Author Traction. Самосбор

d.lus · **Добавлено:** 01.10.2013 23:24

a2alex, спасибо за предостережние. Пугаться не буду.
Для начала не начать бы заваливаться при остановках на светофорах на рядом стоящий Бентли

зы. Спасибо :oops:

d.lus · **Добавлено:** 02.10.2013 08:55

Heitaver писал(а):

так делалось специально

Я бы, на самом деле, удивился, если бы он туда легко вошел без малейшего сопротивления.

Heitaver писал(а):

на этих недодаблах эти передачи использовать нельзя, поэтому я даже не знаю трут они у меня или нет.
на звезды слх цены вполне адекватны

Эээ, стоп... Чейнлайн у колхоздабла больше, чем у заводского - т.е. звезды системы смещены (пускай на каких-то 1.5мм) ближе к малым задним звездам.
И на сколько мне подсказывает логика, то использовать комбинации в духе 1-9 как-раз "меньше нельзя" на колхоз-дабле. Перекос цепи получается меньшим.
Чиркает вот об эту формовку

Вложение:

Deore_FC-M590_36T.jpeg [ 49.42 КБ | Просмотров: 1778 ]

Heitaver писал(а):

но плохо что у шимано нет 36 дабловых алюминиевых звезд(от 665 шатунов не в счет)

БК пишет, что бОльшая звезда у 675 - алю (малая - сталь)
Ну и 785 малая, по-идее, алю. Разве нет?

Heitaver · **Добавлено:** 02.10.2013 09:51

d.lus писал(а):

Эээ, стоп... Чейнлайн у колхоздабла больше, чем у заводского - т.е. звезды системы смещены (пускай на каких-то 1.5мм) ближе к малым задним звездам.
И на сколько мне подсказывает логика, то использовать комбинации в духе 1-9 как-раз "меньше нельзя" на колхоз-дабле. Перекос цепи получается меньшим.

а теперь снова вспомнил эту схему

d.lus писал(а):

БК пишет, что бОльшая звезда у 675 - алю (малая - сталь)
Ну и 785 малая, по-идее, алю. Разве нет?

да. все так и есть, но 36 звезд у них нет, есть 38,40, трипловая 42

d.lus · **Добавлено:** 02.10.2013 15:13

Heitaver писал(а):

а теперь снова вспомнил эту схему

Чорт

Да. Убедил. Я не до конца подумал. Согласен.

На этом фоне у меня возникла еще одна мысль.
Дома возьму линейку и штангенциркуль и, если подтвердится, озвучу.

Heitaver писал(а):

да. все так и есть, но 36 звезд у них нет, есть 38,40, трипловая 42

Тьфу ты. Че-то я сегодня туплю. Ну да, они все даблы начинают с 38.

d.lus · **Добавлено:** 02.10.2013 23:27

Попрыгал таки в контактах в коридоре, покрутил педальки туда-сюда.
Первые впечатления весьма необычные: вроде крутишь одной ногой, а вторая сама по себе едет за педалью.
Но, помню, мне при активном кручении порой именно этого не хватало - пассивная нога тянулась вверх, опережая педаль.
Сразу встегиваться еще нужно научиться.
Один раз чуть не завалился прыгая на месте. Успел выстегнуться.
Усилие выстегиванися поставил минимальное - жестче пока не хочется точно.

Удивило то, как в итоге выставил шипы. Ноги-то помнят как им хорошо крутить топталки - где находится ось. В итоге шип получился максимально вперед (при этом он все-равно находится дальше косточки на внутренней стороне стопы) и немного наружу.

А, ну и не без эксцессов. Сломал один болт шипа

Где найти?

d.lus · **Добавлено:** 03.10.2013 23:35

Heitaver, добрался таки до линейки и штангенциркуля.
Результаты в соответствующей теме

Гурбо говоря, "запрещенными" у заводского дабла получаются "1-9" и "2-1", у колхозного - "1-9, 1-8". При этом на большой звезде можно использовать все звезды кассеты.
То есть "перекрытие" у заводского дабла более равномерное, что-ли.

Heitaver · **Добавлено:** 03.10.2013 23:59

d.lus писал(а):

Heitaver, добрался таки до линейки и штангенциркуля.
Результаты в соответствующей теме

Гурбо говоря, "запрещенными" у заводского дабла получаются "1-9" и "2-1", у колхозного - "1-9, 1-8". При этом на большой звезде можно использовать все звезды кассеты.
То есть "перекрытие" у заводского дабла более равномерное, что-ли.

я использую всю кассету на большой звезде и не парюсь

d.lus · **Добавлено:** 04.10.2013 10:15

Heitaver писал(а):

я использую всю кассету на большой звезде и не парюсь

Да, так и получается.
Это, скорее, мысли навеянные недавним обсуждением расположением средней зведы триппла относительно кассеты с измерительным подвтерждением

d.lus · **Добавлено:** 05.10.2013 20:53

Купил сегодня в магазине крепежа 12 (от жадности!) болтиков для крепления шипов к педалям.
Класс прочности 10.9, нержа, под шестигранник на 3. Должны быть ощутимо прочнее шимановских болтиков.

Первый выезд на контактах.
Впечатлений уйма!
Даже ниразу не навернулся

Хотя и была парочка экстренных оттормозок (один раз ибо сам дурак, один раз ибо автомобилист дурак).

Но вопрос: все ли контактные педали (в частности Шимановские) имеют одинаковое расстояние от шатуна до места зацепа шипом?

Есть пара нюансов.
1. Шип, в итоге, стоит максимально вперед (при этом он находится за боковой косточкой) и максимально к внутренней стороне туфли. Однако даже так, ноге все-равно хочется стать еще немного наружу.

2. Я понял, что я ездил всегда с "утиными лапками" - ступни стояли немного пятками вовнутрь.
Поставив изначально шип ровно, ехать было неудобно, ступни все время хотели стать пяткой чуть внутрь.
Немного повернул шип, добился того, что угол ступни стал "привычным" и ей удобным. Но при этом периодически цепляю задней частью туфлей шатуны. Насильно выпрямляя ногу (ставя ступню параллельно продольной оси байка), цеплять перестаю, но ехать так неудобнее.
Что делать? Усиленно "исправлять" себя, выставив шип прямо или ездить как удобно?

3. Неоднократно читал, что у шимановских туфель узкая колодка. Блин, это я такой неправильный, что-ли?
У меня по-жизни 45 размер обуви. Велотуфли купил 47 размера (46 жал по длине). По длине отлично, плотненько и не жмет. Но застежки затянуты на максимум, а по ощущениям хотелось бы еще плотнее их сжать. И где, блин, эта "узкая колодка", о которой столько писали? :-P

d.lus · **Добавлено:** 06.10.2013 20:48

Второй день в контактах.
Падений ноль

Сегодня было еще одно экстренное выстегивание на достаточно крутом подъеме (едущий спереди товарищ вовремя не переключился и стал).

Очень доволен. Ощущения совершенно другие. Ни о каком круговом педалировании я говорить не буду так как его нет - в верхней мертвой точке "провал" при вращении педали одной ногой. В нижней мертвой точке провал менее выраженный, но тоже есть.
В целом добавилось ощущение единения с велом (вроде ремнем в машине пристегнулся), стала работать нога и на подъем педали. Ну и скорость выросла при тех же усилиях на ногах. Как мне сегодня показалось - где-то на 5км/ч. И это при опыте езде в контактах фиг да нифига и отсутсвтии правильного педалирования.

Оказывается, встегнуться в педали сложнее, чем выстегнуться.

Пока добавилось немного страха невыщелкнуться на более-менее крутых спусках или подъемах. Будем с этим бороться скиллом )))
Еще мерзнут пальцы ))
И для каждодневных покатушек нужно будет купить какие-нить более "туристические" тапки вроде MT33. В XC30 очень удобно, но даже метров 100 пройти по асфальту со стаканом чая в одной руке и байком в другом - как-то не очень.

Вложение:

DSC_0417.jpg [ 516.78 КБ | Просмотров: 1664 ]

Вложение:

DSC_0429.jpg [ 476.32 КБ | Просмотров: 1664 ]

d.lus · **Добавлено:** 14.10.2013 09:54

Вчера произошло первое падение в контактах.
Разумеется, абсолютно тупое. До смеха

Выстегнул левую ногу, полностью остановился, засмотрелся на Ламборгини кабриолет с опущеной крышей и приземлился на правую сторону :-P

Ссадина на ноге и ушиб руки с легкой опухлостью.

d.lus · **Добавлено:** 16.10.2013 00:56

Колеса требовали новые роторы.
И они их получили: SM-RT68, 180мм, Ice Tech, уровень SLX/Zee

Вложение:

SM-RT68 07.JPG [ 211.04 КБ | Просмотров: 1617 ]

Вложение:

SM-RT68 06.JPG [ 179.1 КБ | Просмотров: 1617 ]

Пара дабловых звезд SLX 24-38

Вложение:

Double chainrings 24-38 02.JPG [ 194.5 КБ | Просмотров: 1617 ]

Скоро где-то должны приехать UST-покрышки. Для завершения этапа апгрейда вилсета останутся кассета и цепи XT.
Очень хочется выехать на новом вилсете еще этой осенью пока тепло, сравнить ощущения по свежей памяти, так сказать.
Но верная 4-колесная любовница внезапно попросила немного финансового внимания, поэтому пока ХЗ как оно получится.

d.lus · **Добавлено:** 16.10.2013 21:42

Было днем на работе немного времени для "подумать о своем".
Думал о посадке. А конкретнее о том, что мне хочется придвинуться чуть ближе к рулю. Порой чуть ли не руками удерживаю себя от сползания. Угол седла ок - если его поднять выше, будет больно

При этом седло стоит на крайней отметке.
И вот почему-то только сегодня до меня дошло, что подседел у меня с оффсетом.

А есть ведь и прямые.

Вложение:

IMG_6031.JPG [ 200.52 КБ | Просмотров: 1600 ]

Вложение:

IMG_6033.JPG [ 188.73 КБ | Просмотров: 1600 ]

Вложение:

IMG_6034.JPG [ 190.62 КБ | Просмотров: 1600 ]

d.lus · **Добавлено:** 18.10.2013 01:08

UST.
Одна на сухую, вторая накачивалась только с мылом. Заодно пол в ванной помыл

Вложение:

IMG_6061s.jpg [ 230.53 КБ | Просмотров: 1586 ]

Вложение:

IMG_6063s.jpg [ 225.97 КБ | Просмотров: 1586 ]

d.lus · **Добавлено:** 31.10.2013 13:57

Потеря 0.5 бара за 10 дней стояния возле кровати без герметика.
Нормально?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, Bce След.
Страница 3 из 5 [ Сообщений: 62 ]