Big Apple или Table Top?

Вопрос прост: выбираю себе покрышки на новый сезон. Катаю обычно асфальт (80%) и утоптаный грунт (19%). Оставшийся 1% приходится на разную неформатщину, которую я не люблю.
Посему хочется чего-то более асфальтного-катящего-мягкогоподжопу-надежного.
Остановился на двух покрышках из заголовка, и тут остановился - первая, которая Яблоко - в разных размерах есть, какие между ними отличия по работе-ощущениям-приятностям, я не знаю. Вторую вроде хвалят, но стоит ли оно того на самом деле?
Проконсультируйте, кто пробовал какие колеса.
В теме про БигЭппл клуб был, читал, ответа не нашел.

Хм!
52 просмотра, 7 проголосовавших - и ни слова аргументации.

Какие могут быть аргументы при подобной постановке вопроса? Важен, причем куда более, чем производитель резины, и вес ездока, и его физическая форма и предпочтения - что важнее - катимость или мягкость, да и всё остальное. А так остается лишь последний вариант.
На швальбах - езжу, доволен. А на асфальте предпочитаю потоньше, полегче и пожестче, чем любое из названных.

отталкиваться нужно от "асфальта" )

хотя я вот так бы процент не высчитал-метод не откроете?

яблоко 2.0

_________________
Skrapper assembled in France

вес под 100 кг
тонкие колеса на асфальте не располагают к комфорту, а хочется чтобы жопе было хорошо
слышал, что Яблоки дают такое при хорошем накате и устойчивости к проколам и износу
потом обратил внимание еще и на Топы


все просто:
в основном я катаюсь на веле на работу - 10 км в один конец, т.е. 20 км в день
умножаем на 22 рабочих дня - получаем 440 км в месяц
если учесть минус неезду в непогоду и плюс иногда сверхкилометраж, то все одно получим примерно 400 км в месяц
кроме того, раз в пару недель я делаю выезды за город, в пределах 80 км за один выезд, т.е. 160 км в месяц.
т.к. половина поездок за город все равно асфальт - получаем итого 80 км асфальта и 80 - грунта
путем несложных математических вычислений получаем итого 560 км в месяц (это максимум) из которых 480 - асфальт и 80 - грунт
грунта, как видите, 1/6 часть
стало быть я даже преувеличил свои 20% оффроуда

исходя из этого и хочется получить покрышку, которая прилично катит по асфальту, приятна попе, износостойка, проколостойка, но при этом не будет полной засадой на утоптаном грунте (жирным - самые предпочтения)

спасибо за поднятую тему, теперь я знаю, какие покрышки поставить жене на вел. (кстати, а есть ли такая резина, которая будет полной засадой на укатанном грунте?-кроме зимней шипованной )

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Вопрос ясен. Швальба - подходит, по всем параметрам, даже и на неукатанном - неплоха. В гряземесах - не еду, а либо объезжаю, либо - переношу вел, так как проще помыть тапки, чем вел и себя целиком, в особенности после уборки в грязевой ванне. Топы - к нам не возят, не пробовал.

так топы - это ж тоже швальба, или есть еще какие-то?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Топы тоже Швальба, ага

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Ну хорошо, если выбор - Яблоки, то какого размера? 2.0, 2.15 или же 2.35. Нигде не могу найти в чем по юзабельности отличия?

я лично буду покупать для максимально комфортного катания жены , ибо ее вел-полный ригид , но, поскольку 2,35 - це занадто, да и зазор сзади будет маловат, то 2,15 в самый раз, если оно таки обладает описываемыми свойствами.
ну а топы, как я понял, и предназначение имеют несколько иное, и характеристики, соответственно.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Яблочные технологии хороши на ровном асфальте, прекрасно хавают мелкий мусор с дороги и вибрации на попу не идут . Но стоит вам попасть на стиралку и в серию ямок - я вам не завидую, вел начинает брыкаться и норовит выкинуть с седла, а ноги с топталок. ИМХО, чем более балонистые, тес сильнее кидать будут.И нужно привставать с седла, вобщем комфорт теряется, резина для европейских дорог. Ездил я на ней и по грунтам утоптаным и очень пыльным - ниче, ездить можно, но только по сухому. Вобщем лежат у меня без дела два яблока 2,0 в хорошем состоянии.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Table Top резина для прыгания дертов, Big Apple - асфальтовая и сайт Швальбе прямо об этом говорит. И для асфальта конечно же Big Apple будет лучше. Если хочется более универсальной резины и именно Швальбе - посмотрите на серию Marathon.
Table Top по-моему вообще не для вашего случая.

Объем - чем больше, тем комфортнее, но несколько хуже разгон за счет большего веса. И самое главное - не накачивайте резину до звона, иначе эффекта амортизации не будет. В зависимости от вашего веса для асфальта Big Apple 2.0 стоит качать 2.5-3 атмосферы заднее и 2.2-2.5 переднее. 2.35 - 1.7 переднее, 2.0-2.2 заднее

"И нужно привставать с седла" - вот это открытие да, на кочках надо привставать с седла, что на шоссейнике, что на подвесе и на любой резине, если хочется ехать максимально мягко и быстро.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=962 - вот тут пишут что типа универсальная шина

Она универсальна, но везде будет на 4-, кроме дерта. Описание как бы намекает:

"Близко расположенные блоки - отличная основа для изощренных трюков в Street & Dirt. Шина разработана вместе с Тимо Притзел. Шина - невероятно легкая, чтобы не мешать самым рекордным прыжкам."
Ну и конечно сотрется она в разы быстрее чем Big Apple.

А так - поставить можно что угодно.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign