Merida Ride Carbon

Фреймсет, штырь: карбон
Дуалы, переклюки, втулки: Tiagra
Обода: Alex Race
Покры: Maxxis Detonator
Руль: FSA Omega Compact OS
Вынос: на фото Uno 130мм, но верну назад стоковый Merida Pro 110мм, после 50 км ощутил дискомфорт от слишком вытянутой посадки.
Седло: Fizik Antares
Педали: Shimano SPD-520
Трансмиссия: Спереди 50-34, сзади 12-28
Вес: по спекам 8,6 кг, с педалями и заменой седла - до 9 кг, но не весил.

Наконец вырвался на шоссе, до того - только по городу ездил. Впечатления - офигенные, вспоминал, как я в тех же местах тащился в прошлом году на горняке и прозревал.
В эту субботу будет у него боевое крещение на Одесском бревете.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

А чо так подседельный хомут развёрнут?

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

С обновкой . Хороша лошадка, хороша... Смотрю, что на шоссере горные педали - для стандартизации обувки, как у меня, или по другой причине?

У Мерид все такие хомуты, у меня так же стоял. Их нельзя повернуть, у них такая форма.

Спасибо! Для стандартизации обуви и из соображений удобства. На мой взгляд, на бреветах и долгих выездах, когда ты за 50-100 км от "базы", хорошо иметь обувь, приспособленную для ходьбы. Есть очень удобные шимановские туфли с гибкой подошвой, и если я в будущем выделю бюджет на вторую пару, то это будут жесткие гоночные МТБ.


Именно. И мне сейчас так даже кажется логичнее - широкая часть как-бы поддерживает тот участок подсидельной трубы, на который приходится бОльшая нагрузка

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Аппарат во всем - настоящая Мерида! Поздравляю!

_________________
Флуд - ЗЛО.

Пластмасску-защиту на кассете не снял


это не столько от слишком вытянутой посадки, сколько от усталости - за 50 км позвоночник и плечи устали, спина согнулась больше, чем в начале поездки, вынос стал ощущаться длинноватым, стало хуже дышать - вот и дискомфорт.
Если уставшим крутить, или вкручивать со всей дури, то тогда нужен вынос чуть короче, чем тот, на котором комфортно первые 10-20 км

удачи на 200-тке, не спеши, едь в своем темпе.

Спасибо!

Сегодня же сниму.


Я же этот вынос специально под разделку брал (ее кстати из-за снегопада мартовского перенесли на дату одесского бревета). Действительно первые 30-40 км было отлично, по ровняку 32-35 км стабильно держалось.

Со спиной и дыхалкой, кстати, все ок, стали ныть и деревянеть плечи и предплечия - то-есть физуха подкачала, мало гантели таскал зимой.

Спасибо за пожелание удачи! Кстати, уже 87 участников зарегилось, есть хорошая вероятность найти группу в своем темпе.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Это ж с тобой на бревете до первого и после первого КП часто пересекались?)
Бо на бревете было 2 такие мериды

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Да, кажись со мной.

А у другого парня на такой мериде стояли мавики ксириум с белыми втулками.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Простите что влажу , но на шоссере 32-35 по ровняку держать как-то не очень быстро выходит (ветер конечьно же важен) . Не примите как упрёк и тп , просто сам всё более присматриваюсь к сношейнику , из-за того что на мтб по асфальту люблю топить под 40 на ровняке, а 35 это так.... Вот и думал что па 2х-3х часовую покатуху брать шоссер и вваливать за 40 "не жуя" а тут 32-35. Понимаю что все мы по разному подготовленны. Отсюда вопрос: намного ведь шоссер быстрее ,легче и тд по ощущениям? Просто в моём росте не у кого не могу найти вел чтобы самому понять ту би ор нот ту би ))) .

Да, вопрос в форме. Я когда писал о 32-35, у меня накат был 200 км с начала года, на шоссере первый выезд за город. В эту суботу ехал бревет в Одессе, 210 км со средней ок. 26 км/ч, за вычетом остановок на КП. Ну и там было километров 15 чисто кантрийных, ямы + стиральная доска.
А если физуха хорошая и накат есть, то 40 точно будешь валить "не жуя", если только найдешь такую длинную хорошую дорогу.
Шоссер действительно намного легче, быстрее, накатистей, ускорение совсем другое. Правда сравнение не совсем честное - горняк у меня 13,5 кг на асере-аливио, а шоссер 8,6 кг на Тиагре.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

да. точно. с тобой часто пересекались.
Это за нами та машина резко тормознула.


Это все дело тренировки.
На том же бревете я финишировал со средней 27 км\ч.
А у первых байкеров наверное все 30 было. так как они финишировали на час раньше.

Чисто кантрийных там было пару км(именно грунтовка) но были места где лучше б была грунтовка чем "асфальт"

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

... и где на ура пошел бы твой двухподвес

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

скорость по кукушке определяешь или на глаз меришь?