Первый шоссер, первый карбон - Merida Scultura

arevuar · **Добавлено:** 22.08.2013 11:55

мне кажется вы пытаетесь научить говорить немого... :facepalm:

пусть он и дальше мычит раз ему так нравится

Heitaver · **Добавлено:** 22.08.2013 14:12

arevuar писал(а):

мне кажется вы пытаетесь научить говорить немого... :facepalm:

пусть он и дальше мычит раз ему так нравится

а вы наверняка слепой, или слеповатый, раз не прочитали о том, что я последовал советам и всем сказал спасибо

Andy_Bad · **Добавлено:** 22.08.2013 19:43

Heitaver писал(а):

я конечно догадывался что я нуб в шоссе, но не думал что настолько

с байками все проще, за какое-то время выработалась удобная и правильная посадка и понимаю что и как нужно. На шоссере еще эксперименты...

Да все ровно то же самое в байках - седло в горизонт, пяткой вытянутой ноги на педаль на 6 часов, отвес от коленки в педальную ось на 3 часа. у подвесов только высота седла по разжатой подвеске ставится.
Это если ХС, типа, без учета "стритцов" и даунхиллеров с бмхерами

А если судить по тому, что у всех великов носик седла опущеный - то с правильностью посадки на них явные нелады.

arevuar · **Добавлено:** 22.08.2013 22:20

срочно подарите мальчугану "билетик" на Body Fit Geometry http://www.specialized.com/us/en/hub/bgfit

Heitaver · **Добавлено:** 22.08.2013 23:06

arevuar писал(а):

срочно подарите мальчугану "билетик" на Body Fit Geometry http://www.specialized.com/us/en/hub/bgfit

слабовато тролишь... прододжай.

Heitaver · **Добавлено:** 22.08.2013 23:10

Andy_Bad писал(а):

Да все ровно то же самое в байках - седло в горизонт, пяткой вытянутой ноги на педаль на 6 часов, отвес от коленки в педальную ось на 3 часа. у подвесов только высота седла по разжатой подвеске ставится.
Это если ХС, типа, без учета "стритцов" и даунхиллеров с бмхерами

А если судить по тому, что у всех великов носик седла опущеный - то с правильностью посадки на них явные нелады.

На байке, точнее подвесе я пересмотрю посадку. На Хардтейле седло горизотально.

по поводу посадки. В данный момент колено где-то на 10-15 мм "впереди" педали. Попробую немного сдвинуть седло назад.
Сегодня катнул тем-же маршрутом, что и в прошлый раз, на этот раз уже ничего не болело.

26 августа планирую катнуть 400 км

Heitaver · **Добавлено:** 26.08.2013 17:37

катал. 400 км не проехал, так как 24 числа немного укатался, и проехал бы я 400 - завтра был бы овощем. Проеххал 200 км по довольно сложной рельефом трассе(холмы сплошные). Туда ехал с непонятно куда дующим ветром, но точно не в спину(сильно медленно ехалось), обратно лобовой слева. средня 27 км/ч. 200 км пройдено за 8 часов 2 минуты(25 км по городу в общем). из них в пути 7 часов 25 минут, остальное остановки по нужде и замена камеры.

С измененной посадкой все отлично, дискомфорта особого не было, кроме стандартного - набивает руки и зад

aidaho · **Добавлено:** 28.08.2013 09:10

Avetis писал(а):

Пульс взрывается - это, прости, лишний вес не последнюю роль играет

Мне кажется влияние веса несколько преувеличено в вело.
Всё-таки мощща важнее. Я не часто, но вижу тяжело гружённых (в том числе и из-за багажника) людей, которые очень резво едут вверх.
Я помню, ТС тут писал, как он по крымским горам катался. +30кг по сравнению со мной ему не помешали ехать быстрее.

Heitaver писал(а):

чего стоят перевалы Крыма и Карпат и подъемы по нашим степям, где-то угол 10-12 градусов обычное явление

Всё-таки 10-12% наверное. Буду рад ошибиться, но в Крыму 10° асфальтовых подъёмов нет вообще. За подъём будем считать участок длинной хотя бы в 30 метров. А на грунте полно, конечно.

Heitaver · **Добавлено:** 28.08.2013 11:12

aidaho писал(а):

Всё-таки 10-12% наверное. Буду рад ошибиться, но в Крыму 10° асфальтовых подъёмов нет вообще. За подъём будем считать участок длинной хотя бы в 30 метров. А на грунте полно, конечно.

а чем отличаются в обозначении проценты от градусов?

и на самом деле, в Крыму таких нет, на маршруте Крымские 200 (Симферополь-Алушта-Ялта-Ай-Петри-Бахчисарай-Симфрополь) который я ехал в мае, самый сложный отрезок это Алушта-Ялта и самый сложный участок - над Ялтой, где просто очень крутой и длинный подъем. Но там не 10-12 градусов, он просто длинючий и ехался по солнцу

А в степях по холмам полно относительно не длинных, но очень крутых подъемов, на которые едешь на пониженных передачах и хочется еще ниже(на байке у меня было 26/25, на шоссере я там еще не ездил). Хотя за лето я раскатался, что эти торчки выезжаю даже не на самых низких передачах. Ну а на грунтах и больше бывает, много грунтовых торчков я выехать не могу, часто именно из-за лишнего веса.

aidaho писал(а):

Мне кажется влияние веса несколько преувеличено в вело.
Всё-таки мощща важнее. Я не часто, но вижу тяжело гружённых (в том числе и из-за багажника) людей, которые очень резво едут вверх.

лишние килограммы на пузе все-же мешают, особенно если это кроскантри.
тяжелым людям куда тяжелее ехать в подъемы, тратится больше сил на поднятия собственого веса, на что требуется большая мощьность. Но если тринироватся то сердечная система и мышцы подстраиваются и хочется еще быстрее. Благодаря бреветам я стал быстрее и кросскантри катать.
Я ехал 200 км, там было куча подъемов, все выезжал на 50 звезде, было тяжеловато в некоторых местах, особенно на обратном пути, когда ноги уже прилично болели, но не переключался потому, что даже на пиках подъемов пульс редко доходил до 170 и быстро опускался до 150. А еду марафона я на пульсе 120-150, если больше на равнине - сбрасываю темп. Средний пульс тогда был кстати 135 уд/мин, что вполне нормально и безопасно.

i'm paget · **Добавлено:** 28.08.2013 11:19