"Enve в ипотеку" (с)

"Это - самые значимые 3 дюйма в твоей бренной жизни"
Муза

Вот уже и Новый Год близился, а близости все не было. Все было хорошо, но как-то все не так. В голове начинали поселяться мысли о том, что 26-й вел - это не стильно, не модно и, уж тем более, не молодежно. И я пошел на авантюру.

Авантюра заключалась не в плавном переезде на 29", как я это планировал, а в полном и безоговорочном "продать все нахер, купить кадейл".Одноногость, она ведь не столько болезнь отсутствия правой ноги. Это скорее - заболевание головного мозга, когда маркетологи кадейла подсаживают тебе в мозг специального мозгового слизня, который сначала сводит тебя с ума, заставляя восхищаться работой лефти, на которую ты до этого без отвращения смотреть не мог, а потом поочередно начинает пересаживаться на твоих товарищей по несчастью.

В общем, вопрос выбора вилки как-то даже не обсуждался. Точно лефти и только XLR. Как же задолбал рычажок DLR! Я достаточно много раз лазил внутрь Lefty, чтобы понять для себя, что вилка тупо вечная. Убить ее полностью не представляется для меня возможным (при корректной эксплуатации), работа мне очень нравится, вес и т.п. - тоже.

С рамой было сложно.

Катаясь на раме Гарбаруков, я видел самое очевидное решение - покупка их рамы Garbaruk 29. Однако меня остановил один технический момент. Рулевой стакан. На Гарбораме есть один вариант - tapered. Сезон с переходником Lefty-tapered подарил мне несколько грустных моментов. Потому было решено согласовывать с Гарбаруками изготовление рамы под нормальный полуторный стакан, а тем временем найти себе Cdale и ездить на нем, заодно можно будет сравнить.

И тут подвернулся вариант из которого путем замен и перестановок в результате вышло то, что вышло



Теперь чуть подробнее о некоторых компонентах.

С Гарбо 26 переехали:

Шатуны

Ну тут все более, чем прозаично. Cannondale Hollowgram Si SL - лучшие шатуны под BB30. И точка.В варианте сингл 32Т со звездами типа ХХ1 весит 547 грамм. С кареткой.

Переключение
ХХ, вернее одна манетка и один переключатель.С ними тоже более-менее все понятно. Пробовал XTR, тоже хорошо, но я люблю грипшифты. Все никак не соберусь заказать правый на 10ск.Кассета и цепи - тоже ХХ. За сезон видимого износа кассеты обнаружено не было.


Тормоза при переезде на 29 были заменены на R1. После акта сборки появилось желание выбросить формулу в окно и вернуть на место ХХ. Мили****риеские зазоры между колодками - это адов ад! Была оправдана за понятную работу и исполнение старых мечт.

Ну и, конечно, колеса.

Enve - это старая мечта, о которой в культурном обществе говорить не принято. Не самые легкие колеса из альтернатив, но! Вечные втулки, культовые обода и удлинение на полтора сантиметра сделали свое дело. На этих колесах хочется ездить везде и всегда!

Рама

Ах да, рама, как же не сказать о ней. Flash, Hi-mod, мой размер и та самая единственная раскраска, которая нравится, не оставила мозгу пространства для маневра.Ну и, конечно, монуметальная жесткость кадейловской связки вилка-рулевой узел. Об этом я развернуто напишу в комментариях.

Комплектация:
Вес, как есть - 8.55.
Установка парочки гомосяцких компонентов уводит вел в категорию Sub8
Рама - Cannondale Flash Hi-Mod 29
Вилка - Cannondale Lefty Speed Carbon XLR
Тормоза - Formula R1
Роторы - Avid HSX 160+160
Шатуны - Hollowgram Si SL + звезда Garbaruk RC 32T
Манетка и ЗП - ХХ
Кассета и цепь - ХХ
Колеса - ENVE (DT 240s, CX-Ray, клинчер)
Покрышки:
Для гор и тренировок - RaRa + RoRo, обе 29*2,25 TLR SnakeSkin по 100 грамм гермета в колесо
Для гонок - 2*renegade s-works + 2*fast trak s-works
Палки:
вынос - Leonardi Racing 110mm, -25
руль - S-Works 680*31.8 -> ожидает плановой замены на ENVE для стиля
штырь - Garbaruk
Седло - Specialized Romin Pro
Педали - Crank Brothers 4Ti

Вел красавец размер хорош

Допиши педальки

спасибо )

дописал.

Это из-за высоты профиля обода?
А 140-й ротор сзади на эту раму можно поставить?
Очень контрастный велосипед (в плане ч/б раскраски)!

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

можно и поставлю, но сейчас лень.
уже когда буду собирать вел к сезону.

раскраска - как я люблю, долго гонялся за именно этим дизайном рамы

у меня и шоссер в аналогичном дизайне собственно

vile.gnus
Фотка тёмненькая чёто, Ты ведь вроде по фотоделу увлекался...
Первая фотка, та которая в теме с тестом - яд, Я аж всплакнул, хороша

Как трансмоссия, или не было времени юзать по боевому.
(есть мысли лепить подобное, вот только шестерня на 32т смущает, и отсутствие ХХ конечно )

Чем рычажок на DLR бесил?

_________________
Фишеровод

это было давно. я фотоаппарат в руках не держал 5 лет и обработкой не занимался еще больше.
глядя на погоду было понятно, что толком ничгео не выйдет, потому и не запаривался, можно как-то покрутить ползунки, но лень.

Трансмиссия - отлично, я на такой сезон ездил же, только на 34Т на сиксере. меня очень устраивает
рычажок DLR туго поворачиватся и нужно отрывать руку от грипсы, чтобы его повернуть. не всегда удобно

Вел мечта, и раскраска супер Удачи в сезоне 2014

_________________
http://vk.com/idNickO
Найти меня в > Facebook
Продам // Топовые плоские Спицы на колесо 26" Sapim Laser и SX-Ray + алюминиевые нипеля \\

Красавец. Раскраска очень нравиться.
Вынос покупался отдельно или уже стоял на байке? Он вроде тяжелее родного OPI? Хотя углы в -20, -25 градусов для найнера выглядят интересно. Тем более для флеша с большим стаканом.
Как тебе Р1 в пользовании? XX vs R1.
По колесам планов нет? Ведь по цене енве можно собрать клинчера в ~1.2-1.3кг.

_________________
Новые велокомпоненты SRAM,Shimano,Schwalbe,Sigma и др.

Стоял, но если бы не стоял, я бы купил такой

Да, тяжелее, заметно, у меня был старый, не OPI, в который вставляется мультитул, так он был на 80 грамм легче.
Но, я наигрался в гомосятину, об этом подробнее дальше

Р1 тормозят круто, мощности - вагон, не смотря на вес.
Печалит то, что зазоры между колодками коппечные, геморно настраивать, а если несколько вилсетов - ваще ад получается.

По поводу веса колес:
можно собрать очень лайтовый вилсет, но я не вижу ровным счетом никакого в этом смысла. ENVE весят порядка 1500 грамм, но при этом аццки жесткие, это отметило несколько опытных райдеров, коорые на них проехались. колеса на суперспицах и самых легких ободах будут мягкие как сопли, в добавок гейские втулки. А тут - 240s с которыми точно ничего не случится. У меня такие с 2008 года на почти всех вилсетах и я с ними проблем вообще не знаю.

Интереснее найти колеса попрочнее, чтобы ездить в горах, я тебе собственно писал уже об этом

Ясно. Тоже на него иногда посматриваю. Но вполне устраивает и ОПИ с -15. А ради эксперимента вываливать 200$ не охота
Да и по жесткости родного хватает с головой. С леонарди сравнить не могу, но после старой 1 1\8 рамы и фокса морда флеша+лефти кажется железобетонной.


Про зазоры читал. В 13м году вроде увеличили. Если бы стоял сейчас вопрос выбора тормозов - что бы ты взял? хх или р1? Со временем хочу х9 сменить на что-то полегче. С мт8 у некоторых людей много гемора. Остается р1 и хх. На ибее цена примерно равна, даже р1 иногда дешевле попадаются.


И то верно. 1.5кг хороший вес для 29х колес, особенно если учесть надежность и жесткость.

_________________
Новые велокомпоненты SRAM,Shimano,Schwalbe,Sigma и др.

сложно сказать однозначно, многое зависит от обстоятельств.
вот факторы, которые я бы брал в расчет, выбирая тормоза с холодной головой:
1) совместимость с имеющимися в доме. имея дома например 2 вела с эликсирами, формулу брать как-то глупо.
2) доступность колодок, на эликсиры они есть везде, с формулой сложнее, может у вас там проще с формулой
3) доступность сервисныз рсходников: поршней, o-ring-ов и прочего, в принципе на БК все есть.

Для меня формула - давний фетиш, мне больше нравится форма ее ручки.

На ХХ многие ругаются, что у них проблемы с отводом поршня, у формулы с этим глюков нет.

В целом, я бы брал ХХ в случае, если попадется гарантированно беспроблемный экземпляр и будет возможность оперативно пофиксить глюки самому или у опытного механика.
В противном случае - формула

очень круто вел смотрится и расскраска суперская

vile.gnus
Ты смотрел Super CX-ray? что по ним думаешь?
Если надумаешь собирать колеса по прочнее, посмотри на обода Pacenti CL25 или TL28, низкий вес и широкий профиль, ну и цена не самая космическая.

Сколько в км откатали твои втулки ДТ240? приходилось уже менять в них что-то?(ратчет, подшипники)

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Я их не только смотрел, а успешно использую несколько лет. Лучшие спицы, по весу как революшены, но на них можно нормально натянуть даже ДХ колесо. Один недостаток - цена. А так - самые лучшие спицы из тех, что есть на рынке
Весной собственноручно на CX-Ray собрал вилсет, на котором сначала ездил сам а потом остаток сезона ездила жена. Сборка - сплошное удовольствие, специальным ключеком спица держится и не проворачивается при кручении ниппеля. Работы со снятием нарпяжения колес заметно меньше, фактически если ты не полный дебил, проблема скрученных спиц отсутствует вообще.
PS: это была первая сборка, потратил по 3 часа на колесо, после этого не протягивал и 8-ок не имел.

У меня было несколько вилсетов на них, которые я катал в разное время:
В 2008 году я купил пару колес DT, которые сначала были с ободами DT4.1D и спицами чемпион, я на них ездил весь 2008 год, потом в 2009 их использовал жвтн, потом 2010 в их юзал Sheva, когда у него че-то случилось с колесами, а остаток 2010-2011 я их докатывал, когда сложил ровалы, 2012 год они лежали и в 2013 году откатали несколько тысяч под моей женой после того, как я пересобрал их на CX-Ray и Crest 26. Суммарно около 20 тыс, ни разу не менялись промы. Раз в год ношу к аквариусу, он их открывает, вытирает тряпочкой, закладывает новую смазку, где нужно и со словами "там нечего обслуживать, приходи через год" отдает мне.

Кроме того, у меня были ровалы 2009, на которых я проездил сезон и продал дальше, там была задняя втулка DT240s с прямыми спицами

Потом были ровалы 2010 (после сезона под focus-ом), которые я откатал почти сезон, потом сложил переднее и продал заднее жвтн, который до сих пор ездит на этом колесе, все гонки, в т.ч. грязевые.
Кстати, после боярки-2011 у жвтн умерли промы в каретке, передней втулке, подвеске, рулевой, а задней на ровеле все по барабану

Потом были еще одни ровалы 2011, которые я успешно продал школьнегу и он до сих пор на них ездит.

Теперь вот enve со втулками DT240s и у меня нет вообще никаких сомнений в том, что именно со втулками проблем я скорее всего не дождусь

UPD: Животно пересобрал заднее колесо на Crest после того, как у него трещинами пошли дырки под ниппеля. А втулке по барабану все