Specialized Stumpjumper FSR Custom

а надо ли?

что надо ли ? вилку с ходом более 130 - нафик не надо.
А про олмаунтины и 160мм - это сказано сильно.

_________________
мой жырнобайк

на прошлой неделе демонтировал картридж моушн контрола, но дожди никак не дают протестировать изменение поведения

ща
не понял
ты демпфер что ли вынул ? там катриджа МС никакого нет, регулировка низкоскоростного сжатия - неопсредственно в демпфере

_________________
мой жырнобайк

точно, демпфер вынул. из регулировок теперь только отскок и настройка жёсткости воздушной пружины

неа. отскока уже нет нету. ты ж демпфер вынул

_________________
мой жырнобайк

неа, отскок есть, а вот локаута нет. надо схему найти и показать, клапан отскока находится на поршне, который прикреплён к низу штанов вилки и демонтировать его невозможно.

вот тут http://velo.org.ua/forum/viewtopic.php?t=3921 можно почитать немного информации по поводу демонтажа демпфера.

Последняя фраза улыбнула...
Я прсто это..прошлы год вспомнил. Обычная матрасная грунтовая покатуха. Только 100км и с песочком (хотя песочка мало было...иначе я б ваще сдох)
Ну короче уже после 70ти все, у кого были гопщоксы (5 человек из 6ти) ехали - кто на чем.
У мну тора была, я моушн почти почти полностью закрутил
У двоих были пайк тим и ревел 426 - те на флудгейте ехали. Еще двое на простых ревелах - тоже полулоченые.
такие вот пироги.

про демпфер - вот тут написано пограмотней.
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=37651
раздельный отскок и сжатие у новых сидов, и ну никак не у старых Тор

_________________
мой жырнобайк

мы, обычно, когда едем на покатушку на выходных, проезжаем около 100 км. средняя при этом редко выше 20-22 км/ч. за год вледения торой я только в первые разы баловался настройками моушна, а потом открыл клапан компрессии и больше не трогал.

вот картиночка с веломании, на ней похоже реба с дуалейром. картинку с торой не нашёл. в правой ноге у торы устройство аналогичное: вверху демпфер моушн контрола, внизу на поршне клапан отскока. если выкрутить моушн, то отскок никуда не девается и работает дальше как и работал.

абсолютно верно

Уже проехал 1400км. Теперь могу полноценно делиться впечатлениями.
Цепь YABAN показала 90% износа. Теперь у меня цепь SRAM PC-971. Посмотрю на сколько её хватит. Кассета и система приняли новую цепь как родную, значит зубья впорядке. Переключение стало мягче и приятнее.

Привык к дуалконтролам и обратной тяге заднего переключателя, теперь на чужих велосипедах пытаюсь переключиться тормозной ручкой.

И главное, двухподвес - это моЩЩа! Платформенный амортизатор РП23 позволяет настраивать заднюю подвеску под любое покрытие дороги. Единственное пожелание - иметь возможность отключать платформу с руля. Контактные педали на подвесе для кросскантрийного катания это ГУД! При отключенной платформе можно сосредоточить усилие на подтягивание ноги и получаем езду без раскачки + мягкость работы подвески (очень полезно и приятно на неровных грунтах).

В сравнении с моими прошлыми хардтейлами могу сказать, что средняя скорость не упала, а даже немного подросла (замеряю на постоянном маршруте на работу). В покатушках отставание от общей группы не наблюдается (катаемся более-менее постоянным составом уже 3 года). Существенно возрос комфорт передвижения, иногда меняемся велами во время покатушки на каком-нибудь показательном покрытии и разница очень существенна - на 26" хардтейл больше не перейду, может надо попробовать сравнить с тунайнером.
Для тех, кто любит цифры, скажу, что в последней покатушке мы проехали 140 км со средней 21.5, покрытие примрно 60/40 грунт/асфальт.

Теперь о том, чего мне не хватает. Не придумал пока как использовать вел для туризма. На спине много не люблю возить, на консольный багажник много не положишь. Есть у меня одна надежда на использование велотележки, но они дорогие и пока не протестирую покупать не буду. Так что просьба большая тем, у кого есть такая тележка, давайте устроим тестдрайв! Уж очень хочется путешествовать на двухподвесе.

2 Shiva
ну и забыл о самом интересном: как ведёт себя тора без моушн контрол?
и чем заглушил ногу там где картридж м.к. стоял?

тора без моушна - то что надо качаю так чтоб работала на весь диапазон хода. заглушил картриджем моушена, предварительно сняв с него резиновое кольцо, которое является обратным клапаном, так что картридж перестал влиять на работу вилки.

примерно 250-300 км назад у моей торы обнаружилась крайне неприятная течь масла из демпфера в штаны через сальник. масло полностью убегало в штаны за 20км и выступало своеобразным блокиратором хода вилки (дух моушн контрола не хотел меня покидать). Пришлось освоить экстренное переливание масла из штанов обратно в картридж. в одну поездку даже пришлось слить масло в землю и ехать на пустой вилке стараясь быстро от земли её не отрывать. Без масла вилка просто мегаплюшевая! Прогрессии воздушной камеры хватало чтоб защищать вилку от пробоя, а вот при отскоке на ямках стучит поршнем неприятно. Чтоб совсем не убить, разобрал вилку, достал сальник типа о-ринг, который на ощупь он оказался довольно дубовым. Найти аналогичный не получилось, официальные диллеры РШ отказались чем-либо помочь в связи с тем что вилка куплена не у них. Но мне повезло, нашёл рецепт реанимации сальника, записывайте: надо его вымочить в тёплом солевом растворе некоторое время. Вымоченный сальник уже проехал у меня около 200 км, протечка есть, но не значительная. Уже заказал новый комплект резинок в забугорье, думаю, протяну до их прибытия.

Спеш это всегда хорошо! Поздравляю!)))

_________________
Specialized Hardrock Comp <--- i like this shit!