Каретка. Правильно ли ее установили?

Существует ещё и задний чейнлайн- расстояние от оси велосипеда до средней звезды кассеты. У меня сзади девятерик, впереди 3 и цепь, уложенная на средней звезде впереди и на 5-й(средней) сзади идёт параллельно оси велосипеда и я могу переключаться(уже испытал) с1-й по 9-ю звезду сзади при одинаковом перекосе цепи в обе стороны. Для цепи больший перекос и износ больше, но это и есть критерий правильного подбора, а гонять в таком режиме совсем не обязательно. С интегрированной системой не поизощряешься сильно, а с квадратом запросто. Тогда в режиме работы, озвученном предыдущим оратором, нагрузка на всю систему будет оптимальной.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Ну вот. При том, что в документации написано 122.5 мм эта ось мне не подошла. Она изначально стояла на моем велосипеде в стоковой комплектации. Переднему переключателю не хватало хода что бы сбросить на первую звезду. Упирался в раму. Исходя из этого и начался подбор другой каретки.
Может тут не только с кареткой вопрос? Может и переклюк не подходящий поставили?
Напомню что до этого стояла обычная стоковая система Сантур, 122.5 мм каретка и переклюк FD-C050.
После смены системы пришлось поменять переклюк под 48Т и мутить с кареткой.
Может конструктивно в этой раме не предусмотрено использование системы с 47,5 чейнлайном? Только с 50 мм.

_________________
Cannondale Topstone 105 19'
Centurion Backfire M4 10' Custom
Pride Donut 19'

Сложно ответить. Нужно смотреть.
47.5 мм или 50 мм -- не критично, как по-мне.

Даже при самом коротком вале (или если просто приложить систему на посадочное место), звёзды не должны тереть зубцами об изгиб нижних труб заднего треугольника. В противном случае следует подобрать меньшие звёзды (заменить систему).

Далее подбираем длину вала таким образом, чтоб минимальное расстояние от зубцов меньшей звезды системы при вкрученной каретке и надетой до упора системе составляло не более 4-5 мм (после затяжки винтов оно уменьшится до 2-3мм).

После этого подбираем переклюк, рассчитанный на соответствующее количество зубцов третьей звезды системы, или на большее.

Разные переключатели ведут себя по-разному. Плюс настройка переключателя очень индивидуальна в зависимости от рамы и системы. Это тяжело описывать -- много букв. Проще опытным путём -- "поклацал-подрегулировал".

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Для меня кое-что остается неясным...
К примеру: я хочу купить новую систему, с переключателем все предельно ясно. А как с каректкой? Мне нужно купить все "ростовки" перемерять все и оставить одну. А остальные продавать "русский месяц". Да и не всегда финансово возможно это позволить себе.
Имея на руках систему, переключатель и раму, возможно математически вычислить нужный размер?

_________________
Cannondale Topstone 105 19'
Centurion Backfire M4 10' Custom
Pride Donut 19'

Могу подсказать только способ имперический. Может, кому-то не понравиться, но уменя всегда работал.
Если каретка и система уже установлены, померяйте, на сколько ближе к раме нужно подвинуть систему (величина поправки). Снимите систему и измерьте длину той части вала, на которую напрессовывается система (мерять от внутреннего фланца чашки).
Из получившейся величины вычтите величину поправки. С полученным значением можно идти к торговцам и подбирать каретку с меньшей длиной вала.
В этом случае мы полагаемся не на заявленную производителем общую длину вала, а на длину его правой выступающей части, на которую садится система. Так точнее.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Это бич дешовых рам,они по большому счету 'одноразовые',когда начинаеш менять компоненты,начинается такой гемор ,что по цене встаёт чуть ли не в пол байка.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Ну не всем же по карману дорогие рамы. Если бы я не купил этот вел я бы еще 10-ть лет копил на дорогой байк.

_________________
Cannondale Topstone 105 19'
Centurion Backfire M4 10' Custom
Pride Donut 19'

Подобные трудности с установкой системы могут возникнуть на любой раме.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

semash
Чего ты всполошился вел это вел,любой, я,примерно,хотел дать понимание проблемы,как производитель достигает дешевизны и как это нам аукается.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Вопрос к велообщественности (если ТС не против): столкнулся с тем, что на правой чашке каретки (shimano) резьба не доходит до края (то есть у торца кареточного стакана), из-за чего чашка не закручивалась полностью. Закрутил с силой (там приблизительно 2мм зазора было), но все равно не до конца. Собственно вопрос: это норма для шимановских кареток (на санрейсах, VP такой проблемы небыло), или брак?

андрей_к, выкрутить и замерить длину резьбовой части в раме и на каретке, не?
При необходимости сточить витки на каретке. Или донарезать в раме.

В любом случае так оставлять нельзя.
И закручивать с помощью лома, когда оно уперлось, тоже.

Собственно ответ на вопрос: проблема скорее всего в раме.

Резьбы в раме более чем достаточно. Просто тот участок без резьбы на чашке каретки по уровню идет по верху резьбы (по вершинам витков). На других каретках - по низу. Я закрутил без лома Полагаю, слизался приблизительно один виток резьбы в раме. А не докрутил потому что стремно все же, знаю, что больших усилий прикладывать нельзя.