Новая резина странно ведёт

Брал там же, сидят идеально, несколько раз уже кололся, каждый раз садились как родные. А качать надо действительно до 3 минимум, правда сам качаю на глаз (нет мерялки) до тех пор пока пальтцами сдавить уже нельзя будет

Эт уже ближе к 4-м

_________________
Comanche Niagara FS 2006

Последний раз редактировалось: $L!M (Ср Апр 16, 1983 11:02 pm), всего редактировалось 51249 раз.

Вот и я так думаю

Я себе тоже чуть такие же покрышки не взял, а потом посмотрел на них, пощупал и взял Marathon XR - доволен. Качаю - перед 3атм., зад 4атм.

Gia Z купи манометр, реально полезная весч

Так и сделаю, старый брелок начинает умирать уже потихоньку

У меня на аваланче 1,0 2007 с такими же ободами алексримс АСЕ-17 были аналогичные проблемы, когда я прикупил полуслики Maxxis Wormdrive, и еще большие биение наблюдались со сликами Maxxis Overdrive. Причину я тоже первое время искал в покрышках, пока не понял, что они все, в том числе и стандартные широкие Кенды прыгают на вращающемся колесе.
Покупал вел в Драйвспорте и естесственно на первом ТО пообщался с механиком по этому поводу. Он сказал, что проблема скорее всего в той самой ленте, которая защищает камеру от повреждения спицами и дефектами обработки внутренней части обода. Лента - очень жесткая и мешает покрышке равномерно заходить в обод. Чтобы избавится от этой проблемы мною было решено удалить эту ленту и взамен проклеить то место узенькой полоской изоленты.
Результат нулевой. Как и прежде приходится долго мучаться во время замены камеры и других мероприятий со спуском-накачиванием колеса. Хорошо, со временем научился это делать относительно быстро - минут 5-10 равномерно вдавливать покрышку в обод. В условиях турпоходов и активных покатушек это очень неудобно - занимает много времени и сил.
Вывод - обод alexrims ACE-17 дефективный изначально и не создан ни для широких ни для узких покрышек. На дешевых покрышках с жестким кордом дефект проявляется в меньшей степени, но проявляется

_________________
GT Avalanche 1.0 & Ghost Cross 1300

когда начинаешь качать, т.е. когда она уже не висит, но еще легко поправляется и продавливается, нужно обмять покрыху по кругу чтоб жесткие кромки сели на место... а потом уже докачивать...
Харрикейн при 2атм... это херня получится...
смотря какой вес конечно, но под свои 85 я ее качал пер 3,75-4,0 зад 4,25-4,5...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

2 Mechwarrior
И как Вы с таким давлением по грунтам только ездите ? Это ж не велосипед а какой-то вибростенд получается. Я вот путем экспериментов определил для себя:
- 2.5-2.7атм в переднее (56мм)
-2.7-3.0атм в заднее (52мм)
Все что выше уже некомфортно,да и скорость намного не увеличится,только разгон.
Конечно если грунты без ям и корней и идеально укатанные,то можно хотя 5 качать.Да где ж такие грунты взять?

О Харикейне.
Минимум давления приходится держать выше чем у ЛарсенТТ 2.0.На Ларсене я могу ездить на минимальных 2,5атм спокойно,а вот Харикейн стоит качать не ниже 3атм.
Причины:
1)Харрикейн уже и обьем воздуха в нем меньше.По "тушке" Харрикейн2.0= 48мм,когда Ларсен 2.0=52мм
2)у Харикейна ниже профиль чем у Ларсена на 5мм,при этом еще и в окружности он меньше почти на 10см.