TREK 4300(disk_only)_2007 года(home made)

Начнем по порядку и изложим список комплектующих::

Рама TREK 21” 4300 2007 года, серебристого цвета;
Вилка RST Gila 80mm хода, такая устанавливается на стоковый трек с такой же рамой;(Н)
Вынос VENZO VZ-E06-005 31.8mm-80mm-7градусов, написано 229 грам. Не взвешивал, брал в велопланете(Н).
Руль ZOOM, брал на бареке, ширина 680мм, не пилил(Н).
Монетки MICROSHIFH, взяты там же, работой доволен(Н).
Суппорта HAES MX4, мне понравились(Н).
Система TRUATIV 42/32/22
Педали WELLGO магниевые, по утверждениям бывшего хозяина, верю по тому как звон не алюминиевый.
Обода KELLY'S BAZOR BLADE двойные(тему на форуме еще не нашел).
Втулки SHIMANO FH-M475 Vlam, очень доволен широкому борту.
Задняя перекидка SHIMANO 510
Передняя перекидка SHIMANO FD-310.
Резина RUBENA 26”x1.75” WALRU Pre Classic 22(Н).
(Н) – Новое.
Все остальное не представляет интереса, поскольку не имеет имени и является ширпотребом.

Изложим историю::


Вообщем дело все началось после того как я попробовал покататься на велосипеде отличном от шоссейного, при этом он не стоил 400грн, и вы знаете мне понравилось))
Рама этого агрегата составляла 14”, он мне маловат, при моем росте в 175см. Но эмоции были положительные, плюс ко всему прочему я стал счастливым участником форума ХТ.
И пошло поехало, деньги поплыли в нужном русле. Покупалось все в основном б\у или по скидке, преследовалась цель -- затратить как можно меньше денег. Собиралось все это хозяйство по осени, а в это время в магазинах скидки и идет смена оборудования у форумчан. Рама и колеса оказались киевские. Раму привез знакомый(Спасибо ему за это, огромное спасибище), привез быстро, раз и она в Харькове. А вот с колесами не получалось долгое время, у знакомого не срасталось сопоставить свои дела с приобретением колес. Прошло длинных три недели(если я правильно все вспомнил) и мне их отправили автолюксом, напрягать знакомого больше не хотелось, а человеку, продававший колеса, нужны были деньги. После чего все начало потихонечку собираться. 25 октября были проведены первые ходовые испытания – Ура у меня есть КК велосипед, Ура товарищи!!.


Актуально на данный момент::


**Хотелось, что нить придумать с рубашкой\тросиком на передний суппорт, колесо не блокируется, приходится прикладывать значительные усилия, что бы торможение были эффективным. сменил троса рубашки теперь конечно все намного лучше.
**Сменить передний переклюк, его ход мал для того что бы перекидывать между тремя звездами системы. Сменил - и все заработало, теперь рад и счастлив
**Освещение.
**Конуса в втулку.
Может у кого что есть – совет или железка. Говорите подумаем вместе или деньгой поделимся.
На счет первого думаю сменить рубашку на шимано, ну а втрое требует замены)

Впечатления::


Первое впечатление я получил от тормозов. Прежде я не ездил на велосипедах с дисковыми тормозами, а все чаще на велосипедах с крабами и V-бреками. Ощущения приблизительно как на машине\мотоцикле вилка куняет вперед, но сложит какое либо сравнение вибрейков и дисков не могу.
Да и в целом о велосипеде сказать, ничего не могу. Ездил я на нем мало, а проехал всего 175км. Но успел поучаствоват в двух покатушках))

Добавление от 6.01.09.::

Аппетит приходит во время обеда и проведя вечер в воспоминаниях и размышлениях, немного мокумекал и решил озвучить положительные стороны той или иной железки.

Рама хороша тем, что она большая, 21” это вам не мелочь по карманам тырить , год выпуска достаточно свежий, применены(как мне кажется) технологии более современные свои так и других фирм производителей. Наверное первое что бросается это нет уголка жесткости в месте крепления нижней трубы к рулевой колонки; нижнюю трубу попросту сформировали так, что он не нужен(уголок). Из-за своих размеров рама имеет значительные грязевые зазоры(показал на фотках), что позволяет без труда ездить по местности, включающая в себя вязкую грязь и сухие листья, и чувствовать себя уверенно и не боятся блокировки колеса. Скажу сразу что дисковые тормоза этому тоже способствуют(об этом можно почитать в теме Дисковые тормоза или V-brake (а также чуть-чуть арифметики)). И как следствие возможность установки любого размера покрышки.
Покрышками доволен, дешево и сердито. Не гудят, катятся, по грунту тоже, вроде, неплохо себя ведут, но для более жесткой подстилки, в том смысле, что много мелких камешков, много пыли, листиков – они с таким не справятся, и размер маловат и рисунок не способствует. Но утверждать однозначно не могу, так как всего один раз ездил после дождика по лесу(это во время второй покатушки). В мокрой скользкой глинке носило, но как мне показалось, товарищи по рейду чувствовали себя также, а вот по листикам велосипед вёл себя уверенно. Зато для города самый оптимальный вариант.



Вот так и живем.

Отдельно благодарности::


Stuer’у за раму.
Lex’у за задний переклюк, как поучаствовали в гонке?
Shiva спасибо за тормоза с ручками
Валентин(не помню ник и не могу найти тему) за колеса и терпение.
И человеку продавшему мне систему с педалями, тоже спасибо.
Отзовитесь те кого не упомянул или забыл ваше имя\ник попрааим))
Отдельно спасибо брату, который помог собрать и до половины купить комплектующие.
Серега(sergomortinelli) пасибки тебе!!
HellO за пережню перекидку

_________________
TREK 4300
Жизнь - как езда на велосипеде, если тебе тяжело - значит ты на подъеме.
Жизнь - как езда на велосипеде, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.

Ну если эта тебе была точно мала, то эта:

тебе точно велика (это видно по тому, как глубоко сидит подседелка). Твой размер - 18", макс. - 19". Тем более ТРЕК ...
Как ты вообще над рамой стоишь? Ничего не мешает?
Седушка слишком наклонена вперед. Педали белые не вписываются ...

рама реально огромна для тебя! смотри не отбей себе ничего! ужс

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

перед тем ка сделать снимки на нем ездил брат(165см), + ко всему прочему седло было доп. опущено если на такой высоте подъема седла я бы ездил то коленки были бы выше ушей

Завтра выложу фотки свежие, благо фотик есть, и посмотрим насколько высоко у меня подседелка торчит, а торчит она солидно)), но вам виднее будет.

на счет педалей:: предыдущим хозяином они были выкрашенны в белый цвет, так как система в месте с этими педалями стояла на велосипеде жены, и выкрашены для эстетичности(вроде правильно сформулировал мысль), а мне менять цвет сейчас неохота. Вот как только по облупливается краска так и придумаем чтонить другое))

_________________
TREK 4300
Жизнь - как езда на велосипеде, если тебе тяжело - значит ты на подъеме.
Жизнь - как езда на велосипеде, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.

классно рассказал))) Рэспект)

_________________
Kellys Custom

Как и обещал поправил фотки. Теперь думаю вопросо по поводу, что-то мешает, возникать не будет
skif10 спасибо за отзыв)) Будем и дальше стараться писать красиво

Поправлять и добавлять буду в первом посте, следите за изменениями.

_________________
TREK 4300
Жизнь - как езда на велосипеде, если тебе тяжело - значит ты на подъеме.
Жизнь - как езда на велосипеде, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.

Rак и следовало ожидать некорректная работа переднего переклюка доведет меня до белого каления и я его сменю) так и произошло, а поспособствовало этому продажа переклюка SHIMANO FD-310.
Буквально сегодня днем я его установил и сделал тес-драйв. Все работает, но есть некоторые огрехи, над которыми стоит подумать и решить как с ними поступить.

Вот так, буду ждать солнышка))

_________________
TREK 4300
Жизнь - как езда на велосипеде, если тебе тяжело - значит ты на подъеме.
Жизнь - как езда на велосипеде, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.

а роторы тоже не помешало бы поставить правильно

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

обоснуй

сорри, загнался...

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)