Велосвет для "чайника"

Недавно обзавелся велофарой: недорогой фонарик с креплением на руль. Стоковых батареек (3 шт. ААА), думаю, хватит ненадолго. Батарейки установлены в картридж типа "барабан" (не знаю как правильно называется). Можно ли установить в этот барабан аккум Li-Ion 18650 3.7V 2400mAh в количестве одна штука, или нужен аккумулятор другого формата, под размер "барабана"?

ЗЫ: Если подобное обсуждалось в других темах, брость ссылку, плз.

eddwardd
в кассете батарейки соединены параллельно - соответственно напряжение 1,3-1,5 В, в 18650 3,7 -4,2 В. есть вероятность, что диоду быстро придет конец.

подобное обсуждалось не раз, и все сводится к тому, что нужно менять фонарик который питается от АА батареек.... по ряду причин.

Спасибо, усвоил.

Тогда какие аккумуляторы подойдут в кассету? Может быть, NiMH?

стоп, вот сейчас разобрал базарную светилку - в ней вроде последовательно соединены... хотя четко помню что ремонтировал фонарь, где были соединены параллельно... так что нужно проверить конкретный экземпляр. если последовательное соединение то можно смело ставить 18650, главное чтобы в корпус влез.

Пойду и я посмотрю...

Батарейкам ААА 1,5В соответствуют аккумы ААА 1,2В. Т.е., 3х1,2=3,6В, практически вольтаж одного аккума стандарта 18650,

Или я что-то не так понял?

Посмотрел. На мой неискушенный взгляд, соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО.

Во первых, следует проверить, как именно соединены батарейки, ( соединять их параллельно - надо потом ставить повышающий драйвер, а он сложнее и дороже понижающего) по моему опыту чаще именно последовательно, получаем на контактах кассеты(барабана) 4,5 вольта. Далее обычно стоит или примитивный линейный понижающий драйвер, либо банальное сопротивление. Так что одним литиевым аккумулятором диод не сожжете, но особо ярким его не сделаете тоже.
Конечно лучше - купить хороший свет и не маяться, но можно и переделать такой фонарик и на литий.
Я как то сделал парочку, распилив корпус поперек, вставив внутрь с натягом алюминиевую гильзу, в которую 18650 входил не болтаясь, и, сдвинув половинки до среднего сжатия пружины, законтрил их медными заклепками. И термоусадочкой сверху, для герметичности и мягкости. Ничего, работают уже года полтора. Минусы - слабый, хоть и получше исходного, свет, и не слишком прочный корпус. Но у меня то были в достатке старые литиевые батарейки с небольшой остаточной емкостью, и кусок нужной алюминиевой трубки, да и фонари доноры были куплены по дешевке. Вот и жаль было выкидывать - проапгрейдил. Но как велосвет - это не решение.

Никель метал гидрид (NiMH) не годен - не умеет давать сравнительно большие токи, Никель - кадмий - дает хороший ток и очень долговечен, но имеет небольшую емкость. На сегодня литий действительно без конкурентов.

Совет - купить всё таки велофару - и - оно того стоит.

И опять не понял.

Вроде бы, по габаритам 18650 должен быть как ААА?

ЗЫ: Я ведь написал в названии темы: для "чайника", а после Ваших ответов думаю о себе, как о Чайнике со свистком

eddwardd
диаметр 18,длина 650

eddwarddне успел я удалиться... ну тада сразу вопрос - чем литий заряжать будете?
и желательно раскрыть тайну марки Вашего фонаря, который мы всем миром будем усовершенствовать....

а проще сразу фонарь нормальный купить... цены от 150 грн за осенне/зимний период полюбому себя окупит.

+1...на покатушке,когда ехать надо,но не видно куда и как, а орг и группа все дальше и дальше, а дорогу не знаешь совсем, каждую "зажатую" на свет гривну вспоминаешь немного другими словами и далеко не печатными)))

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

ясен бубен, к акамулятору 18650 до кучи надо брать и зарядник

мог бы купить нормальную фару - купил бы

жду ответов по сути вопроса

так ждём вопросов по сути ответов... Фонарь то какой курочить будем? (прежде, чем сделать чё-нить хорошее, надо раскурочить чё-нить не хуже... )

уже ответили.