Покраска велосипеда?

Покраска баллончиком (абсолютно любым) - это разве что "месяц доездить, а потом с большими мучениями покрасить нормально". Хотя на алю рамах не так актуально - алю не ржавеет как железо. А лак в баллончиках - это полный ужас.
Если красить - то нормальными автоэмалями с нормальным же лаком, желательно пожестче. И, естественно, качественной выготовкой и грунтом.
Да, для этого потребуется хоть простенький, но компрессор с ресивером и лакокрасочный пистолет. Но результат даже сравнивать нет смысла - небо и земля.
Равномерность и качество укрытия, шагрень по лаку, возможность выполировать в зеркало, износостойкость и стойкость к механическим повреждениям (особенно у жестких лаков, а-ля оригинальный Мерседес) ни в какое сравнение с баллончиками не идут.
Плюс практически безграничный выбор цветов и оттенков.

А красить пульвером, по итогам, проще, чем баллончиками - его один раз настроил и крась, в нем не падает давление как в баллончике, не меняется факел и т.д.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ну с этим, допустим, я и баллончиком справлялся. Когда свою раму красил - аж приятно смотреть было. Хотя лак не полировал (и так легло отлично)... Только вот ненадолго...

Так кажется если не сравнивать с нормальной покраской пульвером
Хотя, конечно, от площади покрытия еще зависит. На велоплощадях (суммарная площадь, форма) может быть не так заметно (красить велы не пробовал), но на ровной площади хотя бы в А3 - уже видна.


Ключевое КМК.
По материалам нормальная покраска получится дешевле, чем баллонами. По качеству - намного выше. По оборудованию - да, дороже (дешевенький компрессор с пульвером - до $150).

_________________
Urban ХтоЗнаШо