Как должен быть прихвачен мостик к трубе?

дело в том что мостик прихвачен точечно и возникают в этом месте потрескивания и иногда скрипы.

если приварить сплошным швом то не ослабишь ли раму?

_________________
Велосипед - машина будушего!

Источник скрипа не всегда там, где кажется.
Исключить или подвердить идею с мостиком можешь, если в поездке, когда 100% начался скрип, покапать масла для цепи в щель. Прекратится - значит источник там, нет - не там

_________________
где упал, там и финиш

Мамонт прав(зря они все вымерли )
Скорее скрипит крыло или защита цепи в местах креплений,воприкосновений,точнее, надо смотреть , 99,5% что это не "мостик",если только он отломился ,либо треснул в 2х точках из 4х.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Да, капал масла в щель - скрип прекратился.

Вид на мостик, снизу. Мостик с левой стороны (относительно рамы) приварен швом 1 см.
По центру, справа(со стороны звезды) не прихвачен и двигается относительно рамы.

_________________
Велосипед - машина будушего!

С маслом в щель проверял. Скрипит мостик.

Что значит в 2х точках из 4х. Т.е. прихватить справа 1см сварным швом (снизу мостика) достаточно?

_________________
Велосипед - машина будушего!

Значит или варить, или вместе с цепью смазывать и мостик тоже.

_________________
где упал, там и финиш

вопрос в том, как варить? симметрично с правой стороны 1 см шов. т.е. по центру между швами постараться оставить трубу не тронутой.

_________________
Велосипед - машина будушего!

Я бы предпочел сварку по всему радиусу.
Если рама ценная, передсваркой проверить радиус кривизны рук сварщика - дать ему сварить консервную банку. Сварит без дырок (перепрожег), значит он Мастер и за раму можно быть покойным.

_________________
где упал, там и финиш