Вилка Rock Shox Tora TK Coil 2011 (тюнінг+поради по ТО)

Всім привіт! Хочу в цій темі якнайповніше обговорити вилку Rock Shox Tora TK Coil 2011. Оскільки я на ній катаюсь, то мене цікавлять будь-які відгуки, поради по обслуговуванню, тюнінгу і всім, всім, що з нею пов’язано.
Хочу сказати, що вилка мені подобається. Але не має межі досконалості. Мене цікавлять наступні питання:
1. Як покращити чутливість вилки на дрібних нерівностях дороги (зробити її плюшевою, наскільки це можливо).
2. Хочу збільшити її хід зі 100мм до стільки, скільки можна... (щоб при цьому працювала нормально і надійно)
3. Які конкретні марки мастил краще використовувати при ТО?
4. Чи можна без ризику внутрішніх пошкоджень використовувати масло в’язкістю 2,5W замість 5W (для більш чутливішої роботи)?. Поїздки по місту та бездоріжжі, але без фанатизму.

Хто має практичну інформацію стосовно цих питань (можливо просто корисну інформацію по цій моделі вилки) ВЕЛИКЕ прохання нею поділитися.

Завчасно вдячний!

1. залить в штаны по 15мл масла вязкостью 15В или моторного масла 5В40.
Вычистить пыльники от густой смазки, поролоновые колечки пропитать аналогичным маслом.
2. Смысла увеличивать ход на пружинной вилке нету. в торе он меняется изменением положения штока левой ноги. (если я не ошибаюсь.) При том нагрузка на пружину остается такой же.
Если вы не продавливаете вилку на 100мм то смысла увеличивать нету. т.к. она просто поднимет перед велосипеда.
3.MOTUL, MOTOREX, LIQUI MOLY
4. Можно, в теплый период года оно вам ничего не даст.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

1. Масло 15W там і так уже залито (так сказав продавець). Можливо ще щось?

2. Було б не погано підняти перед велосипеда, мені це не завадить. Цікаво, якщо збільшити довжину штока лівої ноги, чи прожметься пружина під відповідним навантаженням більше ніж на 100мм??? І яким чином подовжити шток? Напевно треба буде якийсь подовжувач виточувати??? Чи є інший метод?

3. Дякую, пошукаю що, де, по чому продається.

4. Стосовно цього пункту, то я багато чого читав, одні кажуть, що це можна робити і то тільки взимку інакше можлива поломка картриджу через "пробій". Але всі, хто таке робив пишуть, що вилка РЕАЛЬНО м’якше почала працювати. В одного вона після після цього зламалася (і в майстерні йому сказали, що через замалу в’язкість масла), інший змішав два масла в різній пропорції таким чином, що отримав десь 3-3,5W і писав, що наступного разу взагалі зменшить до 2,5W,бо краще стала працювати. От і питання в мене ще відкрите...

До речі, поки що під час поїздок вилка більше ніж на 75-80мм не прогиналась. Так, що думаю "пробій" мені не дуже страшний.

1. доверяй но проверяй. и вдруг он намазюкал липкой смазки на пыльники, и не пропитывал колечки.
но если масло есть тогда они и сами пропитаются.

2. ничего не нужно вытачивать. пружина со штоком выглядит так.

Как видно на фото шток находится немного в пружине. его перемещение больше наружу или во внутрь регулирует ход.
Как конкретно оно делается в данной вилке я не помню. держал эту часть в руках но не обращал внимания. скорее всего какой то фиксирующий винтик или шайба.

4. Лично не пробовал 2.5 заливать, точно не скажу. Но думаю вилке от этого вобще ничего не будет.
заливал только вместо 10 тки 5 терку. и все ок.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Прокатится на Фоксе, или на кое-чем еще (как у меня), и придти к выводу, что всякие торы, шморы - это держатели переднего колеса.
И никакие эксперименты с маслами роли не сыграют, если, конечно, там сейчас не задубевший солидол.

Саша Kherson, там на штоке есть три отверстия для штифта. Штифт выбивается из крайней левой пластиковой детали, шток передвигается, и штифт забивается в другое отверстие. Только это действительно лишнее.

1. Обов’язово перевірю і зроблю як слід при ТО.

2. Якщо там дійсно просто штифт переставити, то це дуже добре. Думаю у мене вийде . Але тоді в мене питання, якщо я збільшу хід вилки, чи не зміниться потрібний об’єм демпферного масла? Чи так само лити 145мл? (Пробачте, якщо затупив...)

3. Я тут прочитав, що є так зване "оригінальне" масло для Rock Shox вилок. Його назва PitStop 2,5w (або іншої в’язкості). А ще для змащення ніг та інших деталей вилки PitStop RedRum. Чи правильно я зрозумів, що цими двома видами масел можна повне ТО вилки зробити?

Чи можливо інші аналоги не гіршої якості? (Motorex FORK OIL наприклад)

4. Надіюсь почути ще чиїсь думки.

Дякую всім за оперативні відповіді.

Ледь не забув. Після кожної поїздки я ноги і сальники начисто протираю, але нічим не змазую. При роботі вилки на ногах видно тоненькі кільця масла. Чи варто після витирання ніг і сальників їх чимось додатково змазувати???

1. в ноги 15 мл моторного масла, сальники перед сборкой промазать консистентом.
реально в торе есть поролоновые колечки?
3. любое масло подходящее по свойствам. в демфер вилочное, в ноги моторку.
4. можно и 2,5 можно и LHM+ он жиже. лично заливал 2,5 в ребу, полет нормальный.


все нормально. когда пропадут пора делать ТО. разобрать, почистить, и по пункту 1.

На рахунок поролонових кілець подивись тут: http://www.biketrip.spb.ru/(S(tyfnnf0buvuoq40xs0b3uwkb))/rock-shox-tora-tk-service

Ще разочок, для повного ТО вилки потрібно 2 різних мастила, чи 3? Для чого яке (ще б марку толкової консистентної смазки).
1. демпферне 2,5W (5W) - 145мл в демпфер.
2. моторне 15W - по 15мл в ноги + вимочити поролонові кільця.
3. консистентне - змазати всі гумові деталі, шток, пружину, різьбу.

Виправте, якщо в списку є помилки.
.....

То варто чимось змазувати ноги після кожної поїздки чи ні???

Порадьте хороший аналог PM600 Military Grease, тому що навряд чи я таку консистентну смаску знайду...

Andriy1989
я мазал литиевой от ликви молли, за 3 года ничего не разъело... грят вазелин технический подходит.

Повторно:

Ще разочок, для повного ТО вилки потрібно 2 різних мастила, чи 3? Для чого яке (ще б марку толкової консистентної смазки).
1. демпферне 2,5W (5W) - 145мл в демпфер.
2. моторне 15W - по 15мл в ноги + вимочити поролонові кільця.
3. консистентне - змазати всі гумові деталі, шток, пружину, різьбу.

Виправте, якщо в списку є помилки.

Andriy1989
да. 2.
3-й вид понадобился будь у тебя воздух.

2. также само лить. меняется просто положение поршня в масле.

3. Да это масло от РШ. Отличается от других иногда цветом и ценой в 2-3 раза.
РШ не выпускает масло а заказывает его у MOTUL а они конечно красят его в нужый цвет.
далее РШ клеит свои наклейки.
Можно сделать этими двумя. Ред рам заливают в штаны, в камеры. питстоп в демпфер.
Смысла покупать оригинальное не вижу. Но если не имется могу продать ред рама.
Моторекс форк оил одно из дешевых и хороших масел, смело можете его юзать.
Единсвеное не смешивайте мотул с моторексом (типа неззя, гдето читал).

4. В данных вилках не нужно дополнительно сверху смазывать. это выполянет залитое в штаны масло и поролоновые колечки. если вдруг почувствовали что сухо, переверните вилку на пол часа чтобы масло стекло на поролоновые колечки и вновь пропитало их.
Если вилка стоит на балконе и на нее падает солнечные лучи то я бы поверхносно смазывал бы пыльники раз в месяц на пару часов. Были случаи что трескались от солнечных лучшей или х.з. от чего.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

2. моторного 15В нету, так как так называется вилочное. Моторка это 5В40. (Вроде так, но могу ошибатся т.к. моторку еще не лил)
3. консистентное главное не должно быть липким. Смазать резьбу топкепов. и пружину.
Пыльники я бы консистенткой не мазал.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Саша Kherson
пильники лучше смазать. проверенно. сила страгивания стремиться к нулю.
холивар моторка против вилочное в штаны вечен.