Гидравлика.

IOleg · **Добавлено:** 13.02.2013 13:00

назрел такой вопрос: установлена механика вв7, планируется менять на шимановскую гидравлику (деор). на вилке и раме стандарт ИМ, собственно сам вопрос в том, нужны ли шиманячьи адаптеры под машинки, или все станет с авидовскими?

Heitaver · **Добавлено:** 13.02.2013 13:48

IOleg писал(а):

назрел такой вопрос: установлена механика вв7, планируется менять на шимановскую гидравлику (деор). на вилке и раме стандарт ИМ, собственно сам вопрос в том, нужны ли шиманячьи адаптеры под машинки, или все станет с авидовскими?

должно все стать

C_Zone · **Добавлено:** 13.02.2013 14:12

IOleg писал(а):

на вилке и раме стандарт ИМ

нет такого стандарта. Есть IS и есть PM.
Если ротора 160, Деор относительно новый и стандарт на раме и вилке PM - то адаптеры вообще не нужны.

IOleg · **Добавлено:** 13.02.2013 14:38

C_Zone писал(а):

IOleg писал(а):

на вилке и раме стандарт ИМ

нет такого стандарта. Есть IS и есть PM.
Если ротора 160, Деор относительно новый и стандарт на раме и вилке PM - то адаптеры вообще не нужны.

я думал, что будет понятно, что ИМ=IS.

ротора, естественно 160, адаптеры на +2

paulig · **Добавлено:** 16.02.2013 04:44

вот вы ребята все про производителей да про прокачку. а про ротора и их совместимость с разными моделями никто не говорит. я и сам присматриваюсь к шимане 675, а вот какие ротора взять - хз. на предыдущих джуси 7 - авид г2цс 160 отлично работал сзади, а вот формула 160 просто ацтой. также и в инструкции написано - для бб7 - раундагон, для джуси - г2,г3цс, для эликсиров - нс1.
вроде где то читал что это связано с толщиной роторов и работой колодок и поршней которая отличается у перечисленных выше моделей. кто шарит поправьте как надо.
так вот, кто какие ротора юзает на шимане и какие впечатления ?

palermo2400 · **Добавлено:** 16.02.2013 11:12

У шимано ротора нормальные, но они отличаются по ширине тормозной поверхности, у аливии - слх поверхность широкой под широкую колодку, у ХТ и т.д. узкая под узкую колодку, я к примеру езжу на ХТ обода и на обычных широкий колодках, проблем никаких нет.

_Андрюха_ · **Добавлено:** 17.02.2013 15:38

palermo2400 писал(а):

У шимано ротора нормальные, но они отличаются по ширине тормозной поверхности, у аливии - слх поверхность широкой под широкую колодку, у ХТ и т.д. узкая под узкую колодку, я к примеру езжу на ХТ обода и на обычных широкий колодках, проблем никаких нет.

А если я планирую менять тормоза на Шимано ХТ 785, можно оставить родные роторы Тектро 160 см (крепление на 6 болтов), или надо менять на шимановские?

Heitaver · **Добавлено:** 17.02.2013 15:55

_Андрюха_ писал(а):

palermo2400 писал(а):

У шимано ротора нормальные, но они отличаются по ширине тормозной поверхности, у аливии - слх поверхность широкой под широкую колодку, у ХТ и т.д. узкая под узкую колодку, я к примеру езжу на ХТ обода и на обычных широкий колодках, проблем никаких нет.

А если я планирую менять тормоза на Шимано ХТ 785, можно оставить родные роторы Тектро 160 см (крепление на 6 болтов), или надо менять на шимановские?

лучше менять.
так как, честно, смешно, такие тормоза и совсем унылые ротора.
можно вполне взять ротора слх, те что RT66 под 6 болтов

_Андрюха_ · **Добавлено:** 17.02.2013 16:00

Heitaver писал(а):

_Андрюха_ писал(а):

palermo2400 писал(а):

У шимано ротора нормальные, но они отличаются по ширине тормозной поверхности, у аливии - слх поверхность широкой под широкую колодку, у ХТ и т.д. узкая под узкую колодку, я к примеру езжу на ХТ обода и на обычных широкий колодках, проблем никаких нет.

А если я планирую менять тормоза на Шимано ХТ 785, можно оставить родные роторы Тектро 160 см (крепление на 6 болтов), или надо менять на шимановские?

лучше менять.
так как, честно, смешно, такие тормоза и совсем унылые ротора.
можно вполне взять ротора слх, те что RT66 под 6 болтов

Так а в чём разница? У меня родные почти новые. Я в том году только 500 км на них отьездил.

C_Zone · **Добавлено:** 17.02.2013 16:03

Разница в том что торможение одними тормозами по разным роторам имеет разную эффективность. И шимановские ротора себя зарекомендовали хорошо, особенно те что на пауке. А тектро - не очень.

_Андрюха_ · **Добавлено:** 17.02.2013 16:07

C_Zone писал(а):

Разница в том что торможение одними тормозами по разным роторам имеет разную эффективность. И шимановские ротора себя зарекомендовали хорошо, особенно те что на пауке. А тектро - не очень.

Ну а если принципиально, то они подойдут к новым тормозам? Просто если купить ХТ-шные роторы, родные пойдут на металлолом. Жалко

C_Zone · **Добавлено:** 17.02.2013 16:08

Подойдут.

d.lus · **Добавлено:** 09.03.2013 16:52

Ребят, собрался укорачивать гидролинии новых Шиман.
Много гуглил, много читал. Нашел и мануал (лежащий на Шимовском сайте) об укорачивании линий без завоздушивания системы.
И хотя я практически уверен, что смогу все сделать нормально и, если что, имеющегося в системе масла (в том числе и тех пары грам, что останутся в обрезанном сегменте), будет достаточно, что вкруговую прогнать систему (благо, с автомобильными тормозами работал неоднократно), но хотелось бы перестраховаться.

Самый "простой" вариант - таки найти где-то Шимановское масло за бешеные деньги.
Второй вариант - Магуровская Blue blood или Red blood. Интернеты пишут, что оно работает. Но достать тоже проблема.
Третий вариант - взять у друга-мотоциклиста 100грам Vitamol V10 (это BMW-ое масло, используется в системе сцепления, друг его использует вместо Magura Blue Blood, который он таки не смог найти, а Витамол - в любом мотомагазине).
Четвертый вариант - Мобиловский АТФ либо Французоавтопромовский LHM.

Пока самым простым и дешевым является Витамол - он стоит в гараже.
Что скажет опытное сообщество?

И еще одно - родные "резиновые" колодки имеют право на жизнь? Или сразу искать семиметал?

palermo2400 · **Добавлено:** 09.03.2013 21:04

_Андрюха_ писал(а):

palermo2400 писал(а):

У шимано ротора нормальные, но они отличаются по ширине тормозной поверхности, у аливии - слх поверхность широкой под широкую колодку, у ХТ и т.д. узкая под узкую колодку, я к примеру езжу на ХТ обода и на обычных широкий колодках, проблем никаких нет.

А если я планирую менять тормоза на Шимано ХТ 785, можно оставить родные роторы Тектро 160 см (крепление на 6 болтов), или надо менять на шимановские?

Можно, будет нормально работать.

Heitaver · **Добавлено:** 09.03.2013 21:24

d.lus писал(а):

Ребят, собрался укорачивать гидролинии новых Шиман.
Много гуглил, много читал. Нашел и мануал (лежащий на Шимовском сайте) об укорачивании линий без завоздушивания системы.
И хотя я практически уверен, что смогу все сделать нормально и, если что, имеющегося в системе масла (в том числе и тех пары грам, что останутся в обрезанном сегменте), будет достаточно, что вкруговую прогнать систему (благо, с автомобильными тормозами работал неоднократно), но хотелось бы перестраховаться.

Самый "простой" вариант - таки найти где-то Шимановское масло за бешеные деньги.
Второй вариант - Магуровская Blue blood или Red blood. Интернеты пишут, что оно работает. Но достать тоже проблема.
Третий вариант - взять у друга-мотоциклиста 100грам Vitamol V10 (это BMW-ое масло, используется в системе сцепления, друг его использует вместо Magura Blue Blood, который он таки не смог найти, а Витамол - в любом мотомагазине).
Четвертый вариант - Мобиловский АТФ либо Французоавтопромовский LHM.

Пока самым простым и дешевым является Витамол - он стоит в гараже.
Что скажет опытное сообщество?

И еще одно - родные "резиновые" колодки имеют право на жизнь? Или сразу искать семиметал?

а в чем проблема купить шимановское масло? у меня есть литровая банка, могу поделится

при прокачке шимановских тормозов ОБЯЗАТЕЛЬНО снять колодки и убрать по дальше

а еще нужен штуцерок который вкручивается в ручку

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, Bce След.
Страница 5 из 9 [ Сообщений: 122 ]