Левое перо - не ломается

Сколько видел фоток поломанных перьев по интернету, всегда поломано только правое перо. То есть то, по которому постоянно лупит цепь. Никогда не видел сломанного левого пера.

Отсюда логичный вывод.. Быть может лопается оно потому, что по нему постоянно лупит цепь? И если повесить качественную защиту пера (не кусок нейлоновой тряпки или изолетны, а хорошую, фирменную из толстой пористой резины) - то перо проживет куда дольше. Конечно есть еще мысль, что как то плохо влияют циклические нагрузки на сжатие и немножко на изгиб при педалировании.

На такие мысли натолкнули посты в блоге какой то велогонщицы о том что у нее перо сломалось и фотки сломанного пера келлиса и еще пару фоток в инете.

Эта тема меня волнует потому, что я хочу себе целое перо

Толсто...

Задумайтесь на секунду: это как надо кантрить что бы перо поломать?

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Просто нагрузки знакопеременные на правое перо - больше - раз. Цепь по нему стучит - два. Сплющено оно сильнее там где звезда системы рядом - три. Так что хорошая защита - поможет но не гарантирует.

Не содрать краску? Да. Поможет.

Ломается еще как. Там есть дисковый тормоз, который помогает перья рвать. Норки старые страдали этим, да и не только они.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

Да, видел сломанное левое верхнее, после калипера.
Видел сломанное правое нижнее в разных местах, чаще от середины до системы.

Никогда не видел сломанных правого верхнего и левого нижнего.

1- перо под нагрузкой цепи.
2- имеет суженую часть для шатунов.
3- перо часто получает повреждения изза чейнсаков, начиная краской, заканчивая металлом.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Алюминий не резина и даже не сталь, так что ваш комментарий совершенно неуместен.

http://2.bp.blogspot.com/_0J8e_GcyiM4/S ... /Broke.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/2444/crack2k.jpg
http://www.gripsport.com.au/images/uplo ... _large.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_2ukWAmt5Xbk/S ... C00622.JPG
http://www.tomhoppe.com/misc_pics/broken_trek.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_V54WWNeyyp4/S ... G_1319.JPG
http://gp1.pinkbike.org/p4pb6843614/p4pb6843614.jpg
http://gp1.pinkbike.org/p4pb6843610/p4pb6843610.jpg
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... 1qY33k&t=1
http://brokenbikeparts.com/wp-content/u ... incere.jpg

http://pardo.net/bike/pic/fail-009/ccf12_1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_V54WWNeyyp4/S ... instay.jpg
http://www.cyclebucket.com/images/01oco.jpg
http://www.cyclebucket.com/images/02ndn.jpg
http://i.ebayimg.com/t/2011-Cervelo-RS- ... ~60_58.JPG

andr

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ломается - всё, а кроме стали и алюминия есть еще и карбон - и он очень не любит ударов цепью.

Чтобы существенно повредить нормальный алюминиевый сплав - его нужно лупить цепью со всей силы, непрерывно, несколько лет подрят. В то время как цепь задевает перо только при езде по трясучке и прыжках... И то, если переключИтся на малые звезды и не крутить педали.

Чтобы сломался карбон - его нужно протереть цепью процентов на 80 от толщины стенки. Это ж как нужно ездить? И сколько лет?

Если что, у меня на ХВЗ, в месте ударов цепью, за два года даже покраска из баллончика не до конца содралась... Хотя через ямы прыгаю регулярно. Больше облезла в месте проводки тросов переключения (т.е. трос бьет от раму сильнее чем цепь).

Голословно, бездоказательно и без знания дела говорите. про карбон вам очень хорошо расскажет andr, в том числе про несостоятельность ваших о нем отзывов. А я лишь предположу что ни о каких 80% повреждения не может быть и речи и что перо серьезно потеряет в прочности уже при повреждении первого слоя волокон и, как следствие, разрушения связывающего волокна материала.

А насчет алюминия - лупящая по нему цепь не разбивает перо, а потихоньку будет вносить деффекты в структуру металла и уменьшать его прочность. Гуглим усталость металла.

И поскольку любой современный велосипед есть компромисс между весом и прочностью, то огромного запаса лишней прочности и лишнего металла/карбона, который можно стачивать на 80% там нет.

Потеряет. Но сразу не сломается (разве что, повреждение будет на приличной области и ближе к подседельной трубе.... Но это не про цепь). Хотя на весоманьячный карбон - защиту пера я бы поставил.



Эти удары настолько мизерной силы (как я писал выше, даже тоненький тросик краску сдирает и то сильнее), что (в случае металла) ими можно пренебречь. Рама раньше сломается в другом месте/от других причин или безнадежно устареет, чем дадут о себе знать повреждения цепью.