Крепление багажника на MTB

Во-первых, больше 20-25кг, которые выдержит большинство багажников, возить просто не надо. А то ехать будет уже слишком тяжко. Любить себя надо, все-таки.

Во-вторых, хватает разных факторов хотя бы условия и перспективные маршруты. Тем более для материалов много значит время, усталость металла - реально наблюдаемый факт именно у багажников. Еще и тот же самый багажник но разных годов выпуска уже не одно и то же.
Ну и у каждого образца может быть свое слабое место, и эти слабые места надо знать и быть готовым к устранению поломок. А где тонко - там и рвется. Пример поломки багажника отбегавшего... годков так 4-5, и походов... раза в 2-3 больше. При этом поломка произошла когда на багажнике как раз ничего не было. Дабы не загромождать тему, запихну фото под спойлер:


P.s.: Последнее время много позитивного слышал от владельцев Топиков, но... цена там не маленькая. Так что, дешевле поддерживать в рабочем состаянии свой старенький багажник, в котором найденные слабые места уже ликвидированы.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

примерно 25 кг.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!