Как строится метро

!)Отмывание денег
2)Кто-то в руководстве МЧС проявляет излишнее рвение
3)По поводу объекта под политехом - возможно, его проще достроить, чем оставить в его нынешнем виде.

1) это основная мотивация ЛЮБОГО крупного строительства.
3) это тоже понятно. в начале 90-х серъёзно считали, сколько будетстоитьзакопатьобратно 3-юю линию метро, и забыть о ней.
оказалось, что закопать дороже, чем откопать, потому пришлось открывать и пускать поезда.
да и политеховцы с периодичностью 1-2 раза в год воют о разрушающем их метро. при этом, я так понимаю, под метро понимается, или назывется этот бомбарь.

1) Отчего свет мигает возле станции Х.Гора?
2) Отчего рельсы поют сразу за Бекетова, и не поют перед въездом в Бекетова (со стороны Площади Восстания)?
3) Как срабатывают перекрытия - они медленно выезжают друг навстречу другу, или довольно быстро "выстреливают"?
4) Где прячутся решётки-гармошки которыми закрывают проход, по соседству с выезжающими перегородками или у них свои отдельные пряталки?

_________________
per aspera ad astra

1. свет мигает на всех неперекрываемых токоразделах, которые проезжает старый состав типа Еж3. На новых составах лампы освещения работают не напрямую от сети, а через аккумуляторы состава.
свет мигает не только на перегоне ЮВ-ХГ но и у ЦР (?) точно на перегоне ПГ-С, когда реку проезжает, малышева-московский, и где-то в районе совецкой-армии-масельского. мало там езжу, не запомнил.
эти участки питаются от разных подстанций, и чтобы не замыкать сети разных подстанций между ними оставляют участок без контактного рельса.

2. рельсы пообще не поют, у них рта нет. вопрос немного не понятен.
3. которые перед входом в вестибюли? это плита, которая выезжает из стены. не очень быстро, и не очень медленно. которые в тоннелях - это по сути обычные двери, которые закрываются. тоже не очень быстро и не очень медленно - от полутора до трех минут

4. о чем вы?

Про поющие рельсы. Когда метро отправляется со станции Бекетова в сторону Площади Восстания он накреняется и в это время слышны звуки (как их описать словами?) завывания в общем, довольно продолжительные. На параллельном пути никаких звуков нет. Объясняется это разными скоростями при выезде и въезде на станцию, ямками, воздушными потоками, разницей в радиусах если там поворот?
А решётки... В пешеходных переходах и переходах между станциями в стенах есть металлические дверцы, на полу под ними или рельсы или просто металлические листы, на потолке тоже. Я всегда думала что оттуда выезжают переборки, те которые против взрывной волны, для герметизации и т.д. А один раз увидела как туда заправляли решётку-гармошку.

Вот у меня вопрос - за всеми ли дверцами переборок скрываются и решётки и герметичные перегородки, или за некоторыми только решётки.

_________________
per aspera ad astra

Завывания - это скорее всего от трения реборды об рельс на повороте.

когда поезд едет от бекетова на восстания, то за станцией идет небольшой поворот направо. не сильный, и непродолжительный.
скрип колёс, возможно, слышен потому что поезд толкается, ачерез 20-30 метров уже катиться с выключенными двигателями, и не шумит, вотличии взбирающегося нагорку поезда едущего с восстания.



хе. про решетки первый раз слышу.
везде и на фотках, да и в живую сейчас моно посмотреть на "алексеевской" на монтаж этой МК - везде сварная плита, которая катается как раз по этим рельсам.

самое смешное - что в сторону госпрома поворот более крутой, и трение из-за разных угловых скоростей должно быть сильнее.

Да..но в сторону площади Востания уклон больше ..может составляющая Радиус + Подъём и вызывают писк....А мега писк это на Барабашова....там уж больно резкий поворот...

_________________
Нет лучше счастья чему увидеть небо через отодвинутую крышку люка

если мне не изменяет склероз - при больших уклонах нельзя делать большую разницу в высотах рельс?
т.е. на ровном почти участке к госпрому разницу в длине рельс по внешнему и внутреннему радиусах скомпенсировали креном. а в сторону восстания рельсы на одной высоте.

За "Барабашова" "мегаписка" уже давно нет после того как сняли стрелки и пути в тупиках.

На Барабашова был визг и скрежет, а на Бекетова протяжные "увув-вув".
Неужели никто больше не видел решёток? А чем перекрывают ночью переход с Советской на Исторический?

дайте что ли ссылку где эти фото?

_________________
per aspera ad astra

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt= ... 1%80%D0%BE

да перекрывать можно хоть милиционерами с собаками, надо только понять зачем и почему нужно этот переход ночью закрывать?

чтобы 3-хметровые крысы, прорвавшиеся в районе барабана в метро не пролезли на холодногорско-заводскую линию?

lear я видел такие решетки в метро. но не в харькове - в киеве.

_________________
С уважением, Polmaro

А кто подробнее расскажет о дверях на платформах (напр., в СПб)? Когда поезд прибывает на станцию, вначале открываются двери вагонов, а только затем - станционные.

Я так понимаю, это защита станций (Гостиный двор, кажись) от возможных затоплений (в Питере - из-за Невы). А какие у них особенности, отличия от "плит", которые есть не только на станциях, а и в переходах под улицами (напр., "Пушкинская")?

_________________
Never try to understand Neverland.