Гидравлика.

все пытался обнаружить напрягающий щелчек ручки на упомянутых тормозах, установленных на моем веле, но не обнаружил (бракованные, наверное, попались)...

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

да это не шутка. Это щелчек присутствует и на слх и на хт, просто от экцепляра жо экземляра по разному слышно/чувствуется его

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Любой самый удобный вариант.
Можно даже не сливать старое, а только добавить нового при необходимости.
И поменьше слушать паникеров, которые будут утверждать, что смешивать нельзя, и вообще оригинал и только оригинал!!!

противоречивой информации по этому поводу в интернетах много. здравый смысл при этом мне подсказывает, что тормоза-это не тот узел, с которым можно поэкспериментировать

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

PFFFF.

+1 "И поменьше слушать паникеров, которые будут утверждать, что смешивать нельзя, и вообще оригинал и только оригинал!!!"

_________________


__________________________________________
099-45-80-803 Андрей
Мой гараж:
giant xtc-продан
S-worms gravedigger
Trek superfly elite 29"
Trek cobia rigid 29"
Зимнебайк СШ-80 сингл
Carrera mamayama

а вот не знаю в чем проблема. Нагуглить где оно есть в Киеве я не смог.
Каков бюджет 100г масла для "поделиться"?


Эээ... Зачем? Ведь прокачной штуцер стоит на калипере. И прокачка идентична прокачке автомобильных тормозов и сцепления?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

нуу... Я, конечно, тож "эстет" еще тот, люблю, чтобы все было красиво. Я и дот5.1 с дот4 в а/м смешивал только единожды ввиду экстренности ситуации и потом прогнал всю систему свебей жидкостью

надеюсь, что доливать не придется. Но на всякий случай буду иметь ввиду. Спасибо!

_________________
Urban ХтоЗнаШо

На одну прокачку в идеале уходит в районе 15мл масла, зачем что-то смешивать? Если достаточно выдавить 15мл и оно полностью заменит всю жидкость в системе....

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

40 грн 100 мл потянет
штуцерок вкручивается в ручку, можно и без него, но тогда часть масла прольется на велосипед и пол

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

В системе от капельницы есть пластиковая трубка под конус которая с одной стороны одета на силиконовую трубку, так вот эта пластиковая трубка имеет диаметры от 4 до 6 мм и отлично закручиваетс в ручку вместо пробки, если удачно закрутить то даже течи не будет и естественно это не повредит резьбы.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

А вот это уже интересно.
Как можно решить вопрос?

Бррр... не вкуриваю - зачем в ручку штуцер?
Ручка - это главный цилиндр, штуцер есть в калипере. Система идентична автомобильной - доливая жидкость в цилиндр (ручку), прогоняем ее под давлением (создаваемым той же ручкой) по магистрали в калипер, где старая жидкость с воздухом (под давлением) выходит через штуцер прокачки.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Воздух стремится подняться вверх (в мастер-цилиндр).

Почему в автомобилях не стремится?
Его выдавливает жидкостью - там не на столько большое сечение трубки (магистрали), чтобы у воздуха была возможность смыться. Да и, если бы он так активно стремился - он бы сам поднялся вверх - в цилиндр - и прокачка как таковая не нужна была бы.
А вот расположение штуцера прокачки на суппорте (калипере) как на конечной точке с большим, нежели в магистрали, объемом для жидкости, критично - он должен располагаться сверху.

Может, конечно, я не понимаю какой-то хитрой особенности велотормозов и потому говорю глупости, пытаясь перенести автомобильный опыт на велосипед. Но я не нашел ни одного консруктивного различия между автомобильной тормозной системой, мотоциклетной и велосипедной. Главный цилиндр (ГТЦ в автомобиле, ручка в мото и вело - суть у них идентична - поршнем "толкать" жидкость в магистраль), трасса и суппорт со штуцером прокачки.
В автомобиле прокачка осуществляется именно через суппорт, дливая жидкость в бачок.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ребята, кто-нибудь сталкивался с гидравликой Kls Helix3, Helix7? как в работе себя ведут? и если сравнивать с Шимано, то с какой группой,Deor\slx или ниже?отзывов не нашел...

_________________

А он и поднимается. Бывает, когда тормоза прокачены не совсем качественно, перевернешь велосипед колесами вверх и на ручку давишь - она проваливается сильнее обычного. Ставишь обратно - через несколько десятков (точнее как повезет) нажатий все возвращается в норму.
Еще ходят слухи, что пузырьки могут спрятаться в лабиринтах калипера, но я покамест не сталкивался с подобным.

Да нет конечно принципиальной разницы между тормозами.
У меня, например, Магура Марта, так ту нее вообще сверху нет никаких отверстий для прокачки, только крышка расширительного бачка. И ничего, все отлично прокачивается. Главное, прогоняя жидкость вниз нажатием ручки, не провтыкать момент и не хватануть воздуха, иначе процедура затянется.