Плавающий ротор Hopa - плавающий или нет?

Продал в барахолке пару роторов http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=44&t=88697

Покупатель обратился с жалобой, что ротор 160 мм имеет люфт:
http://vk.com/video27334296_164146676

Хотя в интернете полным полно сообщений о том что плавающий ротор он на то и плавающий, что бы в нём был люфт.

Hopa floating rotor:

http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG312

По ссылке ротора 160 и 140 мм выделены в отдельную категорию. То есть они отличаются от остальных. Ротор 160мм по весу и внешнему виду 1 в 1 соответствует тому что я продал. Название этого ротора Hopa floating rotor. Слово floating чётко означает что он плавающий, то есть люфтит. То есть так и надо. Но покупатель все равно настаивает на своем. Я привел еще тонну примеров из интернета. К примеру:

http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-49937.html





Покупатель же настоятельно требует подтверждения от пользователей Харьков-туриста.

Ну что, уважаемые пользователи, подтвердите пожалуйста, что для Hopa floating rotor 160mm 78g небольшой люфт это нормально.

http://en.wikipedia.org/wiki/Disc_brake
http://www.youtube.com/watch?v=paop45LJbJw
http://www.youtube.com/watch?v=dlfCRlZdC7g

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Чувак реально гонит,нахрена он их покупал? Посмотрел его видео,всё ништяк,так и должно быть,этот люфт одна из мулек ПР,при интенсивном использовании ротор нагревается и плотно садится на риветы.Кстати ,люди отзывались о них что ,мол увеличивается тормозная сила ощютимо.
Эй,Snick,как дела в Мокеевке? Баня не згорела?:)

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Спасибо!

Здравствуйте ! Рад что создана тема !
Я злюсь из за того, что автор как будто не воспринимает мои аргументы , и в этой теме выставляет лишь выгодные ему аргументы .
Я автору говорил не раз , что меня не устраивает тот люфт в заклепках который свидетельствует о том что паук раздолбан . Т.е л.фт не перпендикулярный основанию ротора , как показал это в видео Snick http://www.youtube.com/watch?v=dlfCRlZdC7g (который служит для центровки ротора относительно колодок) , а параллельный (т.е по направлению вращения) В моем случае паук вращается относительно стальной части , вот видео http://vk.com/video27334296_164148890 и http://vk.com/video27334296_164149015

при этом всем перпендикулярного люфта (как в видео с мотороторами ) у меня нет , но это вероятно на такой малой клепке не ощутимо при не нагретом диске .

Вот есть ссылка на обсуждение http://forum.dirt.ru/archive/index.php/t-107977.html
там черным по белому сказано " в идеале "люфт" должен быть только по оси втулочек, а поперек не должно люфтить", " Похоже это проблема 160-ых дисков, уже четвертый случай попадается именно с ними"


это люди разумеется имели ввиду что люфт идет перпендикулярно ротору , поэтому и указали что
"при ровной установке калипера все должно быть отлично"

В ответ я приведу эти комментарии с твоей же ссылки:





И? Кто-то вообще скажет что люфтить не должны, если в глаза эти ротора не видел.

http://www.youtube.com/watch?v=paop45LJbJw

У этого ротора настолько здоровенный люфт что он будет шататься на все 360 градусов. И что? Посмотрите что пишет автор видео, тормоз работает идеально. И это мотоцикл, у которого нагрузка на тормоз в 100 раз выше чем у велосипеда. Ротор при нагреве расширяется во все стороны. По этому естественно, что он будет люфтить во все стороны. Для этого и придумали люфт, что бы ротор не гнулся при нагреве. Люфт есть и это абсолютно нормально.

У самого роторы от Авид на пауке. Но там более плотная посадка и они не люфтят. Насчет хопа не знаю, но если бы у меня так было - я бы абсолютно не парился, так как понимаю физику процесса.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Я тоже понимаю физику . И там алю уши которые это держут и при разбитии ушей даже малом , люфт всегда будет увеличиватся . А значит продавец не имел право указывать в обьявлении что ротора в идеале. Там уже видны ямки которые протерли заклепки . БУдет так -же как и у всех рам если не закручены уши аморта , сначала чуть чуть разюиты потом сильнее сильнее и все Game over . А меня тут убеждают то что так и должно быть . НУ этож Бред

Ротор использовался гуманно, никакого триала и близко небыло, ротор проехал всего ничего. Как он мог расшататься? При этом все 6 заклёпок по твоему расшатались в равной степени? Ротор был установлен сзади, он физически не мог испытать серьезных нагрузок.

Да сделайте вы возврат, раз пошла такая пьянка. И все будут довольны. Лично я поступил бы так

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Full speed ahead
у Вас на всех видео люфт идет по осям клепок а не по телу паука , а у меня по телу паука , по алю часли , которая уже сьедена и будет дальше кушаться

Все клепки расшатаны , запечатлил это на видео , тут все видно http://vk.com/video27334296_164148890

Вам не кажется странным что расшатаны все клепки равномерно? Может это так и надо?


Раз уж Вам так хочется избавиться от этих роторов - окей. Но абсолютно без убытков с моей стороны.

LEX
Спасибо за предложение , я тоже бы хотел возвратить . И лучше бы что бы наш спор все таки разрешился . Не хотел бы чтобы Автор просто так из -за моей неадекватности тратил время на службы доставки и тд . Тоже самое чувствую и по отношению к себе . Я просто уверен что люфта по мясу не должно быть . он должен быть только вдоль клепки а автор утверждает обратное . Уверен в случае разрешения вопроса мы будем больше знать об устройстве этого тормоза .
Все чего я прошу - это чтоб мне объяснили: как металлическая часть может врезаться в алюминиевую и не разбивать ее при наличии люфта в этом месте . я уверен что если бить по алюминию даже с маленькой амплитудой металлическим каленым предметом с той же площадью , но с достаточно большой мощностью , то в любом случае произойдет дальнейшие разбитие посадочных мест , как это бывает и под пальцами под амортом .Пальцы из стали , рама из алю . Тут абсолютно точная аналогия.

Заклёпки круглые, посадочные места алюминия круглые, нагрузка распределяется равномерно по посадочному место и равномерно по всем шести заклёпкам. Вы посмотрите еще раз какой огромный люфт у мотоцикла по этой ссылке http://www.youtube.com/watch?v=paop45LJbJw Ну очевидно же что этот ротор будет шататься и вперед-назад. Иначе он бы не шатался. При чем обратите внимание, ротор шатается у мотоцикла вместе с заклёпками. Значит они абсолютно свободно плавают на пауке. И 100% они шатаются и вперед-назад, потому что иначе быть не может. И раз уж у мотоцикла с этим не возникает проблем, у велосипеда не возникнет точно.

Не кажется . По другому быть не может . не может расшататся на одной клепке сильна а на другой не расшататся вообще . Они взаимосвязаны цельнометаллическими частями . РАз уж пошла одна часть то и должна пойти другая .
Клоепки на мотоцикле ходят только по клепкам . Это как нога в вилке , она ходит туда сюда , но люфтеть не должна это будет говорить о том что пошел износ направляющих , в нашем случае направляющие это тело паука