32 или 34 для горного туризма??

Не наблюдал. тьху тьху.
Читал мануалы шимано. Они пишут что 36 касеты с системой 42-32-22 можно ставить только на втулки с окончанием 29 к примеру 529, 629 Т.е. как я понял для 29 вилсетов.
НАсколько это не маркетинговый ход не знаю. Но на юбюджеьные втуки типа RM65тых. 36 звезду очень очково ставить да и где ее взять?.

И Все выще говорят 36, 36, 36. Покажите 9 ск касету за 20 баксов на 36 зубьев? а как же совместимость заднего переклюка?

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Так это замечание не ценовое (берите дорогую втулку не берите дешевую), а по конкретным моделям втулок для одной конкретной модели кассеты.
Фактор здесь не цена, замечание наоборот в бОльшей мере касается дорогих втулок.



Кассета CS-HG61 не имеет никаких пауков, индивидуальная 36Т звезда покорежит алюминиевый барабан дорогой втулки. Поэтому юзать 36Т дешевую кассету с дорогими втулками нельзя, только с дешевыми на стальных тяжелых барабанах.

Для дорогих лайтовых втулок и вилсетов придется купить дорогую кассету HG-81 с пауком.

Возможно, если на ХТ такой же мягкий металл. На предыщущем веле проехал 2 т. км, в обычном, не гоночном режиме и без баулов, т.е. если не считать коцки потетертости - практически новье. Самое слабое место, в смысле износа - именно кассета.

Кассета не изнашивается сильнее чем цепь. Убитая кассета автоматически означает что была убита цепь

Общепризнанная практика такая, я знаю, и тут спорить глупо. Но это вроде как средняя температура по больнице. Но тема как бы про Крым, а у меня тут он рядом совсем. Взять подъем на обычный крымский перевал - дорога с уклоном 5-8%, которую изначально прокладывала повозка запряженная осликом, а не проектировалась под механическое т/с. Отсюда и особенность, что профиль меняется каждые несколько метров, от 0 до 15% где-то. Когда топчешь вверх, то при таком частом переключении уже перестаешь париться чтобы снижать нагрузку на время пока цепь перескочит на другую звезду. Естественно рывки постоянные и кромка зубьев визуально страдает в разы больше, чем звенья цепи. В подтверждение могу выложить макрофото кассеты и цепи, которые в этом году как раз и катали Ай-петри да по задворкам местным. Какие звезды на кассете сильнее страдают - сразу все видно.

Скажите какие звезды (сколько зубов) пострадали больше всего

20 силнее всего, пожалуй. От нее износ уменьшается в обе стороны, но не очень сильно, 34 износ минимальный, а 11 - считай девственна Кассета HG30-9. Цепь, если отмыть, можно впаривать как новую (это шутка))).

11-13-15-17-20-23-26-30-34

Попробуйте ездить на более крупных звездах, скажем вместо 22х17/20/23 включать 32х26/30/34, и соотв. 32->42

Т.е. изменить стратегию "переключаться на более крупную спереди в крайнем случае, когда сзади уперлись в 11" на стратегию "переключаться на низ впереди в крайнем случае, когда исчерпали большие звезды кассеты"

а как же перекосы?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

1. Откуда им взяться
2. Даже и если бы, то что?

1- каг бэ 2/2,1 не рекомендуют
2- мне -то ничего, я езжу по принципу "крутить лнгко и быстро", но кто-то придерживается инструкций

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Да перекосы это мелочи. А как системы 2 на10. Все также.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

ну 2/1 крайний случай, его можно избегать, а 2/3 вообще не перекос

Тотально-повально встречаю что ездят на 1/5,6,7

каденс соблюдают, колени берегут (при скорости 10 км в час по прямой - в остновном веломаны от 10 до 13)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Да так и езжу. Я конечно стар, но еще не суперстар На том, старом, 26" велике при подъме на ту же Ай-петри было очень удобно: сидя, впереди 32, а сзади цепь гуляла по всей кассете, на 22 сбрасывать не было необходимости. Чтобы встать достаточно было одновременно перекинуть на 44 и сбросить одним щелчком справа, все просто! 22 была нужна только для коротких крутяков, особенно когда устал или греешь ноги первые 15-20 мин.
С найнером у меня другая фигня. Впереди стоит 24-34-42 - недотрипл, на мой взгляд. Еще и диаметр колеса 10% больше. Вот теперь 34 впереди для езды сидя в горку уже не хватает, а чтобы встать тоже гемор, надо еще думать сколько и где щелкать. Шимана, верните мне 22-32-44!