превращаю ашан в велосипед. нужен совет

Самое результативное вложение будет в раму, контактные педали и колесную пару, все остальное глубоко вторично...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

да, контактные педали - это вещь.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

не знаю я жене собрал вел да ашан да чугун но с тем как она ездит два раза в неделю ей хвотает обошолся с рамой в 850грн и к стате вот есть не дорогие запчасти viewtopic.php?f=44&t=71331 пробуй если лимит с баблом то мне кажется пешком не надо можно по бюджетному скупить детали

_________________
[

и ещё в нагрузок не плохая вешшч viewtopic.php?f=44&t=71404

_________________
[

да потому что не существует съёмников под эту гайку)
мало того что там с разных сторон разная глубина зазубрин была, так ещё они и не параллельны между собой были
да и метал не многим крепче, чем пластилин


вложения уже сделал)
осталась только резина и переспицовка заднего колеса
погуглил. как по мне- наоборот не удобно как для мтб. вдруг падение, а ты к педалям приклеен. вот для шоссеров самое оно


уже скупил. барабан решает

совершенно неоправданная и странная позиция. во-первых, падают с любыми педалями и соответственно, с самыми разными последствиями, во-вторых, падают просто так, на ровном месте - с такими же последствиями
а теперь плюсы в гору ты едешь на топталках, толкая вниз только одну педаль - мучение. с такой же подготовкой и на таком же веле тебя на гору в контактах все делают, на расколбасе, где-то на скоростныхх спусках с не очень хорошим рельефом у тебя реальная возможность слететь со своих топталок, а в контактах ты с велом - одно целое, что делает возможным и разогнать быстрее и коннтролировать вел лучше
по песку с топталках не поедешь однозначно, в контактах можно вытянуть, то же можно сказать и о грязи. такчто не слушай тех, кто боиться. если бы было плохо для мтб - большинство мтбшников-профи ездили бы на топталках, но нет, ездят в контактах.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Если планируется много песка - я однозначно надеваю резину пошире, и, конечно же, "топталки". Ну а если недозапланированный песок случается с неоткрученными контактами - то выстегиваюсь из них заранее.
Рыть носом, пусть и песок - этонуевонафик.

я говорил о втором случае, в последней покатухе из-за песка приходилось вставать с вела, хотя в контактах успешно продолжали движение. а так, чтобы в Сахару - нак это уж точно ну его...хоть в чем.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

По себе - не заметил разницы в пескопроходимости на контактах и на простых педалях: если удается ехать - едешь и так, и так, а если застряешь до полной остановки - то лучше в этот момент быть не пристегнутым.
А вот на хорошей дороге, да на горках - таки контакты дают неплохую прибавку к скорости и "скороподъемности"...

вот я поставлю контакты и поделюсь своими впечатлениями, а то орг выбирает такие маршруты, чтобы там было всего и побольше, а пасти задних не охота. думаю, контакты нам помогут, хотя главное - ноги (а вообще-то голова)
а с другой стороны преимущество контактов мтб, что, в принципе, можно немного ехать на них и не встегнутым, в отличие о шоссейных

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

эммм, завязываем с демагогией)
в любом случае не ашан я контакты ставить не буду. ибо смысла не вижу
а пока соберу на вожделенный cannondale trail 6 может ещё 350 раз сменю своё отношение к данным топталкам

На любой дороге, и чем она трясучей и песчаней - контакты покажут себя в лучшей степени чем топталки (для этого их и создали), дадут больше контроля и мощи... (топталки это для матрасников или любителей яйцами об раму ) Глубокие пески не в контактах вообще не реально проехать... Я ставил контакты на ашан и пожалуй только это дало прирост в скорости, больше денег в это чудо не вкидывал...
P.S. те кто говорят про какие-то падения попросту не знают о чем речь... и это мнение не аргументировано...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Ехать не встегнутым весьма травмоопасно (немного личного опыта), и как раз такие ситуации когда страшно и думается, что лучше выстегнуться в основном и приводят к падениям из-за потери контроля либо же, что просто ноги соскочили с педалей в неподходящий момент, в общем это все пустые разговоры, нужно лично пробовать и мнение о контактах меняется в корни, и глупая мысль выстегнуться, перестает посещать вообще... зато спустя время... практикуя езду на топталках... не понимаешь как вообще так можно ездить и как можно переключить передачу при этом не убившись

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

смотрел цены на контакты - они сами то дороже всего моего аппарата стоят, а ещё + обувь
дануевонафиг
ездит и ездит. покрышку заднюю ещё сменю, а то на ней корд лопнул и гуля сбоку небольшая вылезла

+1

_________________
[