Нипели престо, как жить?

стало интересно, начинаю повторять, опишу результат.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

По первой позиции ответ уже даден. Для проверки берем, спускаем камеру полностью и убеждаемся в том, что клапан свободно болтается. Затем накачиваем камеру ртом и делаем выводы.

По второй части: манометр по факту показывает давление в шланге, а поскольку в момент качка оно было одинаковым во всей системе (возд. камера насоса-шланг-камера колеса), то и после закрытия клапанов (один - преста, второй между манометром и камерой насоса) давление будет одинаковым.

Опять же, бывает когда колесо постоит под большим давлением, и предварительно не протолкнуть клапан, то при накачивании видно, как давление растет (в шланге) до запредельных величин, а затем, когда клапан "пробило", резко падает до реального.

см мой пост раньше

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

LEX, ну да.
Я, правда, больше о том, что показания манометра - есть показания давления в шланге.

А вот тут зависит от насоса. Например мой сразу показывает правильное давление, т.е. воздушный канал открыт и на шредере, и на престе. И видно как при накачке плавно повышается давление )

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

LEX, вполне вероятно. Но ясно и то, что есть насосы, где клапан не открывается при надевании головки шланга на вентиль. Иначе не было бы ситуаций, когда протолкнуть удается давлением. Вообще, как мне кажется, зависит не только от насоса, но и от того, насколько глубоко насаживается головка: бывает наденешь не глубоко - манометр показывает 0, а меняется только после первого качка. А наденешь поглубже - так и воздух спускает, пока лапку не поднимешь, и давление сразу показывает.

Ага, у меня как раз был такой насос. Cannondale, вроде и сделан хорошо, но я мучался с этим ихним решением 2 стандарта в одной дырке. Со временем оно раздрочилось и стало работать через задницу

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

После накачки покрышки на престе осталась маленькая пружинка со втулки насоса). Стоит ли ее запихивать обратно? Качает то и без нее.

Надоело, решил проблему - повыбрасывал, попродавал, поотдавал дурацкую Престу, купил-поставил Шредер уже пару лет как, удобно, практично, надежно. Накачать и в руках супер, и на любой заправке пожалуйста, одолжить у какого автомобилиста или по селам если что.
Вообще не понимаю кому, кроме шоссеров (из-за веса и диаметра для узких ободов, давления до 6-терки) эта Преста сдалась и нах такая морока?
На абсолютную правду не претендую, но мнение тверже камня!

А что давление? В амортах значительно выше, там шредер.

Тем более! )))

Аналогично. Купил вел, а там эта дибильная преста, которую и качать как хрустальную вазу, и гель не зальешь по людски. Так выбросил её нафиг, рассверлил обод, и забыл о проблеме навсегда. Накостылять бы этим рукожопым изобретателям которые эту престу внедрили на рынок.

Преста в своё время вытеснила целый зоопарк более неудачных вентилей, так что изобретателям следует сказать спасибо.

В замечательное время живём, выбирая лучшее из хорошего.

Преста требует аккуратного обращения, но я и сам несколько раз вырывал их на мтб. Пару раз когда у меня дебильный мишлин при торможении постепенно проворачивало, и еще на зимбайке были случаи, при накачке всего раз. И кстати на шоссйнике у меня преста, но там я почему-то соски не рвал. А вот мтб обода рассверлил тоже под шредер.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

lol изобретателям, внедрившим на рынок? вы уж определитесь, посмотрю, как вы будите высокопрофильный карбоновый обод сверлить

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Carbon