Нужен совет по настройке заднего переключателя.

Имеется б/у Giant с манеткой shimano acera, и задним переключателем, который я сломал.
Был куплен новый переключатель shimano acera, продавец был уверен - что этот переключатель подходит для 8-и звездочной кассеты.
Значит установил я все на свои места, настраиваю натяжение троссика. Манетку скинул на 8-ю передачу, продел тросс, закрепил. Настроил винтом "Н" позицию переключателя. Переключаю "вверх" - тросс находится на максимальной натяжке уже на 3-ей передаче (т.е.) на вторую и первую не переключает. Поигравшись с натяжением тросса, и винтами "H" и "L" добился самого лучшего результата в таком виде: переключаю передачи с 8-ой на 1-ю - все идет плавно, а в обратную сторону - некорректно (на 2-ой остается на первой, затем начинает более-менее). Делаю "щелчек" (или четверть оборота натяжителем тросса, который пластиковый перед переключателем непосредственно стоит) - с 1-ой до 8-ой идеально - в обратную никак. Вот и застрял на этом. Либо в одну сторону нормально - либо другую. В данном положении винт "Н" находится где-то на середине своего хода, винт "L" выкручен почти до максимума - если выкрутить сильнее - начинает цеплять спицы.

Буду благодарен совету, видимо я что-то где-то упустил. Велосипед появился относительно недавно, и опыта большого с такого вида настройками не имею.
Если фото помогут решить проблему - обязательно сделаю и выложу тут.

Спасибо.

Если рубашки и троса старые то проблема в них.
Просходит малейшее залипание и переклюк не сбрасывает.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Я бы "на глаз" это заметил? Или залипания были бы не систематические же, верно?
Тросс и рубашки не менял конечно, но на внешний вид, как по мне приемлемы. Хотя стоит обратить внимание, спасибо за совет.

Уверен 90% что в них. Переклюк совместим. На глаз это не видно я это понял когда помогал рукой переклюку вернутся в нужное место.
К примеру у меня аналогичный трабл был, грешил на переклюк так как он уже неплохо проехал а тросам и кожухам было порядка 5 тыс.
Потом почистил тросик и смазал смазкой все заработало как нужно.
Также не исключено что приколы в манетках, или реально брак в переклюке(что скорее всего нет).
Шимана очень чувствительна к качеству тросиков.

Быстрый вариант почистить тросик и смазать. проверить целы ли оконцовки рубашек.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Опыта то набираться нужно, значит сделаем все по порядку, почищу и смажу тросс, посмотрю на манетку.
Буду благодарен за краткий ликбез в данном вопросе. Дома имеются: уайт спирит, литол24, смазка со швейной машины (совсем чуток жидкая), и относительно жидкая в пластиковом тюбике, на рынке покупал - смазывал колеса на коляске . И есть оружейная смазка баллистол в виде спрея. О - еще силиконовый какой-то спрей валяется

Благодарствую.

Внешний вид здесь не показатель, в особенности рубашка, соприкасающаяся с переклюком,засоряется, после поещдок в дождь, по грязи и после мытья вела.
Кроме того,Вы пишете,что сломали переклюк,может и петух погнули(достаточно совсем чуть чуть)
Ну и последовательность настройки,описанная Вами,для меня странная
я в первую очередь,сбросив на 8 , винтом н выставляю ролик точно под звездой, и уж потом,не прикладывая особых усилий,продеваю тросик и зажимаю его, затем,перебросив цепь на 1 звезду,винтом л добиваюсь того, чтобы ролик был точно под 1 звездой, а уже потом перебрасываю по звездам и произвожу тонкую регулировку,при чем спереди тоже меняю положения от 1 до 3 звезды

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

извините, что немного не по теме, но у меня такая проблема: сзади стоит переклюк alivio, монетки тоже alivio. Примерно каждые 100 км переклюк начинает некорректно работать. Приходится останавливаться и его настраивать. При чем настройка заключается в том, что бы отпустить трос и поиграться немного с его натяжением. Это не так уж и важно, но раздражает и хочется знать в чем проблема. Может быть у кого то такое было?

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Приблизительно раз в 100 км нужно смазывать цепь,несмазанная цепь переключается плохо,может и у тебя с этим связано?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

О каких 100км Вы говорите?Вы ведь не смазываете цепь по 300км,а то и больше!

_________________
НАШ МАГАЗИНЧИК

Цепи X8.99, X9.99, X10.99 ниже цен нет
Колодки 70грн.Avid Elixir,Juicy,XTR,LX,Deore,Tektro,Hayes...
097 404 4586
O5O 588 34 15 МТС

про 300 , и даже про 200 я нигде не писал, самое большее было в последней покатухе 175 км,ну и плюс до нее неделя по городу,но вопрос-то не в этом, а в возможных причинах некорректной работы переключателя,к тому же все пользуются разными смазками цепи и 100 км- это рекомендуемый многими источниками средний пробег

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

А по теме,действительно дельный совет-это прочистить рубашки Вдшкой или что есть под рукой)На личном опыте помогло

_________________
НАШ МАГАЗИНЧИК

Цепи X8.99, X9.99, X10.99 ниже цен нет
Колодки 70грн.Avid Elixir,Juicy,XTR,LX,Deore,Tektro,Hayes...
097 404 4586
O5O 588 34 15 МТС

Недавно совсем (28.10.)ремонтировал свой задний переклюк, на 8 и 1 звезды настраивается регулировочными винтами легко, а описанная заминка в переключениях по звездам вверх/вниз тоже имела место. Устранил, чуть поигравшись натяжением тросика. Если не получается, то согласен, очень вероятно мешает трение в рубашке тросика. И так же замечал, что смазанная цепь шустрее ходит по звездам, тут с Олегом соглашусь.

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

Это нужно поменять местами. Проблема вполне может быть в этом. Как написали выше - переклюки Шимано очень чуствительны к некорректной "выдаче" троса, если сначала закрепить его, а потом регулировать переклюк винтом, то тросик может немного подтянутся и переключать нормально не будет.
Самая (ИМХО) лучшая инструкция - http://biketourism.narod.ru/VeloMexanika/Perekl/general.htm
Из траблов, что были у меня:
заржавевший тросик
загрязнение переключателя (на Альтусе была такая проблема, на Деоре пропала
неправильно прикрученный тросик (провел его не с той стороны винта, из-за чего он из рубашки выходил немного с перекосом)

Уважаемые, не передать словами мои чувства, когда вижу столько помощи от форумчан на этом форуме.
Есть опыт общения на многих форумах: харьковфорум, 4пда, форумы по страйкболу, и многи другие по-меньше, но такого большого количества адекватных людей, которые искренне желают помочь другим не видел нигде.
Большое человеческое спасибо Вам!
Теперь знаю чем заняться, и если завтра погода не помешает - то надеюсь завтра привести в рабочее состояние коня.
О результатах обязательно отпишусь.
Еще раз спасибо.

А что, только в Луцке знают, что винты H и L — это всего лишь ограничители, чтобы цепь с крайних звёзд не слетала? То есть, их сначала нужно почти полностью отпустить, а ЗАТЕМ уж настраивать безошибочное переключение. А завинчивать да, в самую последнюю очередь.

Ещё полезно верхний направляющий ролик переключателя хоть иногда промывать. Там типа сухой подшипник (тазик в канавке ездит), который должен иметь люфт. Если канавка забивается кизяками или опилками самого ролика, люфт уменьшается, и ролик сопротивляется перегибу цепи в момент переключения.