собирать или покупать?

Всем привет.
Вот решил обновить свой велосипед в этом сезоне И задался вопросом - купить новый или собрать самому из новых деталей
Собственно опыта сборки нет вообще, но есть товарищ который собирал и может помочь советом/делом.
Изучив маленько сайт и форум, понял что то, что я хочу называется хардтейл т.е. задний "мост" жесткий, спереди вилка амортизирующая (поправьте если что не так). Тормоза охота дисковые, читал что есть гидравлические/механические и соответсвенно различные по цене. Но полностью в этом вопросе не разобрался.
Еще вопрос: слыхал что задняя ось (вместе со звездами и т.п.) есть также разных конструкций/видов и разные конструкции каретки... Собственно что чем отличается хотелось бы узнать.

Вообщем всем кому не трудно, дайте ссылку на материал или рассказжите, если не лениво, спасибо за внимание

zhuk
Покупать.
Компоненты по отдельности намного дороже + нет опыта.

Какой магазин порекомендуете?
Каких производителей/модели? исходя из написанного выше...

Но все равно хотелось бы почитать где нибудь подробно о конструкции узлов вела, видах этих конструкций...

Смотря какой хочешь велосипед МТБ-на 26 дюймовых колёсах лучше купить готовый. Если хочешь туринг туристический на 28" дюймовых колёсах лучше собрать-найти и купить раму ХВЗ "Турист", "Спутник", "Спорт", "Старт-Шоссе" годов выпуска 1980-1992 годов луше всего выпуск 1980-1990 годов купить навевску преключатели,звёздочки шатуны, спицы обода и т.д. и потом с помощью друга собрать. Примеры можно найти в ветке "Крокодиловодство".

zhuk
Велопланета - Рокмашины, Драйвспорт - GT, Корратеки, Велопарк/Велостиль - Треки, Гарри Фишеры, Байк про спорт - Скотты.
Прогуляйся приценись. У драйв-спорта, велостиля и велопланеты есть сайты:
http://www.drive-sport.com.ua/
http://velostyle.com.ua/
http://veloplaneta.com.ua/

Конструкцию узлов мона почитать тут:
http://www.bike-repair.ru/

Самое главное не написал - какой велосипед у тебя сейчас. От этого многое зависит - если у него хорошая рама и ты вообще просто его любишь, тогда можно и апгрейдом заняться. А если хочется избавиться - тогда покупать новый или собирать, но собирать дороже - только если бюджет резиновый и знаешь что хочешь.

Вот велик ) noname китайский, но заменена каретка, колеса (обода двойные) и задний переключатель (shimano, какой не помню), тормоза (теперь v-brake)

рама вроде как стальная и тяжелая

Да - такой вел апгрейду не подлежит... Можно или продать его или использовать как второй на зиму.

_________________
Пан має час та натхнення...

zhuk
Апгрейдить тут нечего.
Когда будешь приглядываться к новому имей ввиду, что дисковые тормоза рекомендуют ставить гидравлические, а они дороговаты.
С дисковой механикой много проблем, и ей есть смысл предпочесть V-брейки.

ну при слове "обновить" я собственно имел ввиду что приобрести нечто новое и качественное т.е. покупать однозначно покупать новое это ясно, осталось определится с тем что где и почем

это чудо у меня уже лет 6-7 и танцы с бубном вокруг него порядком надоели, хотя и откатал на нем не мало.

Неужели за 6-7 лет не сложил своего представления о байке-мечте?

_________________
Пан має час та натхнення...

представление сложил но посоветоваться с более опытной вело-общественностью хочется.

а я за сборку кастома . ведь ни один готовый велосипед не подходит идеально никому. всегда хочется что-то заменить, переделать. Кастом, хоть и выходит дороже - но даёт то что хочешь. Рекомендую хорошенько поразмыслить насчёт стиля езды, желаемого качества оборудования. Если нет - то покупай готовый вел, агитировать против не собираюсь

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

готовый- дешевле; кастом- под себя- дороже... Его делают, как правило, те, кто четко знают чего хотят от вела и уверены, что в заводской комплектации их не устраивает почти все. Нотаких-единицы... Лучше уж купить"почти устраивающий" вел и поменять(потом) то, что не устраивает... Я шел таким путем.

_________________
Вперед!!!

И какой велосипед ты бы хотел?

Предполагаю, что сборка будет для тебя тем ещё геморроем. Если это так, тогда мой совет такой - выбери понравившийся стоковый байк в пределах твоего бюджета, и договорись с продавцом о замене в нем вилки на ту, которая тебе подходит по стилю катания, но которая отвечает хотя бы минимальным требованиям современного уровня вилок. Какая это будет вилка - уже другой вопрос, но предлагаю именно такой вариант поведения, потому что знаю - ни в одном стоковом велосипеде до тысячи долларов ты не найдёшь приемлемой вилки - это основное слабое место всех велосипедов и вилка - самая дорогая из комплектующих. Переключатели, звезды, каретка, втулки, тормоза - всё это подлежит замене через энное количество километров в результате естесственного износа и они не такие дорогие, это - так сказать расходные материалы. Конечно вилки бывает тоже погибают довольно быстро - но это происходит в основном в экстремальных видах велосипеда, если же ты турист да ещё любитель поколдовать над велосипедом, тогда полюбившаяся тебе вилка прослужит верой и правдой наверное весь срок эксплуатации велосипеда. Поэтому будет выгоднее сразу заменить вилку на более подходящий вариант - так ты получишь занедорого велосипед под себя.
Рекомендовать конкретную фирму не буду - выбирай сам, благо выбор в Харьков немаленький.