Какие из жестких вилок комфортнее?

По-моему, они кажутся неприлично изогнутыми из-за преувеличенно кривого рисунка на них. Перья на самом деле не очень тонкие и не очень сильно изогнутые.
И похоже, с этой картинкой (с ее уменьшенной версией) где-то напутано, поскольку на картинке модель 2010 года, а жесткость 279 Н/мм в немецкой таблице имеет модель 2014 года. Она совсем другая и выглядит иначе.

Пожалуй да. Я помню ещё большие изгибы перьев на одной из старых моделей Fondriest, но её нет в списке.
Похоже выходит так, что внешний вид весьма обманчив не только в аэродинамике, но и в комфортабельности.

Рядом всплывшая тема о вибрациях напомнила, что я же недавно поставил деньги на своё утверждение восьмилетней давности.


Случилась неприятность,




И новая вилка была сознательно установлена так:




Длинный необрезанный шток, километровый вынос, тоненькие тщедушные карбоколечки.
Всё, чтобы верхнюю часть штока было легче гнуть рулём. И он гнётся. Пугающе хорошо причём.
Хз когда удастся это протестировать на ходу, т.к. колёса мои третий месяц у мастера и я не знаю, когда мы с ними наконец увидимся.


А тестировать надо, т.к. не все стройно звучащие теории подтверждаются на практике.
На этом же фреймсете до сих пор стоят 170мм шатуны, которые я так и не заменил назад на 175мм, после проверки разницы на своей шкуре.
Сколько убедительных (для меня, в том числе) статей со схемами и расчётами углов было людьми настрочено, а на практике оказалось — без разницы. Вообще.

При прочих равных 170 комфортнее хотя бы тем, что вероятность цепляния за землю меньше.

а где новую вилку брали?

С большим велосипедом на дорогах, что грунтовых, что асфальтированных, как то без разницы в основном.
На складнике да, 170 очень правильно поставили: там взрыхлить асфальт гораздо легче.

Вот эта: https://www.ebay.com/itm/Tideace-Carbon-Cyclocross-Fork-Straight-700C-Rigid-100-9mm-Disc-Brake-160mm-Fork/264361788295

Планирую второй сет колёс с 40мм резиной, катать периодически с МТБшниками.
Уже и кассеты на вилсеты набрал, а колёс нетуть.

Приехали колёса, скомплектовал вилсеты.

Неожиданностей не получилось: гнущийся кокпит с кучей колечек на новой вилке заметно мягче.
Стало ли внезапно как на амортвилке? Нет.
Есть ли разница с теми же колёсами, резиной, давлением, рамой, и рулём? Да, для 28мм слика с 6АТМ существенная.

Новые данные не встали в противоречие со старыми утверждениями.
Чтобы из ряда велосипедов отобрать с относительно более жёстким передом от тех, что с относительно более мягким, на них вообще ездить не нужно.

Фигасе, DIY:
Kaisei Tubes
Я б в мечтах купил наборчик, стрельнул у знакомого сварщика горелку с кислородом, достал остатки латунного припоя Castolin 18XFC и вперёд паять ту самую комфортную стальную раму\вилку, про которую ходят легенды.

_________________
"Говори то что думаешь и думай что говоришь."

ЕМНИП первое видео в этой теме, где виден флекс именно перьев.
Длинный вылет а-ля "советский дорожник" и тонкие ножки сделали своё дело.

Монетка в копилку ободных тормозов: диск на такой вилке перекосил бы колесо на несколько миллиметров в сторону правого пера.

він би не перекосив, а просто розкламав би вилку

Даже фирменные изделия из карбона какие-то мягкие...

_________________
"Говори то что думаешь и думай что говоришь."

AKAmasol
А які вони повинні бути?

_________________
NO FAT NO PARTY

Лёгкие как титановые изделия и жёсткие как стальные. Разве не это гласят рекламные проспекты УВАЖАЕМЫХ производителей: "X% lighter and Y% stiffier, than aluminium"?