Reba rl 2012 года - вопрос

denk · **Добавлено:** 23.11.2012 11:07

`````````````

Саша Kherson · **Добавлено:** 23.11.2012 14:34

Вам необходимо сделать правильно ТО. И все заработает.

Фича в том что все фирмы пхают в вилку густую и липкую консервационную смазку. Изза чего виль подтупивает.
Ее просто необходимо убрать и правильно смазать.
Также я разбирал 12 ребы было не долито масло + штаны были сухими..

Что Вам делали когда меняли масло?

denk · **Добавлено:** 23.11.2012 14:58

1

mycolaevich · **Добавлено:** 23.11.2012 15:21

Саша Kherson
А какое масло вы бы посоветовали залить в вилку (какого производителя)? Хочу Ребе своей сделать профилактику и в демпфер залить 2.5W на зиму. Говорят, лучшие масла для вилок - Motul, но у них расфасовка не оч. удобная, покупать литр за 200грн ради 120мл на 3-4 месяца использования как то не хочется.

IOleg · **Добавлено:** 23.11.2012 15:29

mycolaevich писал(а):

Саша Kherson
А какое масло вы бы посоветовали залить в вилку (какого производителя)? Хочу Ребе своей сделать профилактику и в демпфер залить 2.5W на зиму. Говорят, лучшие масла для вилок - Motul, но у них расфасовка не оч. удобная, покупать литр за 200грн ради 120мл на 3-4 месяца использования как то не хочется.

На форуме есть тема-какое масло лить в вилку,все пережевано,лучше фирменного никто не придумал,а стоит оно столько же

Саша Kherson · **Добавлено:** 23.11.2012 17:18

denk писал(а):

при переборке как раз и было убрано то гуано , которое туда напихали на заводе , было залито правильное вилочное масло и т.д. В компетентности мастеров,делавших т.о - не сомневаюсь.

Просто ещё раз уточню, что вилка работает в принципе хорошо, обеспечивая комфортное передвижение на веле по раскалбасу и т.д , но всё же минимальные отличия в работе - есть . Субьективно её работу можно описать ещё так : допустим на проверенной и настроенной на свой вкус раннее rebe teem - добавить +10 psi в позитивку....
Однако если сдуть эти 10 пси с ребы 2012 - то уже можно её где нить и пробить.... В общем где то примерно так....

Что конкретно заливали в штаны, демпфер, камеры? Чем мазали оринги? Поролоновые колечки пропитывали? Пыльники густой мазали?

Саша Kherson · **Добавлено:** 23.11.2012 17:24

mycolaevich писал(а):

Саша Kherson
А какое масло вы бы посоветовали залить в вилку (какого производителя)? Хочу Ребе своей сделать профилактику и в демпфер залить 2.5W на зиму. Говорят, лучшие масла для вилок - Motul, но у них расфасовка не оч. удобная, покупать литр за 200грн ради 120мл на 3-4 месяца использования как то не хочется.

Любое хорошее, подходящее для этого.
Из самых недорогих это Motorex Racing Fork Oil но расфасовка по литру.
Его я использую для демпферов.

Motul очень хорошие по рекламе и буржуйским отзывам.(Но дорогущие)
LIQUI MOLY много кто льет, тоже хорошее по цене как моторекс.

Димдимыч · **Добавлено:** 23.11.2012 23:25

IOleg писал(а):

mycolaevich писал(а):

Саша Kherson
А какое масло вы бы посоветовали залить в вилку (какого производителя)? Хочу Ребе своей сделать профилактику и в демпфер залить 2.5W на зиму. Говорят, лучшие масла для вилок - Motul, но у них расфасовка не оч. удобная, покупать литр за 200грн ради 120мл на 3-4 месяца использования как то не хочется.

На форуме есть тема-какое масло лить в вилку,все пережевано,лучше фирменного никто не придумал,а стоит оно столько же

А я вот LHM+ для демпфера попробую, уж больно красивые характеристки у него.

Если что, то это не реклама, т.к. LHM+ - это не производитель, а название жидкости (как напр. DOT), производителей много.

IOleg · **Добавлено:** 23.11.2012 23:35

Димдимыч писал(а):

А я вот LHM+ для демпфера попробую, уж больно красивые характеристки у него.

Если что, то это не реклама, т.к. LHM+ - это не производитель, а название жидкости (как напр. DOT), производителей много.

Димдимыч, а не страшно экспериментировать? кстати, киньте, пожалуйста, ссылочку на чудо-жидкость.

Саша Kherson · **Добавлено:** 24.11.2012 13:46

Еще чтоб чуть разьяснить ситуацию.

При правильной сборке вилки и в ее новом состоянии, все пыльники и сальники настолько хорошо держат, что не пропускают ни грамма воздуха.
И появляется компрессия в штанах.
Т.е.
1-й вар. Собираем вилку при этом (камеры спущены) штаны мы упираем до конца максимально близко к короне, и закручиваем все болты и гайки. В данном случае компресия будет тянуть штаны к короне.
2-й вар. При зборке мы накачиваем позитивку чуть чуть. И закручиваем все болты и гайки, когда штаны находятся только в начале хода вилки т.е. в расправленом состоянии. В данном моменте вилка будет одталкивать штаны.

При одинаковой вилке и двух не существенно разных вариантах другая работа вилки ощущается.

Димдимыч · **Добавлено:** 24.11.2012 14:31

IOleg писал(а):

Димдимыч, а не страшно экспериментировать? кстати, киньте, пожалуйста, ссылочку на чудо-жидкость.

Я не боюсь всяких маркетологических страшилок. :lol:

В поисковик введите LHM+, выдаст кучу.

В двух словах, это жидкость для гидравлических систем, таких как гидроусилители руля, амортизаторы и т.д. Из плюсов - низкая загустеваемость при снижении температуры, привлекательная цена.

Вот интересное обсуждение темы про масла.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 11 ]