Как строится метро

Нету там левого поворота после ИМ! Там правая кривая радиусом 800 м.

готов спорить на любые объемы горючей питьевой житкости.
последняя схема процентов на 95 соответствует действительности.

Не надо меня спаивать, т.к. я видел тупиковую призму своими глазами и правый крен состава в обороте я могу отличить от левого.

ЗЫ: Мне неизвестны случаи, когда ВШ расположена между тоннелями. Как правило, справа или слева, с соответствующим подходняком.

а к чему тоннелям налево поворачивать, ежели по проекту они когда-то будут в сторону цирка итить?
а пустырь, выходит, к стройке метро, отношение не имеет? ну раз там вш не осталось...

как так ВШ не осталось? очень даже осталось. её прекрасно видно.

как расположена ВШ в данном месте знают только те, кто это строил.
если ты видел эту тупиковую призму своими глазами - знаешь почему так.

далее. есть гугль мап, можешь изобразить правый поворот?
а потом, чисто из любопытства посмотрим на ист.музее, почему оборачивающийся поезд очень хорошо видно на платформе ожидания, и вообще не видно на платформе высадки.

но на вашей схеме её нет

это где видно?

на моей схеме она есть - синий кружок у тупиков.

видно её со слесарного переулка и с улицы короленко - она как бы часть забора библиотеки. квадратная, торкрет-бетоном покрыта.

У меня вообще есть сомнения, что ВШ, находящаяся, НЯП, на территории библиотеки им.Короленко, принадлежит метро. Я давно там не был. Кто-нить её нюхал?

Насколько мне известно, проблема СЛ не только в недоразвитом обороте за ИМ, но и в том, что тупики не вентилируются. Из-за этого климатический режим на станции не в норме. Попросту говоря, постоянная сырость. И необходимость постройки станции возле цирка вызвана ещё и тем, что перегон будет оборудован нормальной ВШ.

На скорую руку - не хочу, т.к. могут быть ошибки в десятки метров. А точнее - сейчас просто на это нет времени.

Потому что оборачивающийся состав не может одновременно находиться на первом м на втором пути.

не тупики не вентилируются, а станция недостаточно вентилируется.


ну, десятки метров для черновой схемы не принципиально, но даст, наверное, ответ как при кривой направо с радиусов 800 м видно с платформы ожидания поезд, приехавший в оборот, который уехал налево.

ну есть же схема путевого развития! поезд поворачивает на стрелке съезда на 1 путь.
Зато когда зажигают огни поезда стоящего в тупике на отстое (резерве?), то прекрасно видно, что тоннели лишены какого либо радиуса. и отсюда же вытекает, что тупик по первому пути как минимум на 2 пятивагонника

ну я то про пустырь говорил, а не про библиотеку. там то ничего нет.

задача по геометрии.
длина станции 105 метров. ширина тоннеля 5 метров.
если тоннель идет по оси станции, сколько его будет видно, стоя на платформе?

примеры можно посмотреть на метростроителей, на научной.

ВШ в заборе между пустырем и двором короленко.
на самом пустыре да, пустынно

про съезды.
в ХМ, судя по всему принято, в случае съездов 31 метр от края станции начало съезда и 101 конец съезда.
не вижу причины, чтобы в этом случае камера была по другому построена, так что два никак не влезут, тем более мордой в тупик упираешься, когда заезжаешь.

блин ДН ты кто елси не секрет?