Bianchi Methanol SL 2011 Обновлен

Рама Bianchi Methanol SL 21'
Вилка PRO XCR
Трансмиссия Sram X9 2x10
Тормоза Avid Elixir CR (180/160)
Колеса Mavic CrossTrail 2011
Резина Michelin xcr road pro 26x1.4
Руль Ritchey WCS
Вынос FSA SLK
Сиденье Fizik Tundra

Вес в сборе 9,1 кг.


Поствил обратно родную вилку Magura Durin R100 2011, сидушку San Marco Aspide Racing Team, новые колёсики DT Swiss Tricon
Веса пока нет (жду новую кассету)

Пора покупать шоссер

и хотелось бы пару слов за ходовые качества и ощущения в целом

та вот никак не решусь

вел катит?
в сравнении с предыдущим

Очень тяжелый для ригида.

Интегрированный штырь - страшный гимор, особенно в такой ростовке

Хорош!
Очень интерестно выглядит подседельный штырь. Наверное так и поглощает все вибрации...

принципиальной разницы в поглощении вибраций обычным штырем и интегрированным - нет.

важнейшее отличие - гимор при продаже и гимор при поездках

а ещё его (наверное) жалко и стрёмно отпиливать под свой рост

мой с мягкой вилкой, топталками и тяжеленными фалькрумами весит 10,2
вилка отдельно 1,6
стараюсь не париться - не гонщек

неплохо катит)

А на X9 и кросстрейлах есть что-то легче? И опять же в комплекте с Магурой Дюрин и злыми покрышками вес будет в районе 10. Нормальный вес для такой оборудки. Этож не фикс весом 5 кг.

Не столько жалко, сколько стремно. Можно отпилить лишнего и все...
Большинство штырей позволяют регулировать высоту в пределах 2см, но можно переборщить.

По поводу веса, у меня подвес легче, как по мне, ригид должен весить не больше 8-и килограмм, иначе это не имеет никакого смысла.

ЗЫЖ у мен подвес на лайтовых покрышках легче

Можно фото подвеса?

на фуриусах со спиднидлом - меньше 9-и

Линейку или штангенциркуль?

_________________
Cube AMS FR '06
TT250R
XL650V
XTZ690
Стоишь-время идет, едешь- оно летит!!!

По поводу смысла и без него: вел не для гонок, это "прогулочная" техника.

Исходя из написаного не имеет смысла покупать не топовые, мегалайтовые велы? - бред