Из трипла в дабл

Ну как Вам сказать. Я могу долго крутить 38x11 c с каденсом 100+. Расклада 38/22x11-34 мне хватает чтоб на МТБ подвесе на дороге держать 26+ среднюю на 50-100 км.
Наверное большенству нужно 48x11 на ровных дорогах чтоб проявить себя. и все летают как в жиро со средней 40+ но на МТБ
Во времена пошли.
Я просто сильно сомневаюсь что звезда 48 на МТБ сильно оправдана с точки зрения физических данных ездоков.
Но а вообще как знать. Я вообще знаю 2-3 способных держать 30+ среднюю на легком МТБ на расстояниях 50+ км.

38*11 при каденсе 100 - это 40км/ч. Долго ли?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Пока будет ровная дорога или пока не наступит закисление. И достаточно для получения средней скорости 26+ на 50 км на асфальте переменного рельефа.
Я не против того чтоб ставить звезды больше. Но "звезды надо заслужить", имеется ввиду уверенность в возможности их использования.

ЗЫ посмотрел страву. Таки немного приврал. Таки не 100 а 90. Ну и да 38*11 крутить тяжело звезду 39 я тут сейчас бы не потянул. Везет тем кто 48 крутит
Но то такое. Оффтоп. Человек интересовался технически 48 звезду на месте 2-й на дабле на МТБ. Что ведет к техническим трудностям и финансовым затратам. Естественно я посоветовал еще раз подумать а надо ли оно. Если надо - то какие тут вопросы.
Но скорее всего придется оставить 48/36 на положенных им природой трипла местах "2 та 3" и катить. А если при основной 48 и МТБ кассетой приходиться ехать в основном с перекосом, то 48 как то все-же велика для основной.
Можно еще пробовать ставить шоссейную систему + кассету. Перекос будет меньше из за меншего Q-фактора (~150 vs ~175 MTB). Вроде ставили на гибриды. Но тут сильно зависит от вела. Надо или пробовать или мерять ширину перьев.
По размерам шоссейной системы есть немного инфы тут
viewtopic.php?f=77&t=236682
http://www.blackmtncycles.com/2011/04/c ... ility.html

Та ото надивився на спеки заводських "коммьютерів" із "48/32 + 11/32" чи "45Т + Alfine-8" і почав дурню вигадувати


А от про це я якось не подумав. Дякую.


38 стоїть абсолютно адекватно.


Тому й запитав бо із заводських не знайшов в асортименті Шимани.


Міняти 38/24 на 40/26 зовсім невиправдано.
При заміні на 44/32, "виграш" виходить аж в одну зірку касети. Теж немає сенсу.


І додати до вартості експерименту ще й трипловий перемикач



Зміна ареалу їзди з пісків-лісів на тверді грунти та коммьют, перехід з Maxxis Advantage на Maxxis Overdrive та з RS Recon SA на рігідку.
На 38 зірці в режимі "в парку з дівчиною" ззаду 4, 5, 6. Банальне бажання дещо змістити діапазон.
Хоча б спробувати, але от про технічну неможливість вкинути "пательню" на другу позицію я не подумав.


Та не те, щоб "треба". Хочеться спробувати, зсунути діапазон касети. Але одразу на коректне місце її ставити.


То вже надто радикально і правильніше вже буде купити шоссер

От зараз відмовите мене і буду далі спокійно кататися на 38/24, не забивати собі голову всяким колгоспом та дякувати вам )))

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Очень советую Вам поиграться с этим отличным калькулятором:
http://allcalc.ru/node/431

Диапазон передач можно сместить за счет кастомной кассеты, как вариант.

Ухти який. Дякую!
Погрався, подивився. В принципі, наявного розрахунку має за очі вистачати. Хіба на деяких київських пагорбах (спусках, до яких на новому сетапі ще не доїжджав), каденс має вийти під 120

Диапазон передач можно сместить за счет кастомной кассеты, как вариант.[/quote]
Залишивши крайні зірки (11/ 34) незмінними, гратися із начинням касети?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

если пользуетесь передней звездой на 24 - думаю кассету можно собрать что то типа 11-26, 11-28, нужно опять таки просчитывать в калькуляторе. Интервал между передачами сделать поменьше - переключение будет очень приятное) и число ходовых передач увеличится = увеличение ресурса кассеты)

Кроме того при правильно подобранной комбинации передние звезді + кассета Вы увеличиваете свою среднюю скорость за счет оптимального использования мощности.
Например поставив себе дабл с боьшой звездой 40 и например шоссейным раскладом кассеты 11-23 (11-25)
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/ev/EV-CS-5600-2455C.pdf
Вы сможете добавить неожиданно значительно для себя. Вы зря писали что типа 40 против 38 это не много. Поверьте много - когда крутишь
Ну и по калькулятору посмотрите. Как справедливо заметили 38x11 пре каденсе 100 єто 40-42 кмч
а 40x11 это уже 43-45. Это офигенная разница в плане физнагрузки.И если 38x11 я кручу с каденсом 90-100 то 40x11 прям вот ща точно не смогу и еще долго.
По поводу кассеты - например у меня горная кассета 11-34. Потому как и вел и катание в основном по пересеченке.
Так вот там перве звезды 11-13- Казалось бы провал в один зуб. Но это много если катить по дороге на максимальную скорость. Получается часто 38x11 уже не тянешь, а 38x13 уже черезмерно легко. Делал себе какстомную 11-12-14-... 34.
Так что имея кассету с шагом в 1 зуб в наиболее используемом диапазоне дает прирост в скорости из за оптимального использования єнергии.
Потому шоссейных кассет такое разнообразие по раскладам и еще людям не хватает - кастомизируют

Ну я точно відчув, що є "мої" передаточні числа та "не мої".
Вже точно не пам'ятаю за якого розкладу (швидше за все то було на даблі 32/22, тобто просто трипл без великої зірки), але чи не на всіх передачах було незручно. Після заміни зірок на 38/24 без зміни касети, передачі стали між тими, що були. Це власні відчуття.
І 40 замість 38 знов повертає у "незручні" передаточні числа.

Відмовлятися від низьких передач у Києві - якось не торт Адже Бабин Яр, Печерськ.

Ну і, врешті, для мене то все виключно заради фану, а не навіть власних рекордів.
Наразі, чому ця думка взагалі з'явилась в голові - це через те, що мене якось напрягло, що за неспішної прогулянки з дівчиною парком була задіяна середина діапазону. Хоча, звісно, за таких умов ні про який навіть 80 каденс там і близько не йшлося. За більш реального темпу діапазону, здається, мені під мої бажання вистачає. Ну, може б додав ще меншу зірку (бо та сама О.Теліги вниз)

Здається, обговоривши це все тут з вами, прийшов до того, що, на разі, немає сенсу рипатись чітко не зрозумівши навіщо воно мені треба
Хіба звернути увагу на розмір зірок касети. Наразі там 11-13-15-17-20-23-26-30-34.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Тема напомнила на новой кассете CS-M770 расклад 11-13-15-17 заменить на 11-12-14-17...
Звезды есть здесь если кому интересно
http://cadence.com.ua/242-kasety
от Ultegra CS-6500 9

Нужно из ХТ-770 (трипл) 44-32-22 слепить дабл 42/28 или 39/26, 104 и 64 соотвественно. Подойдут от срама или рейс фейс ? На барахолке не смог подобрать.

Не вийде так.
Трипл перетворюється на дабл шляхом викидання найбільшої зірки. Поставити зірку з даблу не вийде, тож лише шукати найбільшу середню зірку, 39 таких не буває, 42 тим паче.
Можна викинути найменшу( чейнлайн втече), але тоді найменша буде 32 мінімум.

Провали свій трипл та купи дабл - це буде кращий варіант.
Триплові шатуни все ще котуються - для використання в якості синглу. В мене про запас деорівські та дві штуки хт шатунів лежать ))

ок, 38/24 від райс фейс/шимано як варіант ?

У мене за часів гетто-даблу на трипловому Діорі cs-m590 стояли зірки від даблового SLX M675: як раз 24T та 38T. Все працювало відмінно.
Здається, десь на балконі досі ці зірки лежать в абсолютно живому стані.
Не бачу причин чому вони не стануть на 770 ХТ.

А ще шосейний дабл чудово перетворюється на грейвл-сингл.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

на сингл що завгодно перетворюється легко шляхом викидання непотрібних зірок/зірки. тут мова про дабл.


Бо форма зірок та офсет різні. На даблі велика зірка ставиться зовні павука - не факт, що там будуть пласкі поверхні, щоб її поставити зсередини. Офсет знову ж - якщо стане, то чи буде вона на потрібній відстані від меншої? Треба брати зірку й тестити без гарантії, що вийде. Тому я б особисто взяв дабл, а цей трипл залишив для майбутнього синглу чи продав.

Дрібна зірка - хз чи є 28 на бцд 64.