Посоветуйте полуслик

максис ворм драйв. выглядит хорошо, достаточно узкий сам по себе, чтобы катить, с 3,5-4, катит на ура. однако, на первуюю же покатуху, на которую я договорился ехать на них, и 70% которой было по асфальту, где-то на том же мсфальте, не отъехав от города и 5 километров, поймал малюсенькле стеклышко - прокол. и за последние 3 месяца кололся на них трижды. вот такая суровая правда жизни.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

вот и сегодня - ехал на работу исключительно по асфальту, приехал - прокол. на шипах проколов по асфальту не бывает, но ездить хуже да и стираются они - жалко.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Интересно. У меня по проколам - обратная статистика: "шипастая" Кенда, что стояла на веле с магазина - просто-таки обожает прокалываться: буквально не было ни одной поездки без того, чтоб не полататься. Причем ловит колючки в полях (абсолютный рекорд - 8 дырок за одну поездку!), а на асфальте - стекло, камушки ("зубы" буквально фаршируются ими), кусочки проволоки.

А вот мишленовская "кантри рок" за все время ее экспуатации "словила" всего 4 дырки - все в этом году, на бердянской акации.

Continental tour ride http://bikeshop.com.ua/product_info.php ... ts_id=9526
Сам 5 лет на таких езжу и очень нравится. Накат отличный и по сухому грунту хорошо, для грязи естественно не катит, но это моё сугубо личное мнение.

Уже многократно писал, цепкая резина держит на камнях и прочих жестких поверхностях, но из-за своей мягкости быстрее стирается и собирает в себя всякую "мелочевку" потому и колется. Например Харикейн с жестким компаундом не колется, не треться, но и сцепление в "стремных условиях" так себе. Так что... все логично идеал получить сложно и дорого, оптимальное под определенные условия - дешевле и проще. Так что часто и пишу, что просто сопоставлять тот же Ворм с Харрикейном (как и полуслики с "дорожной резиной", или.... т.п.) не стоит - они изначально заточены под разные условия, и каждый хорош в своей сфере.
По проколам, как сделать Ворм менее "колющимся" писал тут (viewtopic.php?f=36&t=8255&start=150#p392511), через некоторое время еще тут (viewtopic.php?p=406105#p406109), а еще чуть откатав тут ( viewtopic.php?f=25&t=35663#p465803 ).
Ну, а так, просто добавлю, что варинтов резины много, при этом среди них есть и очень интересные образцы со своей "изюминкой" - одна накатиста, другая "бронированная", третья хорошо виражи держит, ..... и т.д. и т.п. Вот каждый и подбирает, что ему ближе

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

[quote="Младён"][/quote]
как всегда информативно, но, неужели Вы не слышали про какие-то там специализированные защиты от проколов, клеящиеся на внутреннюю часть покрышки? если знаете что-то, отпишите , пожалуйста

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Армированный скоч - дешевле и в чем то доступнее, тем более количеством слев можно регулировать доп вес... Вообще-то идея его поставить появилась после многократного упоминания про использование обычного скоча вместо штатных флиперов. решил попробовать подобное в резине - результат понравился. Там одного рулона хватит на 3-4 покрышки точно (надеюсь... так как тот что использовал в 2010 до сих пор лежит начатый), веса добавляеться не много, намотать еще - не проблема... А про спец защиту несколько раз писали, что она сползает и сама краем режет камеры... Да и нужна она как понимаю при сознательных поездках по трассам с большим количеством колючек. Там слой скотча будет бесполезен - он справляется именно с "мусором", застряющем в теле резины. А "колючие условия" оправденее оказываются бескамерки с залитым клеем.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

[quote="Младён"][/quote]
спасибо, я тоже уже не раз слышал, что камеры режутся этой байдой. да и цена, думаю, немалая.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

снова мегацитаты...

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Я извиняюсь за офтоп, но хотелось бы уточнить, что здесь имеется в виду под защитой от проколов.
Как я понимаю, флипер - это лента, которая защищает камеру от проколов спицами со стороны обода.
В то время как антипрокольная лента - это лента, которая защищает камеру от проколов различными
предметами со стороны покрышки.

_________________
Интернет-магазин PO.ua — мир лицензионных программ

Вshzrd, выше речь про использование армированного скотча в роли антипрокольной ленты. В роли флипера народ использует и обычный скотч

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Младён

От осколка стеклышка застрявшего в покрышке, или канцелярской кнопки спасет такой "колхоз"?

_________________
JAMIS Dakar XC - GT Avalanche 3.0 Disc - GT Force 3.0 - Bergamont Beluga Nexus 8-speed - Norco Storm (2011) - Cube Analog Disc (2011) - Jamis Dragon 650 Sport (2014).

По отзывам владельцев бескамерок с герметиком внутри - они как раз реально помогают не замечать особо гвозди, шипы акаций и всякое подобное канцелярским скрепкам. "Колхоз" в виде армированного скотча - это на уровне "голь на выдумки хитра". Чуда ждать не стоит, но затраты - копейки, прибавка веса - мизер, результат при этом не плохой. Застрявшее стекло в тонком слое резины долго не держится, 1-3 км и оно само выпадает расковыряв дырку где сидело. Зачем тогда скотч.... специально ведь выше давал ссылку на тему годичной давности где все уже сказано (и в названии ведь есть аналогия с этой темой - "Какой полуслик выбрать?асфальт/грунт/говна 60/35/5~500грамм"). Просто скопирую, что было там:

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

[quote="Младён"][/quote]
а вот интересно, когда колесо качаешь - оно ведь увеличивается в объеме и соответственно увеличивается его окружость. а как себя при этом ведет внутренний скотч

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66