли поменьше? А то на екран не помещается.


IOleg: все вы клево показываете, но при накачивании уже установленного на велосипед колеса - все совсем не так.
Насос одетый на нипель ходит в руках. Его надо как-то зафиксировать. Причем даже если зафиксировать удается, это не факт что внутри ничего не гнется. Рычаг у насоса большой, достаточно просто отклонить его в сторону на пару сантиметров.

Т.е например даже если я упираю его в пол, то остается еще 2 измерения в которых он продолжает двигаться.

Пробовал двумя насосами, x17 и BBB. На одном штырек гнется, так что назад закрутить его уже не получается. (резьба портится). На другом штырек просто отломался.

Вопщем, единственный выход который я вижу - это промежуточный шланг от насоса до нипеля.

Преста вентиль - переходник под шредер - колпачок на шредер!
Опять же на престу колпачок не нужен в общем-то.
И самое главное: есть обода с отверстием, куда шредер не пролезет, а сверлить рука не поднимется.

По вопросу о том по какому принципу работает преста-нипель.
Мне кажется что давлением воздуха врядли удастся вытолкнуть клапан. + в таком случае с возрастанием давления в шине было бы тяжелей качать воздух, а этого не происходит (ну по крайней мере у меня).

Мне кажется что вставляя нипель в насос мы просто нажимаем етот самый клапан и появляется возможность качать.

А и еще тогда вопрос - если клапан открывает давление воздуха, то как тогда манометр показывает давление?

сидел за компом, фотал и сразу выкладывал, чтобы для простоты. Хотите - потрачу чуть больше времени и покажу, как это происходит на колесе? я ж не сказки рассказываю, как Вы поняли, а делюсь опытом. насосик , как Вы видели, маленький, рычаг у него небольшой, качает он в обе стороны, ничего у меня ходуном не ходит. качнул сорок раз, отдохнул, насос остыл - качнул еще сорок, потом еще - все, около 2,8 атм.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Всё выше процитированное относится к принципу работы ниппеля Шредера.
Ниппель престы запирается изнутри только давлением камеры, а открывается только давлением камеры насоса.
Преста - это перепускной клапан!!!


А может ручки слабые?
Но, надо согласиться, возможность оторвать сосок есть.
Тогда, купите насосных шланг (под ручные насосы типа ХВЗ). Возмите нипель Шрёдера (либо купить на авторынке, либо от строй камеры) и замените им входную часть шланга. На выходную - переходник на престу.

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Извиняюсь, это такая шутка юмора?

Перевернуть "переходник" и резинку - не судьба была? Или это таки такой тонкий стёб?

честно говоря, я вообще не понял вопроса. на 194 фото - насос, собранный под автониппель, пластпасска внутри, чверху нее - резинка, потом накидная гайка, потом показан разобранный переходник , резинку ставим вовнутрь, представьте, что качаете колесо- в собранном виде насос на ниппель не накрутишь, поэтому - на ниппель гайку, в насос резинку, на ниппель накручиваем пластмасску, надеваем насос, закручиваем накидную гайку - т.е насос в рабочем положении закреплен на ниппеле. поднимаем флажек - и качаем себе, в чем шутка?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Понятно. Вы таки искренне заблуждаетесь. Начинаем разбираться
Итак, вы имеете собранный насос под шредер (автониппель). Разбираем - получаем на руки накидную гайку, фасонную резиновую прокладку (резинку) и пластиковую втулку.
Пересобираем этот же насос под престу. Переворачиваем пластиковую втулку и суем в головку насоса обратным концом, далее переворачиваем резинку и опять же суем в насос обратным концом. Накручиваем накидную гайку.
Пользуемся. Снимаем колпачок, отвинчиваем на несколько оборотов мет закрутку, нажимаем пальчиком на стерженек, вдумчиво слушаем "пшик". Нахлобучиваем собранную головку насоса на престу, откидываем флажок. Качаем.

Попробуйте, вам понравится

ЗЫ. Вы таки побудили меня зарегистрироваться