28" на Команч Прерия ?

Здравствуйте.
Дело в том, что есть один псевдо-мтб команч прерия. Он всем хорош кроме маленькой скорости и деревянной вилки. И есть новая "Украина", она тоже хороша, накатиста, но беспонтова и синглспидова.
И вот однажды разобрав их оба, я ради прикола поставил переднее колесо от Украины Команчу. И о чудо - оно встало идеально, нигде не цепляя раму сидит как родное (не считая ставших невостребованными вибряков). Заднее колесо поставить не смог из-за разницы в разбросе перьев Украины и Команча но, судя по замерам оно там тоже сядет прекрасно! Тут я и загорелся идеей.
Для ее проверки зафиксировал переднее колесо от Украины на Команче и в таком виде выехал на встречу неизвестности.
Впечатления смешанные но в целом положительные. Изменилась посадка, шум от качения по асфальту заметно угас, перестали бить по рукам трещины на дороге, управление стало немного не такое, субъективно стало легче катить (с горки). Учитывая то, что колесо на Украине по дефолу снабжается ворохом дефектов, если вместо него поставить нечто серьезней - эффект будет больше. Допустим поставить колеса от гибрида с семериком сзади, и сменить тормозные крепления, так как маловаты. По предварительным обмерам должно выйти.
Какие ваши мысли?
Что я не учел?

если тебе нравится то делай!!! когда для себя делаешь хорошо получается. но если уж собрался на 28 пересесть, то сделал бы себе стильного крокодила. и овцы целы останутся и ты доволен будешь.

поставь дорожные покры на команч, ну может быть жесткую вилку, ИМХО. Хочешь нормальный дорожник, придется его покупать

Не, делать из Украины крокодила я не буду, она сама по себе достойна.
Но заиметь сменные колеса на мтб (на случай асфальтового похода) и родные для говн - интересная идея.
Но боюсь я что-то не учел, должны быть подводные камни.

и получи еще меньше 26". А на новый дорожник денег нет.

В принципе пока что подводный камень один - хорошие дорожные колеса в сборе дороже таковых для мтб.

бывают большие по объему "слики" или около того и вообще диаметр колеса это не единственный фактор влияющий на накат и комфорт велосипеда.

Насчет несовпадения прохождения тормозной дорожки вы верно подметили, только что означает "сменить тормозные крепления, так как маловаты"? Было где-то тут фото, как колодка крепилась не прямо к тормозному рычажку, а к металлическому уголку, который в свою очередь прикручен к рычажку. В общем это для того, чтобы колодка оказалась в нужном месте.

Что еще... Еще центр тяжести, а также верхняя труба окажутся выше, но для асфальта это не страшно. Была даже целая тема о установке 28" колес в 26-ю раму. Где-то то ли в крокодиловодстве, то ли во внедорожной альтернативе.

viewtopic.php?t=5998
viewtopic.php?f=36&t=7986&start=30
viewtopic.php?f=36&t=7986
viewtopic.php?f=36&t=14101
viewtopic.php?f=23&t=17587&start=105
viewtopic.php?f=36&t=8694&start=105#p246259
viewtopic.php?f=36&t=50907
viewtopic.php?f=36&t=6777&start=30

andr спасибо.

и я бы обратил ещё внимание на вот какой момент, важный для здоровья)) если поставить на раму, рассчитанную под 26е колеса, колёса на 28, то общая высота велосипеда соответственно вырастет, и верхняя труба рамы поднимется относительно земли. Проверьте, остаётся ли после установки 28х колёс зазор между верхней трубой и, кхм, телом, если стоять ногами на земле над верхней трубой. Если зазора нет либо он очень маленький, то я бы не рисковал - конечно, незапланированно спрыгивать вперёд приходится крайне редко, но хотя бы раз в год бывает и такое... Да и возможность просто стоять над велом тоже должна быть - если нужно остановиться и буквально полминуты осмотреться, то удобнее стать впереди седла над велом, чем слазить с него и залазить назад потом.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.