Monstercross [on-one inbred 29er singlespeed]

кстати, в чём смысл? облегчить колёса на 200 грамм потратив штуку или две?

так бескамерка не даст ездить на пониженном давлении - там везде ограничения у производителя.

_________________
Пусть ваш холодильник всегда будет полон!

низкое давление+хороший антипрокольные вариант резины - думаю это ещё то удовольствие, вес это уже второстепенный параметр и очень относительный.

разве бескамерку можно спустить ниже 1 атмосферы? не ниже двух обычно.
я на своих езжу на 0.8


что там антипрокольного может быть в бескамерке, чего нельзя реализовать в камерке?

антипрокольные сопли нормально льются и в камеру, и точно так же работают.

так что вес - думаю, единственный плюс бескамерки...

имхо, есс-но.

_________________
Пусть ваш холодильник всегда будет полон!

я за три последних года проколся 6 раз: 3 раза уже прилично потрёпанный Smart Sam с большим давлением в Одессе на сотке,ещё 2 раза это был змеиный из-за 1.5атм. в заднем колесе и неправильно перенесённым весом при запрыгивании на бордют, и один раз просто наехал на металлическую заусеницу во дворе, которая вошла в место где нет шипа на Smatr Sam, как в масло ...

И потому имея антипрокольный слой, склоняюсь к HD-speed(Schwalbe), и бескамерку шансы минимальны и мизерны.

имхо.

у ТС спросил, т.к. помню он в августе Арабатскую стрелку покорял с Пророком, который настоятельно рекомендовал "ХОРОШУЮ БЕСКАМЕРКУ"

Я ездил арабатку отдельно и в лайтовом варианте. На сликах с камерами и 2,5 атм.

Бескамерка не нужна мне на каждый день.
В гонках особо не гоняю.
С лайтовостью завязал.
Проколы единичны.

К тому же, когда один комплект колес, а резины три комплекта, то важна скорость и простота переобувки.

котики, road tubeless, по той погоде, что сейчас - must have.

_________________
Masculine, sensual, passionate and able to carry on a conversation.

Karapet Приветствую, коллега! Являюсь обладателем очень похожего велосипеда, и концепция примерно такая же, вот описания на нашем полтавском форуме http://fastcyclist.pl.ua/forum/14-1958-1 там страниц немного, если не лень, можете ознакомится с моим небольшим опытом
Не могу не вставить по поводу Ваших вопросов про безкамерку свои "пять копеек"
1Вес. Никакого выиграша в весе это не дает, покрышка + 100гр герметика весит так же как камера, почти.
2Давление. Я езжус давлением от 1атм, снег и летний песок до 1,6-1,8атм максимум это по лесным кросскантрийным тропинкам. 1атм никаких проблем не доставляет, зимой скорости поменьше и срывов - подминаний покрышки ни разу не ловил. Качество езды при таком давлении зимой гораздо лучше всеми любимых 2-2,5атм.
3Проколы. У нас тут в лесу очень много акаций, летом колючки на полях. Я порой после одной поездки до пяти штук шипов из одной покрышки вынимал. Камер не напасешся по таким тропинкам. Ну а лить в камеры герметик - тема прошлая, исписано про это много и опыт в основном отрицательный. Но, честно, я не лил, утверждать не буду.
Главный плюс - то как она "катит". Очень малое сопротивление качению, отличное перезжание разных неровностей. Гонщики много о таком эффекте пишут, народ по чему-то не верит. По моему, "на каждый день" самое оно. Разве что поначалу, после установки подкачивать чаще нужно. Ну и иногда поглядывать на манометр. В основном "поставил и забыл" верно, но не "поставил и забил".
Зы Тысячу извинений за неверную ссылку, поправил. (по той ссылке была работа )

sergf1
По ссылке - беспилотник Пытаюсь найти схожесть концепций

Автору темы будет, наверное, любопытно знать, чем кончилась история с воском и парафином.
viewtopic.php?f=31&t=170418

Спасибо! Цепь на шоссере напарафинил. Полет отличный!

_________________
http://www.timcrossman.com