Выбор резины для асфальта

Помогите, пожалуйста, определиться с выбором. Асфальт/грунт 90/10, стиль езды не особо агрессивный, решил попробовать что-то полусликовое от Schwalbe, остановился на этих двух.
Sammy Slick:
+Легче
+RaceGuard
+Складываются (хотя мне большой разницы не делает)

-Дороже
- Мало отзывов, но судя по имеющимся, легко колется, несмотря на защитный слой и подвержена быстрому износу (судя по всему, за счёт тонкого слоя в районе протектора).

Hurricane:
+Дешевле
+Более проверенный - на них уже много лет ездит масса народу, большинство очень довольны и рекомендуэ
-Тяжелее (причём заметно, 650 против 490)

Кто что может порекомендовать из личного опыта - в частности, у какой из двух лучше износостойкость? Или кто что посоветует из других производителей, что можно достать в Донецке? Заранее спасибо.

У меня бюджетный выбор для этих целей- вперёд CX Comp, назад Road Cruiser. Ещё есть вариант Maxxis Wormdrive вперёд. Живу в Артёмовске, но покупаю всё в Харькове на велик, в Донецке не нашёл нормальных магазинов и разумных цен, а интернет торговля работает.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

CX Comp тоже думал, просто протектор у них выше, чем у хурикейнов и сэмми, потому и не уверен. Хотя есть о чём задуматься, при весе чуть легче Хурикейнов и примерно одинаковых остальных характеристиках заметно дешевле...
Road Cruiser и прочие городские слики рассматривались, но полуслики предпочтительнее - хочется больше комфорта и уверенности при езде поперек дороги.

Понятно, что надо под себя подбирать. CXCOMP можно надуть хорошо и катить по асфальту, а , спустив немного, по грунтам. Низкая цена тоже играет свою роль. Cruiser и ставится только назад для наката.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Бюджетное решение для асфальта с нормальной защитой - Максис овердрайв. Рекомендую макспротект, хотя и кевлар инсайд тоже хорошо...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Да опять же - слик. Меньший объём покрышки. Ищется решение не столько бюджетное - сэмми слик в верхнем ценовом диапазоне вполне готов купить, из всех перечисленных он таки лучший, но основной вопрос в износостойкости - всё-таки жалко покупать такие недешёвые покрышки на сезон, тогда действительно проще будет купить что-то потяжелее, но и подолговечнее.

В магазине были и Максис овердрайв, и Cruiser, ко как более долговечные рекомендовали вторые. Может их просто больше было в наличии, но личного опыта нет и наговаривать на людей низзя. Будем пробовать. Не думаю, что сэмми слик будет на сезон, на дольше хватит, хотя где и как катать.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Проехал на семмисликах около 200км, накат хороший, звука почти нет, светоотражающие надписи, мокрый асфальт и плотный грунт держат хорошо, поколотся еще не успел. Больше пока сказать ничего не могу.
При цене 20евро хороший выбор.

_________________
Мои темы
продажа вело комплектующих, доставка под заказ с зарубежных магазинов

Лучше Мишлен Трекер ещё нужно поискать



поставил на отреставрированный 28-й, но и для 26" они тоже выпускаются http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=28141

Просто изумительный накат и тишина,
+ восторг знакомого, который прошлый год откатал на таких 26-х без единого прокола
- цена в украинских магазинах неадекватная

Очень важный параметр для комфортного передвижения щас объясню

Скажу сразу что сликов у меня было и есть много , а именно
от Швальбы: биг эплл(2,35), марафон слик (1,6?), марафон рэйс (1,5)
Мишлен: трансворлд сити (1,75/1,95), какие- то абсолютные слики (1,4), трекеры28"

Были так же УГ от Максис - овердрайв , - непрокалывающаяся, но и некатящие покры, - подарил коллеге через неделю

Были дубовые и неубиваемые слики от Континенталя...

На примере марафон рейс - покрышка лёгкая (~440г), неколящаяся и катящая, но кайфа на 26-х колёсах нет, т.к. здравствуй дерево даже при минимальном допустимом давлении...

Биг эплл 2.35 - большие, тяжёлые и гулкие ,- отдал брательнику, ему нра, качает не больше 2,5 говорит катается как на водяном матраце

Вобщем к чему это я - если ставить на вел что-то сликоподобное, для комфортного передвижения (по нашему раздолбанному асфальту) объём должен быть не меньше 1,75, иначе мы получаем вместо велосипеда табуретку

Мир!

Да-да, именно об это и речь. Отсюда, собственно, и специфический выбор резины - скорости хочется, но тягаться с шоссерами не приоритетно, а вот нормально ехать, желательно не снижая скорости, по разбитому асфальту и прочим неровностям - повседневная необходимость. И именно поэтому зудмался о Сэмми Слик - самый удачный, как по мне, вариант заиметь одновременно низкий вес и разгонные характеристики и достаточный объем для комфорта. И хуррикейн, похоже, таки не отвечают этим требованиям - вес имеют примерно равный с соими нынешними Kenda K-Rad. Даже при условии лучшего качества резины и другого рисунка, значимой разницы в скори не дадут...
Есть, еще, правда, мысль таки попробовать поездить на сликах, но тут тогда проще начать экспериментировать с чего-то подешевле.

Мой универсальный вариант, KENDA Small Block

- Асфальт (сухой и мокрый!)\сухая глина — великолепно. Отличный накат. Удивило,что при недолётах о ступеньки ещё ни разу не пробил.
- В лесу, по укатанным тропам - превосходно. На рыхлом/сыпучем покрытии - хорошо.
- По камням/корням - неплохо. Резину сложно пробить - отлично держит удары.
- В грязи, всё зависит от того насколько грязно. Если «по уши» в грязи – плохо, резина совершенно не для этого. Если слякоть, - контролируемо, помогают частые шипы.
- По снегу укатанному (плотному) – хорошо держит траекторию, активный разгон и торможение. Неглубокий рыхлый/сыпучий снег – хорошо. В глубоком снегу – плохо, эарывается. На лёд – нужны шипы.

Вывод: отличная универсальная резина, подойдёт как для гоночных дисциплин так и для марафонов.
У меня такая модель, каталожный номер KA PART# 212510 www.kendausa.com/en/home/bicycle.aspx

Размер: 26 Х 1.95
Максимальное давление: 80 PSI (5,5 бар)
Вес: 450 г

P.S. Немногие покрышки попадают в такие темы:

Долгоживущие покрышки (от 10 тыс.км).
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=94114

Сам задался вопросом покрышки для асфальта и мокрого асфальта. Пока остановился на этих вариантах:
1- Maxxis Wormdrive 26x1.90, 60TPI, 70a (550г) от 108 грн.

2- Maxxis Metropass 26x1.80, 120TPI kevlar (450г) от 209 грн.

Сэмми Слик - по отзывам "горит" сильно на асфальте и управляемость на мокром или на присыпанном песочком уже стремная. Ну и цена не красивая
Хурикены сам пробовал, накат прекрасный, держат не только сухую дорогу. Сам ездил в недавний снегопад, был приятно удивлен. С защитой рейсгвард очень стойкая к износу! Еслиб не ее вес (670 г)...лучшего и не надо!
Если мои варианты по управляемости и износу так же будут не на высоте, как и Семи, то по крайней мере цена будет греть больше. Но а хуриков они бьют по-любому весом, да и ценой тоже.

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

Ворм - это полуслик для активного использования на грунтах, если только асфальт - мягкий компаунд быстрее изнашивается и забирает чуть больше сил, чем более "дубовые" образцы, вроде Харрикейна. Про это многократно уже говорилось - viewtopic.php?f=25&t=35663 , viewtopic.php?f=19&t=71128 .
Полуслики де-факто хуже себя ведут на асфальте чем просто слики. Ведь все просто - в виражах боковые шипы с большей вероятностью приведут к срыву, чем гладкая резина.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

сейчас стоит на переднем колесе одного из моих велов. если честно - не рыба не мясо, да к тому же прокалывается на ура.