Почему интегр. каретки кое-кто считает плохими

Кто-то здесь хотел узнать, почему я время от времени гоню на интегрированные каретки. У меня были тогда слова "быстро дохнут", "туго крутятся", "чейнлайн", но не было времени подтвердить примерами.
А гоню, потому что читаю прозу. Вот пространное подтверждение со стороны веломеханика (он же - гонщик, он же - Доктор Гонзо) и нек-рых других. Претензии насчет фактажа шлите Доктору.
http://forum.birota.ru/viewtopic.php?t=2112

Я пока поищу другие подтверждения. Естественно, я не утверждаю, что на этом вообще нельзя ездить. Просто ресурс у многих опрошенных недопустимо мал: около 2 тыс. км.

Какую же тогда выбрать неинтегрированную систему, легкую и надежную? И чтобы она была в продаже в Украине?

Под квадрат

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

А именно? Сам в последнее время задумываюсь о замене системы.
Пока еще ничего не выбрал, но задумывался именно над интегрированными решениями. Будет интересно почитать размышления на эту тему, но очень бы хотелось - с примерами!

_________________
Gary Fisher X-Caliber 2009 29er custom

Взял себе систему Шимано105 взамен Соры - явный выигрыш в весе. Только после появлений таких тем теперь успокаиваю себя мыслей, что подшипники можно будет поменять, а вал с шатутами останется. Думаю что от всей суммы стоимости системы подшипники составляют меьшую часть стоимости, и по износу которые можно будет заменить.

_________________
Giant TCR + 105
Kelly's Imagine + DeoreLX + XT

Не обязательно. Есть Окталинк - шлицевая, но не интегрированная.
Система Deore как вариант. А теперь вроде есть и более дешевые варианты.
Каретки тоже разные есть - от Shimano BB ES-26 (аналог UN-26?) до ES-71 (XT).

слудует уберечься от следующего...
не стоит отдельные проблемы в эксплуатци вызванные непонятно чем приписывать к недостаткам конструкции вцелом...
ведь есть и массовые "отдельные случаи" беспроблемных 10-12тыс на ХТ или СтилоТим...
получается к недостатку конструкции относят то что она не очень любит когда ее эксплуатируют с нарушениями рекомендаций...

типа плохо что после грязевой/песчаной гонки нужно перебирать???
а что после любой гонки не нужно перебирать/мыть/смазывать...
или публика расчитывает на то, что купив компоненты уровня Ф1 за ними нужно меньше ухаживать и следить... не-е-е-е-е...

как я понимаю чем дороже компоненты тем тщательнее должен быть за ними уход...

это на горбатом запорожце можно ездить годами не меняя масло...
а вот "Порш Каррера ДжиТи" наверное потребует персонального механика не из СТО гаражного кооператива "олимпия"...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

бред какойто, ты пробывал ездить на горбатом.. , я те скажу это тамогочи еше тот .. .
вопшем я наматывая уже 15тыю тышю на квадрат XT BB-UN73,
На который до меня наматал другой человек порядка 20тыш, и эта зараза продолжает крутится легко без скрипов и люфтоф...
у меня такое впечетленнее что он вечный... , при этом как я так и експлотировавший до меня человек,круглый год, макали и макают сее изделее в грязь песок, и прочоее Г.
вот и получается что картридж XT 2003го прошол 35тышь и не жужу.
или в 2003 он был не XT а Турней Скажете ?

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

на горбатом нет а вот на его движке да... в начале в шалених 90-х...
на базе двигателя от горбунка усилиями маньяков мотоциклистов был построен кастом байк... это вам блин не урал... это целых V-4
круче этой тачки по тем временам был только трофейный БМВ и лендлизовский Харлей, последний кстати до сих пор на полном ходу у человека...
дак могу сказать шо двигун у горбатого ого-го по надежности...
и жрал шо попало, правда многовато как для его мощности...

а насчет 35К на ХТ это крутовато будет...
трудно себе представляю систему прошедшую более 20К

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

По-видимому, Mechwarrior, шимана всё-таки не предполагает "перебирать/мыть/смазывать" после каждой гонки.
Источник: http://techdocs.shimano.com

С "отдельными случаями" можно ознакомисться на mtbr. Только почему-то очень уж много там отзывов с низкими оценками. И, знаешь, много претензий именно к долговечности.

По-моему, ты большей частью таки не прав. Примеров много. Вот довольно красноречивый. Перебирать, скажем, старую окталинковую каретку Dura Ace BB7700 просто невыгодно, потому что она разборная до шарика, а шариков и роликов там много десятков.
Такая каретка стоит у меня на мтб с шатунами "XTR-старый" M950. Каретка проехала далеко за 35 тысяч в довольно безжалостных условиях (круглый год, соль, грязь, вода, песок) и еще вполне жива.

Я смайлик там не поставил
Ну какая интегрированая под квадрат?
И еще...



О чем мы говорим?

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Говорим о неинтегрированных системах в том числе. И наверное все-таки для МТБ.

Кстати, на chainreaction видел XT Octalink (НЕ интегрированная).
Какая вообще судьба топовых шлицевых неинтегрированных систем Шимано? Их сняли с производства и продают остатки?

А-а... я думал о горбатых "Запорожцах"

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Неизвестно, сняли ли. Но остатков вроде много и в разных инет-магазинах они есть. Я купил себе еще одну Dura Ace BB7700 на всякий случай. Кстати, если кто не понял: такая у меня стоит в мтб-раме, на ней надеты мтб-шатуны (подходят только XTR 950-х серий).