Подскажите пожалуйста по потерям в трансмиссии

Что бы понять происходят ли потери вообще нужно как-то замерить мощность на временном отрезке на одной и той же трассе при одних и тех же условиях, к примеру 2-3 круга на пульсе 150 по велотреку, тоже самое на других звездах, если будет разница в скорости существенная значит и впрямь что-то не так.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

В общем потерь быть не должно. Даже наоборот: при использовании меньших звезд (при одинаковом передаточном отношении) потери будут выше, ибо:

звенья цепи вынуждены поворачиваться на больший угол (трение)
удельная нагрузка на зубья выше (т.е. меньшее кол-во зубьев находится в контакте с роликами цепи, отсюда выше износ цепи и звезд, что отнимает часть энергии)
ролики переключателя вращаются быстрее

Почитайте Шелдона Брауна, или пообщайтесь с фиксерами: все придерживаются правила использовать по возможности бОльшие звезды (если счет не идет на граммы веса, конечно). На звездах бОльшего диаметра даже педалить приятнее, как-то мягче оно крутится.

Имхо ощущения потерь субъективны и обманчивы, и без испытаний (пульсометр + спидометр) с результатами рано искать причины.

Димдимыч, да трение в цепи будет выше, но ногами ты это никак не почувствуешь в том-то все и дело.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

palermo2400, разумеется, но если говорить о процентах, то это есть. Это же касается и скорости вращения роликов в переключателе. Более того повышенный износ тоже ногами не ощущается, а он есть.

та в том то и дело шо почитал шелдона брауна, а на практике оказалось хреново. я понимаю что такого быть не дрлжно но оно есть и додуматься до прияины я не могу.
на старой раме и на старых шатунах на окталинке тоже такое было. я грешил на каретку. думал когда поменяю раму и систему с кареткой баг сам уйдет.
раму систему каретку цепь поменял, а баг остался...
сука!
обидно!

осталась втулка и переклюк.
втулка не при делах
поэтому пока грешу на ролики переклюка.

Может на малых задних звездах верхний ролик касается звезд...или при перекосе цепи нижний ролик трется об лапку переключателя...

и не только молодежь - я лютой ненавистью ненавидел физику и в особенности механику, хотя геометрию знал и любил.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Я боюсь себе представить, с каким усилием он, ролик бишь, должен тереться, чтоб разницу в усилии можно было почувствовать ногами... Да еще и как полуторакратное (почти) возрастание сопротивления. По-моему, трущаяся пара при этом как минимум какой-то звук издавала б...

Цепь бы просто проскочила, либо слизала бы пластик.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Дай кому-нибудь проехать на твоем велике (лучше двоим троим)). Если тоже почуствуют разницу, тогда можно будеть исключить человеческий фактор, а так пиздеж впустую.

_________________
Лисичанский вело форум http://eastbikers.co.nf

Вот это ПОДХОД! Кузя, Вы человечище, Вы глыба. При каждой поломке, при каждом баге или подозрении на него - менять раму, систему, переклюски, каретку, можно еще добавить переклюки, рулевую, седло и тормоза -и все будет гут.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Да хватит мучать лисопед, я катался на этой раме лично, мне весьма понравилось, рама приемлема и неплохо гасит ямки, мне только разгон в целом не очень понравился поскольку колеса очень тяжелые, сбросить с вела немножко веса и поставить более легкие маховики и будет не вел а стрела.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

то ты тогда пива перебрал, колеса легче чем твои
резина флайвейт 330 грамм
обод 470
покрышка 160
это заднее
переднее еще легче

Да а втулка? Легче чем моя насыпь это круто
Мой обод весит до 500 грамм, он низкопрофильный дисковый стенки тонкие, спицы дт свисс 1.8 толщина и втулка насыпь, покра 560 грамм и звезды 280, камера в районе 180 грамм.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

470 грамм это результат реального взвешивания обода

те 30 грамм которые ты сэкономил на прочности колеса батированными спицами легко перекрываются весом камеры.

а вес втулки на маховик влияния не оказыват. никакого.
моя втулка весит 500 грамм, это с массивной стальной осью и барабаном. и гнаться за 50 граммами на весе велосипеда, облегчая втулку в ущерб надежности я не буду.