превращаю ашан в велосипед. нужен совет

плохо искал, 220 им цена, максимум 240. вот туфельки дороговаты, но и вел не 500 стоит - это ты не все подсчитал.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

А почему-бы не вкладывать даже в Ашан в те запчасти, которые потом можно спрокойно переставить на Кэнондейловскую раму? Те-же колеса целиком, тормоза, монетки, перекидки, седло. Да, руль, вилку и систему менять не имеет смысла. Скорее всего не подойдет. А те-же топталки ты-ж не для Ашана покупаешь, а для себя. Поменяешь раму, переставишь. Если захочешь старую раму продать, у тебя останется куча старого но рабочего железа, которое можно будет на ашан вернуть и спокойно продать в виде комплектного велосипеда.
А то вся ситуация сильно напоминает историю Москвич+Kenwood, когда товарищ мотивировал отсутствие нормального проигрывателя в машине тем, что это-же Москвич!! Вот была-бы нормальная машина, тогда да... Как будто магнитофон вваривается в кузов и вписывается в техпасспорт. Он-же вроде для себя покупается, для ушей своих а не для улучшения характеристик автомобиля.

LDemon, по поводу качественной комлектухи которую можно переставить на нормальную раму это верное замечание...
Москвич и магнитофон тут уже немного интересней, москвич это консервная банка в которой все прикручено на соплях, и от мощного звука в нем просто будет все резонировать и дребезжать, а еще хуже выкрутиться половина болтов и посыпиться по дороге

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Гораздо выгодней этот продать и купить новый. Пока на новый денег нет ездить на этом ремонтируя максимально бюджетно.
Из нужного я бы отметил:

- силиконовый спрей - заставляет работать переключатели и вилку (если не заклинила еще) вполне адекватно, устраняет скрипы - бюджет 40 грн в Епицентре
- тормоза если плохо работает заменить на Тектро (бюджетно, но тормозит ОК), одновременно заменить тросы и рубашки (трос 7 грн/шт, рубашка 2 грн/м) - замена рубашек и тросов добавит иногда до +30% тормозного усилия особенно учитывая 4 года в гараже. Бюджетный вибрейк за 50 грн/на колесо тормозит на ровном ободе на уровне дешевой дисковой механики с ротором 160/140мм. Тормоза zoom, promax, logan - гавно.
- колеса в сборе покупать на рынке двустенные (по 130-140 грн) - полет нормуль
- резину новую бюджетную (до 60 грн за колесо)

много не вкладывать - переставлять на новую раму выйдет на 30% дороже чем купить новый велик. Ограничиваться комплектухой уровня этого велосипеда.

p.s. я езжу на контактах на таком веле

и нормально (новый вел уже заказал - жду). А свой Ардис Корсар продал за 1500 грн!!!
Чтобы велик хорошо продать нужно его хорошо отмыть и "напидорить" силиконом+чернителем для шин ))) Силикон убирает скрип на неделю-полоторы(в зависимости от дождей).

_________________
путін хуйло путін хуйло путін хуйло путін хуйло
путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець

Да за 1500 такой Ардис без подвесов и пружинных вилок - самый оптимал. Тяжеленький, но ломаться нечему особо. Едет лучше чем крокодил, весит столько-же. Но на счет максимально бюджетного ремонта - не согласен. Транишь денег мало, но и деталь получаешь - говно. В итоге уже 2 говна: старая и новая. Через месяц-два прийдется купить третье говно. В итоге старое ни продать, ни подарить. А когда вел нормально едет, на новый собирается раза в 3 медленнее. А потом, гляжишь, год прошел. А вел все тот-же. И все то-же глючащее говно навесное. Понятно, что ту-же перекидку за 600 грн туда ставить смысла нет. Но, к примеру, б/у Деор за 150 настроения добавит в разы по сравнению со стоковой пластмассиной.
Да и в будущем купить раму Кэнондейл за 1500 грн (кстати, видел вчера новую в ветке барахолка/рамы) на много проще чем целиком вел за 4500-5000. И опять-таки с навесным оччень средненького класса.

Как чел, начинавший с откровенного ашана (кстати Контур, не подвес), потом проехавший не один десяток тысяч на полуашане, доведенном собственными ркуками до ума, могу сказать - собирай деньги и покупай б/у. Или собирай сам, по деньгам получится примерно то же (говорю опять же, как человек, обкатывающий только-что собранный Партизан-кастом-Трек ). И поменьше слушай кучу советов, они тут тебе насоветуют...
Хотя знаю случай, как из Эвереста сделать довольно нактистую машинку и самое смешное, не тяжелее большинства бюджетных брендов

_________________

Истинный матрас, это когда учитывается мнение и возможности всех участников процесса.
Не матрас, это когда цель превыше всего (сколь бы сумасбродной она не была).

http://fotki.yandex.ru/users/velomehanika/view/626606/

мой maxxpro re-style

_________________
http://veloalternativa.ru

о, займусь некропостингом
в общем вся эта история закончилась покупкой gt avaanche 3.0 2012

в общем как ашан не крути, всё равно приходишь к решению о покупке чего то человеческого