Как строится метро

Еще, вроде бы, есть сигнал Абсолютный Останов (не уверен в точном названии и в том, применяется ли он в метрошной АРС), наличие которого принудительно включает торможение и блокирует любой дальнейший набор скорости, пока сигнал активен.

Любопытно, кстати, как это работает, если состав стоит на уклоне? Сбор схемы на торможение на малых скоростях неэффективен... при наличии АО принудительно поддерживается пневмо-торможение после останова?

АРС-АО - это сигнал абсолютной остановки для автоматического регулирования скорости. При восприятии поездом такого сигнала, он не сможет собрать схему двигателя на ход, но двигаться накатом при нажатой кнопке бдительности не помешает. Подаётся в рельсовую цепь, занятую поездом, расположенную перед полуавтоматическим светофором с запрещающим показанием.

_________________
Человек вырастает по мере того, как растут его цели (c)

Мелкий управленец значит.
Так автостопы применяютсо у нас в метро инерционные чи как?
Ну а что мешает доормозить краном собственно? А реостатный тормоз подразумевает сработку вентилей замещения. ВЗ-1 срабатывает на 5 км\ч и дает в систему полторы атмосферы. А под АО должно исработать ВЗ-2 и дотормозить до нуля. При сброре схемы на ход ВЗ-2 должен опустить. Но под АО схема не собирирается.
У нас кстати АО немае.

_________________
Если обьект закроют/заварят/затопят/взорвут - это будет на совести того, кто блевал, орал, пердел и содомировал уборщицу.Воть

Эх, какого информированного товарища потеряли. Можно сказать спугнули вопросами

_________________
Если обьект закроют/заварят/затопят/взорвут - это будет на совести того, кто блевал, орал, пердел и содомировал уборщицу.Воть

Товарищ видимо думал что будет просвещать тут нас тёмных, а оказалось что мы и сами можем поучить.

_________________
Человек вырастает по мере того, как растут его цели (c)

Интелектом задавили Это вам не в кабинете штаны просиживать и бумажки подписывать.

_________________
Если обьект закроют/заварят/затопят/взорвут - это будет на совести того, кто блевал, орал, пердел и содомировал уборщицу.Воть

а торможение как осуществляется, динамическое или тормоза накладываются?

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

Сплавы на байдарках и каяках
http://vk.com/kayaki_baidarki


То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

экскурсия на вагоноремонтный завод возможна? а то универ закончу а ту промышленность восновном по картинкам и видишь..))

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

Сплавы на байдарках и каяках
http://vk.com/kayaki_baidarki


То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

.

Ёпта, атака клонов, вы там всем отделом пишите что ли? Ждём на следующей неделе Метро3

_________________
Человек вырастает по мере того, как растут его цели (c)

Ну смотря что подразумевать под динамическим торможением. Торможение до скорости 5-7км -реостатное. С последующим задействованием вентилей замещения и дотормаживания пневматикой.

Атака клоунов. Д6 на подходе. Видно в управе вконакт отлючили. Дык все сюда прут

_________________
Если обьект закроют/заварят/затопят/взорвут - это будет на совести того, кто блевал, орал, пердел и содомировал уборщицу.Воть

Ввиду того что доблестные управленцы метрополитена не выдержали инормационного давления и смылись -всеж таки задавайте вопросы. По аппаратной части-я чето знаю и авось подскажу. А то ответов ждать от народа который после впороса -неделю пытаетсо найти в инете нужную инфу, представляя себя чутьли не всезнайющими-геморно

_________________
Если обьект закроют/заварят/затопят/взорвут - это будет на совести того, кто блевал, орал, пердел и содомировал уборщицу.Воть

Частоты в метрополитене распределены так: 80,70,60,40,0, ОЧ (отсутствие частоты), на Салтовке еще есть РС - равенство скоростей.
А давать оценку моим профессиональным и личным качествам считаю некорректным.
И здесь когда то поднимался вопрос по станции Исторический музей: после ст. Исторический музей в направлении ст. пл. Урицкого имеется правая кривая.
Если на АРС светится показание "60", "40", "0" или "ОЧ" можно ехать и в ходу, и на выбеге. Как угодно. Главное не больше граничнодопустимой. Если допустим эл/поезд следует со скоростью скажем 72 км/ч, появляется "0" или "ОЧ", то если поезд следует в тяговом режиме, схема разбирается и состав начинает сбавлять скорость до граничнодопустимой. После снижения скорости в случае неподтверждения машинистом бдительности, состав продолжит торможение до полной остановки. Под "0" и "ОЧ" ехать можно как угодно, но не более 20 км/ч с постоянно нажатой кнопкой/педалью бдительности (к примеру по вееру депо или при заезде в оборотный тупик или как вариант при следовании по линии под "0" или "ОЧ").
В Харькове есть КП "ВАРЗ", но он специализируется по ремонту и изготовлению трамвайных вагонов.
В метро все вагоны проходят ремонт в РМС в депо "Салтовское" и мелкий - в "Московском".
Вопросами не задавите. Я начинал работать машинистом-инструктором, поэтому все вопросы относительно ПС знаю хорошо. Еще и за трамваи могу рассказать, и за пас. вагоны жд транспорта

Всегда было интересно на какой позиции тормозной педали в Т-3 задействуется МРТ?

_________________
Если обьект закроют/заварят/затопят/взорвут - это будет на совести того, кто блевал, орал, пердел и содомировал уборщицу.Воть

Для аварийного торможения вагоны Т-3 оборудованы четырьмя рельсовыми электромагнитными тормозами. Каждый из 4 электромагнитов при прикосновении с рельсом развивает усилие притяжения 50 000 Н.
Рельсовый тормоз включается при нажатии водителем до отказа тормозной педали или при нажатии кнопки экстренного тормоза.