Какие из жестких вилок комфортнее?

Слава богу!
А то уже вошло в привычку: если карбон - значит автоматически шо-то там амортизирует.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

В каждой местности своя мода на сказки. Зависит от того, какой яндекс-запрос первым пришел в голову кому-нибудь из местных аксакалов: "карбон очень жесткий" или "карбон амортизирует".
Эту тему у нас трогают сыздавна. viewtopic.php?f=27&t=6871

"карбон тёплый и ламповый"

Кросспост из велофоток


У этой ноги гнутся.

Я так и не понял, заказывать мне вилку из карбония на CRC или нет?

Что-то я поспешил с выводом, пожалуй. Из иллюстрации видно, что чем дальше от рулевой, тем сильнее отклонение от ненагруженного состояния. И больше ничего.

Конец рычага отклонился, но где он деформировался не ясно.

тема закончилась непонятно чем...)))
у меня kona dew plus. Ооочень жестко и по рукам бьет. вот думаю как его можно смягчить.
пока варианта было два
грипсы мягкие и широкая резина. вот еще в эта тема нашлась, но вывода нет.

Была стальная Surly сейчас китайкарбон, кажется что Surly была мягче, но всё равно широкая покрыха намного больше амортизирует. Да и неопреновые грипсы реально помогают.

А если еще и варежки на вате одеть...

_________________
NO FAT NO PARTY

А я обожаю когда всё на пружинах и гидравлике (комби). Балдею от медленных спусков по ступенькам...

_________________
Тихо-тихо - я спокоен! Рыбки

А вот и нет. У меня появился новый вброс новая информация:
http://road.cc/content/tech-news/185033 ... decouplers

Трек взял всё хорошее, что у него было сзади, и перенёс вперёд.
Бедный шток теперь нещадно будет гнуться на шарнире.

Это новая продвинутая инкарнация выноса с эластомером и такого же подседела.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ездил год на алюминиевой раме и ригидной стальной вилке (изогнутой). Впечатления противоречивые. По хорошему асфальту идеально. По утоптанной грунтовке тоже норм. По наплывам асфальта, ямам, камням - плохо. На бездорожье - по лесам, полям, камням - отвратительно. Скорость падает до 10-15 км/ч. Быстро едешь - велик прыгает как попрыгунчик и совершенно не управляем. Также, если быстро едешь, и налетаешь на кочку - весь велик подпрыгивает. Поэтому я решил вернуться на амо вилку. Купил RST Gila. Даже эластомерка будет смягчать сильные удары - +100500 к комфорту и управляемости. В общем мое мнение - к алю раме только амо вилка. Если, конечно, вы не живете где-нибудь в Европе с идеально ровным асфальтом.

Еще раз:
viewtopic.php?f=19&t=88089&start=45#p942084

И вот снова иллюстрация.
http://www.roadbike.de/test/rennrad/bes ... 3685.9.htm
Измеряют вертикальную податливость шоссейных рам, то есть комфорт. Рам очень много, 745 штук.

На 6 месте - алюминиевая рама Giant Defy 0 LTD (2015) с вертикальной жесткостью 152 Н/мм. Это самая податливая и комфортная из алюминиевых рам, участвующих в тесте.
https://www.google.com.ua/search?q=gian ... 94#imgrc=_

На 15 месте - алюминиевая рама BMC Granfondo GF02 (2014) с жесткостью 170 Н/мм. На 17 месте - похожая алюминиевая рама BMC Granfondo GF02 105 (2013) с жесткостью 173 Н/мм.
https://www.google.com.ua/search?q=BMC+ ... 80&bih=894

На 22 месте - алюминиевая рама Canyon Ultimate AL 8.0 (2013) с жесткостью 182 Н/мм.
https://www.google.com.ua/search?biw=12 ... dimLKONRIg

Самая вертикально податливая из стальных - Ritchey Road Logic (2013). Она на 125 месте с жесткостью 253 Н/мм.
https://www.google.com.ua/search?q=Ritc ... 80&bih=894
Road Logic - очень легкая стальная рама из узких труб с тончайшими стенками, весящая всего 1770 г в размере 55 см. Но эта стальная Ritchey почти вдвое жестче, чем алюминиевая рама Giant Defy 0 LTD.

А теперь то же, но пошло и утрированно. Материал - ничто. Конструкция - все.Самая комфортная из тех жестких вилок, на которых я много ездил (их ровно одиннадцать), - алюминиевая. Однако это не значит, что алюминиевые вилки все такие или что стальные вилки все сякие. Это значит лишь то, что вилки даже из одного сплава бывают необыкновенно разными по жесткости. Почему? Потому что у разных моделей разная конструкция. Именно она определяет, быть детали жесткой или податливой.

Мало того, именно конструкция определяет, быть детали прочной, ломкой, живучей, скоропортящейся или еще какой. Среди алюминиевых рам и вилок есть множество таких, у которых ресурс намного больше, чем у большинства стальных.
Уже раз шесть я приводил этот пример (можно сразу смотреть на таблицу в конце):
https://www.sheldonbrown.com/rinard/fra ... e_test.htm

А известный своими неприлично изогнутыми перьями Cannondale Synapse показал 279 Н/мм
http://www.roadbike.de/rennraeder/test- ... 3573.9.htm