Беда.Тормоза Tektro Novela disk.

Прошу совета как устранить проблему.На носу очень серьезная турпоездка,а тормоза так сказать "ни к черту" .
Собственно суть:при торможении на заднем тормозе чувствуется скрежет и вибрации,а колесо особо то и не тормозит.Сразу пали подозрения что ротор трет об калипер.Разобрал.Так и есть.На внутренней стороне калипера не просто стерта краска,а образовалась выроботка от трения с ротором примерно в миллиметр
Колодки стерты почти равномерно,и не сильно.НО!При установке их на ихнее место,видно чудовищный перекос!Я выяснил что магниты,прижимающие колодки имеют возможность двигаться на своем месте,а так как место это кажется имеет коническую форму,становятся в перекос....Или они для того и двигаются чтобы таким образом выставлять в нужное положение колодку?
Что посоветуеть делать?
Пробег 1200км.но проблема началась гораздо раньше,где-то после 700....после просто пользовался преимущественно передним.

Была такая же проблема с похожими тормозами в походных условиях.
Решил проблемы подкладкой тоненькой шайбы под недвигающую колодку(приклеил шайбу к колодке(что бы магнитик цеплялся и не выпадала колодка).
Правда потом на***ся с настройкой колодок.

_________________
Моя конина:connondale F8
Skype:falay_1993

Калипер порезало ротором из-за неправильной установки калипера и, возможно погнутого ротора. Надо проверить ротор и если надо выровнять, а потом отпозиционировать калипер так, чтобы диск стоял посередине прорези.
В этх тормозах колодка лепится на круглую площадку с двумя неодимовыми магнитами. Площадка имеет форму тарелки со сферическим выступом в месте крепления к оси. На регулировочном болте и на оси привода есть ответные полусферические углубления. Это соединение подпружинено и заклепано. Похожий шарнир имеют зеркала заднего вида. Такое подвижное соединения сделано для самопозиционирования колодки, но чтобы оно работало его надо чистить и смазывать. После сборки и установки надо понажимать на рукоятку, проследить за позиционированием, чтобы колодки стали ровно. Затем подвести пассивную колодку, повторить позиционирование, подвести активную, повторить позиционирование. И так пока не будет достигнут минимальный зазор между колодками и диском.